Prueba: En las últimas semanas hemos examinado 13 bicicletas de gravel hasta 2.600 euros. Lo que notamos durante el período de prueba, qué bicicletas nos sorprendieron y nuestra conclusión sobre la Gravelbikes Test 2018.
Actualización 2020: 30 bicicletas de grava probadas en dos campos de prueba
Prueba gravel bike 2020: Principiantes hasta 2.000 euros: 16 modelos actuales hasta 2.000 euros en la prueba
Prueba: en nuestra oficina editorial, las últimas semanas y meses han estado claramente bajo la brillante estrella en ascenso de las bicicletas de grava: estamos dedicando un mes completo a las todoterreno de grava. Una parte esencial de nuestro Gravel February es también una prueba exhaustiva de las bicicletas de nivel de entrada actuales. Examinamos muy de cerca un total de 16 bicicletas de hasta 2.000 euros […]
Prueba gravel bikes 2020: gama alta hasta 8.000 euros: 15 corredores actuales de gravel en la prueba
Prueba: En las últimas semanas y meses hemos tenido el placer de probar un total de más de 30 bicicletas de gravel actuales, repartidas en dos o tres campos de pruebas. La crème de la crème se puede encontrar en nuestra prueba de gama alta. En este caso, a los fabricantes no se les fijó un límite de precio cuando fueron invitados a la prueba; en consecuencia, hay algunos candidatos de prueba para los que [...]
Gravelbikes Test 2018 – Hallazgo #1: No todas las Gravelbikes son iguales
Después de una primera vuelta de calentamiento con todos los candidatos de prueba, lo primero que nos dimos cuenta fue que el término bicicleta de grava solo parece ser un nicho de nicho, pero al mismo tiempo también describe una enorme variedad de bicicletas diferentes e incluso bicicletas. tipos Desde bicicletas de carrera con llantas ligeramente más anchas hasta bicicletas de trekking con manillar de carrera, todo estaba allí.
Para ilustrar este amplio espectro de diferentes orientaciones, observamos los valores de stack-to-reach de nuestro campo de prueba. Si no sabe qué hacer con él: en pocas palabras, este valor describe la relación entre la altura del cuadro y la longitud del cuadro y, por lo tanto, sirve como una buena indicación de cuán deportiva es la geometría respectiva. Por supuesto, diferentes potencias, manillares, etc. pueden influir en esto en el montaje final, por lo que el diagrama no es más que una guía aproximada.
Dos representantes extremas con manillar de carreras sirven como bicicletas de referencia: por un lado, la nueva Specialized Venge con un stack-to-reach de 1,43 y, por lo tanto, una posición de asiento extremadamente deportiva y, por otro lado, una Tout Terrain Grande Route, una auténtica randonneur con una pila -to alcance de 1,65. Como muestra el diagrama, nuestras bicicletas de prueba se encuentran en algún lugar entre estos dos polos: mientras que los representantes deportivos están casi al mismo nivel que un Specialized Venge, otros ofrecen una orientación básica extremadamente orientada a las giras.
Es por eso que debe pensar detenidamente antes de comprar: ¿Para qué se utilizará la bicicleta en la práctica? ¿Qué tan importantes son los puntos de fijación para equipaje o guardabarros? ¿Qué porcentaje de “terreno” real será realmente? E incluso más que con otro tipo de bicicletas, consideramos que una prueba de manejo es crucial antes de comprar una bicicleta gravel.
Toda la información sobre el nuevo grupo gravel GRX de Shimano
Noticias de productos: Shimano GRX: Toda la información sobre el nuevo grupo gravel
Noticias de productos / Gravel: Hace tiempo que las bicicletas de gravel han superado su antiguo nicho y con su creciente popularidad, también está aumentando la necesidad de componentes especialmente diseñados para los corredores universales. La respuesta de Shimano a esto es GRX, una serie completa de componentes especiales para grava que abren nuevos caminos en varios aspectos. Tenemos toda la información sobre los nuevos Shimano […]
Gravelbikes Test 2018 - Hallazgo #2: Los neumáticos marcan la diferencia
Desafortunadamente, el alcance de la influencia de los neumáticos en el manejo de la bicicleta respectiva todavía se subestima a menudo. Son responsables del contacto entre la bicicleta y el suelo, un equilibrio exitoso entre la resistencia a la rodadura, el agarre y la comodidad es la clave para una experiencia de conducción completa. Quizás con casi ningún otro tipo de bicicleta, el neumático utilizado juega un papel tan importante como con una bicicleta de grava; además, a menudo muestra de antemano dónde clasifica el fabricante su bicicleta.
