Prueba: Durante muchos años, el nombre Stereo ha sido sinónimo de los completos completos en la cartera de Cube. Tampoco cambiará nada en 2019: con el Stereo 120, Stereo 140 y Stereo 150, el fabricante del Alto Palatinado está enviando tres variantes a la carrera de este año. Para nuestra prueba, elegimos el modelo superior de la Stereo 150: la Cube Stereo 150 C:68 Actionteam. En primer lugar: por poco menos de 6.000 euros obtienes un equipamiento de calidad excepcional en el cuadro de carbono ligero, que flexiona sus músculos, especialmente cuesta abajo.
Cube Stereo 150 C:68 Actionteam: cuadro y geometría
El cuadro completamente nuevo de la Stereo 150 está hecho exclusivamente de carbono en todas las variantes de equipamiento, pero en dos disposiciones diferentes: el conocido carbono C:68 de Cube se usa en los dos modelos superiores, en las variantes más económicas tiene que usar el ligeramente más pesado C:62 Aguantar. Los números en la designación, que a primera vista parecen crípticos, se refieren al porcentaje de fibras de carbono en el material: el 'resto' está lleno de resina, que es significativamente más pesada pero simplifica la producción. En el cuadro de nuestra bicicleta de prueba hay un 68% de fibras de carbono, lo que permite el bajo peso del cuadro. La parte trasera obtiene 55 mm de recorrido del recorrido de 150 mm del amortiguador y, en combinación con los 160 mm en la parte delantera, ofrece una base sólida incluso para los senderos más difíciles.
Para esta temporada, la Stereo 150 está exclusivamente sobre ruedas grandes de 29″ y el cuadro también viene con las características modernas habituales: punteras Boost, soporte de amortiguador de muñón, un accesorio ISCG05 para guías de cadena e incluso a 2 amigos les gustará la Cube gracias a la parte delantera lata de montaje del desviador.
El procesamiento y los detalles del marco son apropiados para un modelo superior y no tienen que esconderse de los fabricantes nobles, a veces significativamente más caros. También están disponibles protectores bien integrados para la vaina y el tubo inferior, así como cables bien sujetos y un portabotellas que acomoda fácilmente incluso botellas grandes. La geometría se mantiene fiel a sí misma, tiene el dedo en el pulso, pero no toma caminos extremos. Un ángulo de dirección de 66° se encuentra con un ángulo de 75.5° agradablemente empinado en la parte trasera, las vainas cortas y la longitud media del cuadro principal hacen que la bicicleta sea agradable y compacta.
Cubo de geometría estéreo 150 C:68
16" | 18" | 20" | 22" | |
tubo del asiento (en mm) | 370 | 420 | 470 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 571 | 592 | 616 | 643 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 100 | 110 | 130 |
vaina (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1167 | 1189 | 1213 | 1241 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Alcance (mm) | 417 | 437 | 457 | 477 |
Pilas (mm) | 619 | 624 | 633 | 651 |
Cube Stereo 150 C:68 Equipo de acción: Equipamiento
Las bicicletas Cube son conocidas por su excelente relación precio/rendimiento. Sin embargo, con el Stereo 150 C:68 Actionteam, se puede establecer un nuevo récord a este respecto. Claro, 6.000 euros es mucho dinero para una bicicleta de montaña, pero en vista de lo que trae consigo la 150 mm totalmente del Alto Palatinado, este precio se pone en perspectiva en unos momentos. El chasis Fox 36 Factory con un nuevo cartucho de agarre y amortiguador X2 Factory se encuentra entre los mejores que ofrece el mercado actualmente. Lo mismo se aplica a la transmisión: aquí Cube instala el nuevo grupo Shimano XTR de 12 velocidades con un rango del 510 %, incluidos los frenos de 4 pistones correspondientes.
