Prueba Triumph E-Bird Plus: la propia marca de Zweirad Stadler triunfa con la actual Bosch Active Line Plus Conduce para romper el listón de los 1.800 euros. Y eso ni siquiera requiere compromisos importantes, como lo demuestra la bicicleta eléctrica de trekking sólida y decentemente equipada de Triumph.
Stadler, el centro de vehículos de dos ruedas más grande de Alemania, pide menos de 1.800 euros por su bicicleta eléctrica Triumph E-Bird Plus. Sin duda, esta oferta despierta curiosidad, porque la bicicleta de trekking de diseño discreto puede presentar una variante de motor atractiva: la Triumph está equipada con Bosch Active Plus, reconocible por el plato significativamente más grande en la parte delantera en comparación con otros motores Bosch. Esto significa que no hay necesidad de una etapa de engranaje adicional dentro del motor, lo que en la práctica significa menos fricción y un funcionamiento más suave. Esto es particularmente notable por encima de los 25 km/h: mientras que la mayoría de los accionamientos de bicicletas eléctricas con una resistencia notable aseguran que apenas superes el rango de control, la E-Bird Plus también se puede mover sin asistencia del motor. Y cualquiera que ruede con facilidad a 26 o 28 km/h también protege la batería: con 400 vatios hora, es un poco más pequeña de lo que suele ser hoy en día. Sin embargo, extensas mediciones de laboratorio han demostrado que la desventaja de alcance en comparación con la batería de 500 Wh de Bosch es manejable; Las distancias de hasta 80 kilómetros son fácilmente posibles, como lo han demostrado una y otra vez las numerosas pruebas de alcance realizadas por el equipo editorial de Velomotion.
¡El Triumph E-Bird Plus también puede brindar comodidad!
Como una bicicleta de trekking clásica, la Triumph E-Bird Plus se adapta perfectamente a las giras: las alforjas se pueden colocar en el lateral del sólido portaequipajes; los neumáticos de 40 mm ni siquiera nadan en terreno suelto y la horquilla de suspensión con su deflexión de resorte de 63 mm también amortigua los baches de la carretera. También hay un sistema de iluminación decente y, indispensable, especialmente para una bicicleta de turismo completamente cargada, un caballete lateral estable.
La posición del asiento bastante erguida es cómoda en los recorridos y práctica en el tráfico de la ciudad, que se suaviza aún más con los extremos del manillar curvados hacia el conductor. El habitáculo está ordenado: a la derecha está la palanca de cambios, con la que se accionan las ocho marchas del desviador, ampliamente espaciadas; a la izquierda, la unidad de control compacta de la unidad con una pequeña pantalla Purion y un rango de información bastante limitado. Cualquiera que utilice un dispositivo GPS en excursiones o navegue a través de un teléfono inteligente, por supuesto, no se verá afectado por esto.
¡Una batería que no está completamente integrada también tiene ventajas!
Por supuesto, no deberías esperar un cuadro de diseño elaborado con batería integrada a un precio muy por debajo de los 2.000 euros. La batería en el tubo inferior puede parecer un poco anticuada para los puristas, pero este accesorio tiene la ventaja de que la batería es fácil de quitar, ya sea para cargarla o para llevarla al interior cuando la temperatura es baja. No es necesario hacer concesiones cuando se trata del ajuste: Stadler ofrece tres formas de montura y tres tamaños cada una; en el cuadro Wave con un paso bajo, la batería está alojada en el portaequipajes.
El E-Bird también tiene mucho que ofrecer visualmente. La horquilla está diseñada en el color del cuadro; Los acentos de color amarillo y los componentes que son consistentemente negros exudan calidad. Además, todos los trenes, líneas y cables pasan por el tubo inferior, que se ve bonito y ordenado. En última instancia, no surge la impresión de un paquete de ahorro, por lo que se recomienda la Triumph E-Bird Plus a todos aquellos que quieran montar una bicicleta eléctrica motorizada económica pero moderna.
Rodolfo Betterman dice
Hola Velomotion,
Estoy interesado en una pedelec como la Triumpf e-Bird Plus con cuadro de trapecio y a ser posible con ruedas de 26″.
Por supuesto que me gustaría comprar localmente. También sería deseable para mí una prueba de manejo y un posible consejo y una inspección posterior.
Tengo 83 años, mido 174 cm (debido al tamaño del cuerpo), peso 80 kg, me gusta ir de viaje de fin de semana con mi esposa de la misma edad de un máximo de 60 km.