Excepto por el Pozo de grava Drössiger todas nuestras bicicletas de prueba están equipadas con ruedas de 28″ sobre las que se montan neumáticos de diferentes anchos y perfiles. Aquí el ancho de banda varía desde unos delgados 30 mm en el Diverge Comp E5 especializado hasta 51 mm en Ira del camino del fuego del fantasma. Algunas bicicletas también ofrecen la opción de instalar ruedas más pequeñas de 650b con neumáticos gruesos para MTB. La circunferencia de rodadura se mantiene casi igual, la comodidad y el agarre aumentan, así como el peso. Entre otras cosas, esto ofrece espacio para neumáticos 650b más gruesos. Mérida SilexQue Rondó Ruut y tambien el mencionado Pozo de grava Drössiger, que incluso se entrega de fábrica.
Sin embargo, el ancho no lo es todo, el perfil también contribuye significativamente al agarre, la comodidad y el manejo. Los fabricantes suelen confiar en todoterrenos como el GravelKing SK de Panaracer o el G-One de Schwalbe, que ruedan bien sobre asfalto pero también ofrecen un mínimo de agarre fuera de la carretera. Por cierto, no solo vale la pena cambiar a tubeless por razones de peso, lo cual es posible con la mayoría de nuestras bicicletas probadas sin mucho esfuerzo. La resistencia a la rodadura y la resistencia a los pinchazos también disminuyen cuando se conduce sin cámara.
Gravelbikes Test 2018 - Hallazgo #3: El peso no lo es todo
De acuerdo, es cierto que, si bien no nos sorprendió exactamente, al menos no nos impresionaron mucho los pesos en la mayoría de las bicicletas de prueba. Solo dos candidatos pesan menos de 9 kg, la mayoría incluso más de 9,5 kg. Esto es deportivo en vista del rango de precios establecido, pero la prueba también mostró que el peso de la bicicleta completa no juega un papel tan decisivo en el área de uso específica de una bicicleta gravel como uno realmente supondría.
Terreno montañoso, pasajes ondulados relajados y sin cronometraje: así es como se ve la vida cotidiana en la mayoría de las bicicletas de gravel. Es por eso que estamos felices de aceptar algunos gramos de exceso de peso, por ejemplo, para las opciones de montaje. Las mayores diferencias se pueden sentir en el peso de la rueda: aquí fue agradable que casi no hubiera valores atípicos y que los juegos de ruedas del propio fabricante también pesaran agradablemente poco.
Prueba de bicicletas de grava 2018: nuestro resultado de la prueba
Todas las bicicletas, incluidas sus fortalezas y debilidades, precios y enlaces a las respectivas pruebas individuales, se pueden encontrar en nuestra lista de las mejores.
Tabla de clasificación: Bicicletas gravel de hasta 2.600 € probadas
Actualización 2022: Gravel bikes en dos campos de pruebas en el test Gravel bikes test 2019: Datos clave y campo de pruebas Hemos decidido limitar el precio máximo de nuestro campo de pruebas a 2.600 euros. Antecedentes: a pesar de su idoneidad para las masas, es más probable que las bicicletas de grava sean una segunda o tercera bicicleta que la bicicleta principal para la mayoría de los ciclistas. En este sentido […]
Prueba de bicicletas de grava 2018: nuestro ganador de la prueba
Fantasma Fuego Road Rage 6.9 LC
Después de tener más de una docena de bicicletas gravel bajo nuestro trasero, finalmente llega una sorpresa: la Ghost Fire Road Rage 6.9 LC. A primera vista, por supuesto, los gruesos neumáticos MTB de 29″ dominan aquí, pero aparte de eso, la elegante bicicleta de carbono tiene mucho que ofrecer: hay numerosos ojales de sujeción para hacer de la bicicleta un compañero perfecto para aventuras más largas y la geometría. también juega un papel aquí: la posición del asiento es bastante deportiva de fábrica, pero debido al tubo superior inclinado y al buen equilibrio, esto se puede mitigar significativamente con algunos ajustes. Pero volvamos a los neumáticos: como era de esperar, ofrecen significativamente más reservas y comodidad fuera de la carretera que los neumáticos Gravel clásicos, pero la resistencia a la rodadura también fue bastante agradable, al menos en grava.