Marco | C:68 Monocasco Avanzado |
tenedor | Agarre flotante Fox 36 |
silencio | Fox Float X2 Factory 2 posiciones |
Impulsores | DT Swiss EX1501 Estrías 30 |
Neumático VR | Schwalbe Magic Mary Addix Suave 2.35" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Hans Dampf Addix Soft Super Gravedad 2.35" |
Cambio trasero | Shimano XTR de 12 velocidades |
palanca de cambios | Shimano XTR de 12 velocidades |
manivela | Race Face Siguiente R 32t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XTR M9120 |
discos de freno | Shimano XTR 203 / 180mm |
tija de sillín | Fábrica de transferencia Fox |
Silla de montar | Natural Fit matiz SL |
Vástago | Race Face Turbina R 35 |
Links | Race Face Next R 35 Carbono 780mm |
Las ruedas DT Swiss EX1501 Spline One 30 combinan bujes 240 robustos y duraderos con llantas de aluminio probadas de 30 mm de ancho que se adaptan cómodamente a neumáticos Schwalbe de 2,35″ de ancho. La carcasa Hans Dampf con Super Gravity en la rueda trasera se combina con la ágil Magic Mary con Addix Soft Compound en la rueda delantera. Una combinación que también tiene una buena figura en las rutas de EWS en todo el mundo, pero que debería causar una u otra gota adicional de sudor en la frente en recorridos prolongados. La "orientación Baller" también se refleja en la guía de cadena E13 LG1+ completa, que debe mantener la cadena en su lugar incluso con el ruido más fuerte y también proteger el plato para que no toque fondo.
En el puesto de conducción, como en el caso de la manivela, confías en la calidad canadiense probada de Race Face y la tija Fox Transfer con el revestimiento Kashima a juego con el chasis completa el elegante paquete de equipamiento de la A a la Z.
Cube Stereo 150 C:68 Action Team: En camino
Los modelos particularmente potentes de Cube vienen en el acabado Action Team. Sin bicicleta esto es tanto un programa como con el 150 Stereo. El equipo de enduro ya estaba en el predecesor 29er con 140 milímetros de recorrido de resorte y una geometría mucho más "touring". Por lo tanto, puede esperar que la bicicleta realmente pise el acelerador en los descensos y voluntariamente lleve al ciclista cuesta arriba a la siguiente etapa. Lo hace.
No debe esperar un rendimiento superior del Cube ópticamente robusto. Sin embargo, el Stereo 150 nunca pierde completamente de vista al grupo de cabeza en la prueba. El amortiguador debe configurarse en consecuencia para esto, el ancho de banda de las opciones de configuración varía desde "alegremente meneo-conducción energía-destrucción" a "movimientos rápidos". Al final, optamos por una configuración bastante suave y usamos la palanca de dos posiciones para estabilizar la suspensión para las subidas. Todavía te sientas más atrás en el estéreo que con los artistas de escalada en el campo de prueba, pero eso no es un problema. Dado que el cassette ofrece 12 engranajes con un máximo de 51 dientes, el anillo de 32 dientes en la parte delantera está bien, 30 dientes pueden ser más adecuados para muchos conductores.
A más tardar en el descenso puedes darle al Cube sus espuelas. El neumático Magic Mary en la parte delantera se agarra muy bien, el Hans Dampf en la parte trasera lo sigue rápidamente. El muy buen chasis hace feliz al piloto cuando se ha tomado el tiempo para configurarlo correctamente y está trabajando activamente en la moto. La rueda tiene "pop" y da retroalimentación. Entonces siempre sientes qué velocidad te queda. No importa que no pudiéramos sacar la tracción total del estéreo, la bicicleta aún se sentía segura. Una geometría bastante agresiva y la orientación básica deportiva van bien con el chasis pesado de carrera y dan como resultado un Ready to Race Enduro con el equipo.
Dicho equipo sólo puede describirse como el poeta Oscar Wilde describió su gusto: “Es fácil con buen gusto; Solo tomas lo mejor de todo”. Chasis de carbono, suspensión superior de Fox, cambios y frenos con el grupo superior XTR de Shimano. Piezas de carbono de Race-Face, llantas de aluminio DT-Swiss de la más alta calidad, etc. ¿De qué quejarse cuando todo funciona a la perfección? Procesos de cambio nítidos, muy precisos, táctiles y audibles, frenos potentes y fácilmente controlables y neumáticos inteligentemente elegidos. Incluso se monta una guía de cadena con bash guard de E-thirteen. Lo único que no nos gustó mucho fueron las manijas. Los probadores con manos grandes los encontraron demasiado delgados y duros. pero también diferirán un poco en la serie.
Deja tu comentario