Prueba / MTB: Con la Drössiger Ride HardTrail 1, probamos una exitosa bicicleta rígida integral que ofrece un gran paquete general con su recorrido de resorte de 120 mm, geometría moderna y componentes consistentemente sólidos. Por supuesto, todavía encontramos algunos pelos en la sopa...
Prueba: Drössiger Ride HardTrail 1 – cuadro
La Drössiger HardTrail fue diseñada para uso general y en senderos y, por lo tanto, el cuadro también está diseñado para adaptarse a una horquilla de 120 mm, que es 20 mm más que la mayoría de las rígidas "estándar", pero que definitivamente se notan en los senderos. La forma del cuadro también destaca entre la multitud: la bicicleta adecuada para los individualistas. Casi ningún Drössiger se parece a otro. De ello se encarga el configurador de colores, con el que cada cliente puede configurar su combinación de colores personal. Puede combinar el estilo que desee con más de 20 colores básicos y más de 20 colores decorativos adicionales. Drössiger también nos proporcionó una combinación atractiva para el modelo de prueba. El verde militar oscuro con una decoración metálica dorada le da a la bicicleta un aspecto atractivo y elegante. El material del marco es aluminio, que es típico para este rango de precios y se le ha dado una forma atractiva mediante hidroformado. El marco de aluminio en tamaño M pesa aproximadamente 185o g.
Un detalle raro es el cierre rápido en lugar de un eje pasante en la parte trasera; en 2019, esto ya no está actualizado, lo siento, Drössiger. Los cables se enrutan completamente fuera del marco. Esto facilita el trabajo de servicio, incluso para los destornilladores menos experimentados. Muy agradable: se pueden montar dos portabotellas en el marco, que puede contener fácilmente dos botellas grandes. El tubo del sillín está diseñado para postes de 27,2 mm, que tienen un buen flex y por lo tanto son bastante cómodos. Sin embargo, si desea adaptar una tija de sillín retráctil, la elección es bastante pequeña; además, el marco no está preparado para la instalación del control interno, por lo que tendría que recurrir a una variante con un cable externo.
Prueba: Drössiger Ride HardTrail 1 – Geometría
La HardTrail está disponible con ruedas de 27,5″ y 29″ y en seis (!) tamaños de cuadro. Esto es absolutamente ejemplar, por lo que casi todos deberían poder encontrar el tamaño correcto. Los tamaños de cuadro más pequeños XS y S solo están disponibles con 27,5″, L y XL solo con 29″. Ambas variantes están disponibles en talla M. Nuestra bicicleta de prueba en tamaño L tenía ruedas de 29″.
Drössiger le ha dado al Ride Hardtrail 1 una geometría ágil pero suave para usar en senderos individuales. Las vainas agradablemente cortas de 435 mm aseguran la maniobrabilidad. En general, la geometría se puede describir como más "orientada al tour". El marco no es demasiado largo y la pila es bastante alta. En general, te sientas más erguido y cómodo. Esto de ninguna manera debe entenderse como una crítica, pero debe considerarse antes de comprar.
Geometría Drössiger Ride HardTrail
XS | S | M | M | L | XL | |
Tamaño del impulsor | 27,5" | 27,5" | 27,5" | 29" | 29" | 29" |
tubo del asiento (en mm) | 380 | 430 | 480 | 480 | 530 | 580 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 570 | 590 | 610 | 610 | 630 | 650 |
tubo de dirección (en mm) | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 130 |
vaina (en mm) | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1080 | 1100 | 1120 | 1135 | 1155 | 1175 |
Ángulo de dirección (en °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Alcance (mm) | 395 | 415 | 435 | 425 | 445 | 460 |
Pilas (mm) | 605 | 605 | 645 | 645 | 645 | 655 |
Prueba: Drössiger Ride HardTrail 1 – equipamiento
El Drössiger Ride Hardtrail viene en tres configuraciones. Tiene un precio inicial de 899 €, la variante intermedia cuesta 1.299 € y pudimos probar el modelo superior por 1599 €, que viene con un equipo consistentemente sólido. El elemento central es el circuito Sram NX Eagle. El grupo de nivel de entrada en las unidades de 12 velocidades encaja bien con el carácter general de la bicicleta y viene con un plato de 32 en la manivela y un casete de 11-50 con un rango decente de relaciones de transmisión. Un Rock Shox Reba con 120 mm de recorrido asegura la comodidad en la parte delantera.
