Prueba: En las últimas semanas y meses hemos tenido el placer de probar un total de más de 30 bicicletas de gravel actuales, repartidas en dos o tres campos de pruebas. La crème de la crème se puede encontrar en nuestra prueba de gama alta. Cuando se invitó a los fabricantes a la prueba, no se estableció un límite de precio superior; en consecuencia, hay algunos candidatos de prueba para los que debe hurgar en su bolsillo y para los cuales el conjunto de marcos desnudos ya cuesta varios miles de euros. Por otro lado, también hay varias bicicletas con precios realmente atractivos que están disponibles por menos de 3.000 euros a pesar de tener un cuadro de alta calidad y un equipamiento adecuado.
Bicicletas de grava de gama alta 2020 en la prueba: rango de precios y campo de prueba
¿Qué califica a una bicicleta gravel para ser considerada de "gama alta"? Una buena pregunta para la que ciertamente no hay una respuesta simple ni de aplicación general. Para nosotros, estas eran bicicletas que tienen una orientación claramente deportiva y también satisfacen a los ciclistas experimentados y ambiciosos. El aspecto de esta orientación en detalle es muy diferente: además de bicicletas de grava superligeras con inconfundibles genes de carrera, también hay bicicletas para el próximo viaje en bicicleta o verdaderas máquinas todoterreno que compiten con uno u otro XC hardtail.
Principalmente de carbono y gran variedad de circuitos
No debería ser una gran sorpresa que el carbono sea el material de cuadro dominante en este rango de precios: una docena de los candidatos de prueba tienen un cuadro de fibra de carbono, y una bicicleta viene con un cuadro de acero, titanio y magnesio. Aquí no tenemos una bicicleta gravel de aluminio; los fanáticos deberían echarle un vistazo a nuestra prueba para principiantes.
Al igual que con las bicicletas de gravel en general, nuestras bicicletas de carreras de gama alta también muestran que el grupo GRX de Shimano es muy popular. Una buena mitad de las bicicletas se basan en el nuevo grupo de grava de Japón. Pero Sram también puede involucrarse y tiene una alternativa atractiva, especialmente con las bicicletas de alto precio con el grupo inalámbrico AXS y su enorme alcance, que está instalado en algunas bicicletas en nuestro campo de prueba. También es evidente entre los fabricantes que los sistemas de cambios electrónicos también se están volviendo cada vez más populares en las bicicletas de gravel, ya sea el sistema eTap de Sram o el Di2 de Shimano. Incluso si los grupos mecánicos todavía tienen claramente la ventaja, con al menos cinco bicicletas en el campo, la cadena cambia la rueda dentada electrónicamente.
Quedémonos con el tema de los circuitos por un momento. Es bastante emocionante ver que el desviador celebra aquí una pequeña resurrección después de dos platos. en nuestra última prueba no hace ni dos años todavía escaseaba. Ahora, más de la mitad de las bicicletas de prueba vienen con desviador delantero.
Las ruedas ligeras con llantas anchas están de moda
El hecho de que los fabricantes instalen ruedas de alta calidad en todos nuestros candidatos de prueba es realmente positivo. Por supuesto, aquí hay diferencias, también dependiendo del precio de la bicicleta completa. Con un peso medio del sistema (ruedas + neumáticos + discos de freno) de casi exactamente 3,0 kg, todos pueden acelerarse rápidamente y contribuir significativamente a la aceleración de las ruedas. Igual de agradable: numerosas llantas tienen 20 mm o más de ancho para dar volumen a los neumáticos de grava y también para evitar averías causadas por mordeduras de serpientes.
La alta gama y la idoneidad para el uso diario no tienen por qué ser mutuamente excluyentes
El peso promedio de las bicicletas completas en nuestro campo de prueba es de aproximadamente 8,6 kg, por ejemplo, casi 1,5 kg menos que nuestras bicicletas básicas. Sin embargo, cualquiera que espere "comprar" este peso con una idoneidad limitada para el uso diario se engaña: a pesar del marco ligero y de filigrana, la gran mayoría de los candidatos de prueba tienen al menos puntos de montaje para guardabarros, muchos incluso ojales adicionales para un portaequipajes. Algunas bicicletas de prueba también atraen a los bikepackers con puntos de fijación adicionales. En la práctica, esto significa que las bicicletas gravel de gama alta también son muy buenas para hacer turismo o para ir al trabajo si quieres usarlas en esta área.
Procedemos como de costumbre con la publicación de las pruebas: los artículos se publicarán a intervalos regulares a lo largo de febrero, por lo que tendrá material de lectura diario y la lista de los mejores con todas nuestras bicicletas gravel de alta gama 2020 va creciendo. poco a poco y alcanzará su máxima extensión a finales de mes. Luego, finalmente leerá una conclusión de nuestra prueba y recomendaciones para tipos de controladores individuales y áreas de aplicación.
Aquí está la descripción general de la prueba:
Clasificación: bicicletas gravel de alta gama hasta 10.000 euros en la prueba
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