Primera Vuelta: La Orbea Orca es desde hace años una de las bicicletas de carretera más conocidas del mercado. Con el tiempo, se realizaron algunos cambios y la bicicleta se mejoró constantemente para mantenerse al día con las tendencias actuales y ofrecer el mejor rendimiento. La nueva Orbea Orca ofrece algunas pequeñas mejoras técnicas. Una gran característica, sin embargo, es el alto grado de personalización de componentes y estilo, que supera todo lo conocido. Probamos por ti la nueva Orbea Orca.
Ya hace 16 años en 2003 se presentó la primera bicicleta de carretera Orbea con el nombre de Orca. Desde entonces, infinidad de ciclistas han apostado por este modelo para competir por la victoria en las carreras más importantes. Con el nuevo Orbea Orca, se anuncia que la próxima generación traerá el máximo rendimiento en un espectro amplio y versátil. Esto no solo se debe a los parámetros habituales, como el bajo peso, la rigidez, la comodidad y la aerodinámica, sino que también es posible gracias a la adaptabilidad individual en términos de estilo y equipamiento.
Orbea Orca – El cuadro
Para el nuevo cuadro Orbea Orca se han utilizado únicamente las técnicas de fabricación más modernas, en las que se utilizan los materiales más avanzados para construir un cuadro de carbono completamente nuevo. En la talla 53 pesa apenas 833 gramos, en la versión con frenos de disco. Otra característica clave del nuevo marco es su forma. En comparación con su predecesor, los tubos ahora son aún más aerodinámicos sin agregar peso innecesario. En combinación con la nueva horquilla Freeflow más abierta y los tirantes bajos, obtienes una ventaja aerodinámica del 10 por ciento en comparación con la generación anterior.
Para asegurar una transmisión de potencia ideal, el desarrollo de Orbea Orca se basó en una estructura dinámica. Además, la parte inferior del cuadro es especialmente resistente a la torsión, mientras que la parte superior está diseñada para proporcionar más comodidad y absorber los baches de la carretera. En general, se dice que el nuevo marco es un 15 por ciento más rígido que su predecesor. Todas estas propiedades orientadas al rendimiento se combinan con una geometría deportiva para lograr la máxima eficiencia y la mejor experiencia de conducción. Otra novedad importante se refiere a la enorme libertad de neumáticos de la nueva Orbea Orca, que puede rodar sobre neumáticos de hasta 32 milímetros de ancho.
Orbea Orca - Integración total por delante
En el desarrollo de la nueva Orbea Orca también se prestó especial atención a la integración. Las soluciones útiles y prácticas aseguran un aspecto limpio y una aerodinámica mejorada. Los cables pasan de forma totalmente invisible desde el manillar a través de la potencia y el tubo de dirección hasta el cuadro gracias al puesto de conducción especialmente desarrollado para esta bicicleta. También es nuevo el soporte para la computadora de la bicicleta y la cámara de acción que está integrada en el vástago.
La tija del sillín también fue completamente rediseñada específicamente para la Orca. Con su diseño en forma de “D”, asegura una mejor aerodinámica. Además, está la abrazadera de asiento minimalista y ligera de 22 gramos, que también distinguió al modelo anterior.
Orbea Orca: no podría ser más individual
En el desarrollo de nuevas bicicletas de carreras, tres palabras clave están tradicionalmente en primer plano: más ligeras, más aerodinámicas y más rígidas. Sin embargo, con todos estos valores de rendimiento, a menudo se pasa por alto un punto muy importante y es la individualidad de una bicicleta. Especialmente hoy en día, es cada vez más importante que los conductores puedan conducir con un estilo individual y un equipamiento adaptado a sus propias necesidades. Esto es exactamente lo que Orbea representa con MyO, que se ofrece con éxito desde hace muchos años. Y al igual que la nueva Orca es aún más potente que su predecesora, MyO también se vuelve aún más individual.
Para la nueva Orbea Orca, MyO ofrece una selección adicional de componentes y opciones de diseño. Una característica especial aquí es que, además de los colores, ahora también puede seleccionar diseños especiales para el tenedor. Esto convierte a la nueva generación de Orbea Orca en la bicicleta de carreras más individual y personalizable, independientemente de si se trata del uso previsto, el equipamiento, la ergonomía o el diseño.
Pudimos probar la Orbea Orca en el Ötztal, sede del Ötztal Cycle Marathon. Con varios metros de altitud, descensos rápidos y pasajes técnicos, realmente había algo para todos y la Orca realmente tuvo que trabajar duro. Después de unos pocos kilómetros, notamos el buen trabajo que está haciendo la bicicleta. Superó sin problemas los primeros metros de desnivel y ofreció una transmisión de potencia ideal con un peso reducido, lo que hizo que escalar fuera un juego de niños. En los pasajes de scooter entre las subidas, por otro lado, pudimos beneficiarnos de las ligeras y rápidas ruedas Mavic Ksyrium, que no solo son buenas para escalar sino también perfectas para todos y también funcionan bien en llano. Cuando se puso muy empinado, nos impresionó especialmente la buena rigidez y la aceleración, ya que recuperamos velocidad rápidamente incluso en serpentinas empinadas y pudimos acelerar realmente. Por supuesto, ya estábamos ansiosos por el descenso en la parte superior. Con neumáticos de 32 mm y frenos de disco Shimano, estábamos bien preparados. En los descensos y especialmente en las curvas cerradas, la Orbea Orca se mostró repetidamente desde su mejor lado y supo convencernos con su marcha suave y su manejo preciso.
Nuestra experiencia de conducción de primera clase se completó con un Shimano Dura-Ace Di2 de alta calidad, que ofrece el mejor rendimiento sin concesiones. Las únicas pequeñas deducciones son para los manillares incorporados, que son sólidos en la mano y también hacen un buen trabajo. Sin embargo, podríamos haber deseado una barra aerodinámica o incluso una combinación de manillar y potencia.
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