Para las ruedas, Drössiger confía en una combinación de bujes DT Swiss 370 junto con llantas DT Swiss 483d. Con un ancho interior de 23 mm, las llantas también pueden acomodar neumáticos un poco más anchos sin ningún problema. Las llantas armonizan bien con los neumáticos Schwalbe Nobby Nic instalados con un ancho de 2,25″. Para el anclaje se instalan los frenos Drössiger Magura MT4 con discos de freno Magura Storm de 180 mm. Cuando se trata de la tija del sillín, el manillar y la potencia, Drössiger confía en piezas Race Face de alta calidad de las series Aeffect y Ride XC. Tampoco se realizaron ahorros en los puntos de contacto del sillín y el manillar y se utilizaron piezas Ergon. El Ergon SMA30 se utiliza como sillín y el conocido Ergon GA20 como manillar.
Marco | H Lite 2.0 |
tenedor | RockShox Reba RL 120mm |
silencio | - |
Impulsores | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 / DT Swiss Fábrica 2.0 |
Neumático VR | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip |
Cambio trasero | Sram NX Águila |
palanca de cambios | Sram NX Águila |
manivela | Sram NX Águila 32t |
Cambio delantero | |
Freno | Magura MT4 |
discos de freno | Tormenta Magura 180mm |
tija de sillín | Race Face Ride XC 27.2 |
Silla de montar | Ergón SMA30 |
Vástago | Efecto Race Face R |
Links | Torreta Race Face Aeffect R 35 780mm |
En definitiva, un equipo consistentemente sólido, en el que no se ha ahorrado en los detalles. Solo una tija telescópica se habría visto bien en la bicicleta. En general, la bicicleta pesa unos aceptables 12,3 kg.
Prueba: Drössiger Ride HardTrail 1 – En el camino
Típicamente rígida, la Drössiger Ride Hardtail 1 se siente muy animada y se nota que la potencia del pedal se convierte directamente en propulsión. La horquilla se puede bloquear del manillar para que no desaparezcan los vatios en el chasis. Sin embargo, te sientas muy relajado en la bicicleta, gracias a la geometría y al manillar ancho. La posición de asiento es cómoda debido al largo alcance promedio, pero no demasiado estirada debido al tallo corto. Los neumáticos Schwalbe Nobby Nic también ruedan bien sobre asfalto. Si los neumáticos se convirtieran en sin cámara, podría ahorrar unos gramos y optimizar las propiedades de rodadura.
A pesar de la modificación del sendero, la bicicleta sube rampas empinadas con facilidad gracias al ángulo pronunciado del tubo del asiento, y el grupo NX Eagle ofrece suficiente rango de marchas. Cuando las cosas se vuelven más técnicas cuesta arriba, la posición cómoda del asiento entra en juego. Te sientas en el medio de la bicicleta, la rueda delantera apenas tiende a subir y los neumáticos Nobby Nic ofrecen mucho agarre en superficies sueltas.
La bicicleta desciende con mucha suavidad y te sientes muy seguro incluso en pasos empinados gracias al manillar ancho, la potencia corta y el ángulo de dirección bastante flojo. Sin embargo, la horquilla podría ser un poco más sensible y ofrecer un poco más de soporte en el rango de recorrido medio. Si lo apretamos un poco, aparecen las vainas cortas. Con estos, la bicicleta se puede circular de forma divertida en curvas cerradas. Los frenos Magura MT4 hacen un trabajo discreto y hacen su trabajo sin ningún problema. A veces solo escuchas el famoso tintineo en el eje trasero cuando la parte trasera gira un poco con el cierre rápido no tan rígido. Como se mencionó anteriormente, una tija telescópica se habría adaptado al carácter de la bicicleta y ciertamente le habría dado un poco más de diversión a la Ride Hardtrail 1.
Deja tu comentario