Prueba de bicicletas de grava 2018: ganador de precio/rendimiento
BH Gravel-X Alu 1.5
No todo el mundo puede o quiere invertir 2.500€ en una gravel. Esto se aplica sobre todo a aquellos para quienes el corredor todoterreno debería ser más una adición a la flota que "uno para todos". La BH Gravel-X Alu 1.5, que está disponible en las tiendas con un PVP de 1.399 €, demuestra que puedes conseguir una bicicleta sólida que funciona "desde el primer momento" por relativamente poco dinero. El equipo con Shimano 105 y frenos de disco mecánicos no es un caso para la heladería, pero hace su trabajo de forma fiable en la práctica. El marco de aluminio convence con un buen equilibrio entre comodidad y aceleración y ofrece ejes pasantes en la parte delantera y trasera. Incluso si la BH era una de las bicicletas más pesadas en el campo de prueba con un peso total de casi 10 kg, era bastante animada para conducir, lo que sin duda también se debe a las ruedas comparativamente livianas fabricadas internamente.
alternativa: Grandiosidad de Bergamont 6
Prueba de bicicletas de grava 2018: la máquina de carreras
Orbea Terra M31 D19
El cajón "Gravelbike" cubre una gama increíblemente amplia de bicicletas diferentes. La Orbea Terra M31 es exactamente la bicicleta para aquellos que la ven como una bicicleta de carreras con genes todoterreno, o en otras palabras: una crosser de larga distancia. La bicicleta del País Vasco ofrece un cuadro rígido de carbono con una posición de asiento extremadamente deportiva, sobre la que se montan ruedas ligeras Fulcrum, manteniendo el peso total muy por debajo de los 9 kg. La bicicleta perfecta para entrenamientos de invierno o recorridos de exploración alternando grava y asfalto. Incluso los individualistas estarán contentos con Terra: el programa MyO de Orbea te permite personalizar el color del marco, sin cargo adicional. Por cierto: si el ancho de banda de la transmisión de 1 velocidad Sram Rival incorporada no es suficiente para ti, también puedes encontrar una variante con Shimano 30 en forma de Terra M105.
alternativas: BMC Roadmachine X | Scott Speedster Gravel10
Prueba de bicicletas de grava 2018: el especialista en turismo
Fuji Jari 1.1
En el otro extremo del espectro de uso de las bicicletas de gravel está la demanda de cicloturismo: ¿una bicicleta de péndulo deportiva? Controlar. ¿Listo para aventuras en bicicleta? Controlar. Una bicicleta que encarna estas características como ninguna otra en nuestra prueba es la Fuji Jari 1.1. La geometría bastante relajada también hace felices a los ciclistas de turismo, el cuadro versátil con opciones de montaje para innumerables bolsas, portaequipajes y guardabarros es una base perfecta para un viaje de varios días. Además: en la pintura dorada, la moto es simplemente increíblemente buena a la vista.
alternativas: Rondo Ruut ST Gravel Plus | Molinillo de toro 3
Prueba de bicicleta de grava 2018: todoterreno
Fuerza de carretera secundaria rosa
Muchos no ven en una gravel una bici especial, sino todo lo contrario: En cierto modo, la navaja suiza del mundo del drop bar. El Rose Backroad, que se presentó recientemente, está a la altura casi por completo de este reclamo ciertamente alto. La geometría del cuadro de carbono está casi perfectamente equilibrada para hacer felices a todos, desde corredores hasta ciclistas de turismo, la calidad de las piezas adicionales y el peso de la bicicleta completa no tienen rival en esta clase. Las soluciones inteligentes para los guardabarros e incluso los portaequipajes transforman la noble bicicleta de carbono en una deportiva de viaje diario o en una poderosa tourer en muy poco tiempo.
alternativas: Pozo de grava Drössiger | Diverge Comp E5 especializado
Daniel dice
Prueba muy exitosa e informativa. ¡Muchas gracias por esto!
Eniño dice
¿Y qué proveedores construyen GRAVA hasta Rh 64?
Thomas dice
Me gustaría echar un vistazo al Fantasma en la tienda. Desafortunadamente, la bicicleta ni siquiera está disponible en todo Hamburgo.
Franz dice
Qué bueno que pedí el Ghost hace 2 semanas ^^ ¡No puedo esperar!
Prueba muy exitosa. Me hubiera ahorrado mucho tiempo. Realmente tienes que recopilar la información. Todavía no tienes una impresión de conducción.
Svato dice
Hola equipo de Velomotion,
prueba realmente genial, lo único que me falta es el límite de peso del marco
información muy importante para mí como ciclista pesado y con bikepacking