Novedades de productos: ¿Qué ciclista de montaña no quiere una bicicleta que sea ágil en los senderos y que no falle ningún salto, por grande que sea? Mis experiencias personales con las bicicletas eléctricas hasta ahora me han dejado mucho margen de mejora, ya que la agilidad y el juego suelen perderse con más de 20 kg. Aquí es exactamente donde entra en juego el concepto del nuevo Levo SL. Basada en la plataforma Levo, la marca estadounidense de bicicletas presenta una nueva generación de e-MTB, que pretenden transmitir la sensación de una bicicleta de trail de pura sangre con un recorrido de resorte de 150 mm, bajo peso y soporte máximo de 240 W. Con el fin de ofrecer la gama más amplia posible para el cliente final, hay cinco variantes de modelo disponibles, incluida una edición de fundador de Levo SL limitada a 250 piezas.
La Specialized Levo SL - Una nueva generación de E-MTB
Gracias al nuevo motor Specialized SL 1.1 y a la integración inteligente de la batería, la Levo SL es hasta cuatro kilogramos más ligera que su modelo hermano, la Levo, y sobre todo, según el fabricante, las características de conducción deberían recordar menos a una e -bicicleta que una bicicleta de trail tradicional. Specialized quiere haber reducido el peso de la nueva Levo SL hasta los 17,3 kg (talla S para la S-Works Turbo Levo), aquí juegan en la máxima categoría y se acercan a las regiones que pesan fullies de largo recorrido convencionales sin motor poder.
Potencia personalizable con el nuevo motor Specialized SL, extensores de alcance opcionales y Mission Control
El nuevo motor Specialized SL 1.1 ya está fuera del mercado Turbo Creo especializado conocido. Sin embargo, el Levo SL también está equipado con un software diferente y una ayuda para empujar. Este motor difiere significativamente del Specialized 2.1, que está instalado en Levo y Kenevo, ya que el enfoque aquí no está en el mayor rendimiento posible, sino en un bajo peso (1,95 kg) y un diseño particularmente delgado durante el desarrollo. Para ofrecer al conductor un soporte óptimo, aquí están disponibles 240 vatios y 35 Nm.
Sin embargo, este soporte solo está disponible hasta 25 km/h. Si pedaleas más allá de eso, el motor se desconecta y la Levo debería sentirse como una bicicleta de montaña convencional. Hay tres modos de soporte: Eco soporta con un máximo del 30 %, Trail con hasta un 60 % y el modo Boost proporciona el 100 % de potencia. Estos modos se pueden adaptar individualmente a cualquier estilo de conducción a través de la aplicación Mission Control. Con todos los modelos de la serie Levo SL, el nivel de soporte se puede seleccionar en el tubo superior a través de la unidad de control Turbo Connect. La variante superior, la S-Works Levo SL Founder's Edition, también ofrece un control remoto en el manillar.
Todos los modelos están equipados de serie con una batería de 320 Wh totalmente integrada, que debería proporcionar energía para hasta tres horas de placer de conducción y, según el fabricante, se carga del 35 % al 3 % en unas dos horas y 100 minutos. La Founder's Edition del Levo SL viene con dos extensores de rango de 160 Wh cada uno, lo que significa 1.000 g de peso adicional cuando se usa. El S-Works Levo SL está equipado con un extensor de rango de 160 Wh y todos los demás modelos están disponibles opcionalmente como producto de posventa. Según Specialized, cada una de estas baterías adicionales ofrece hasta 2 horas de tiempo de conducción adicional y deben cargarse del 3 % al 20 % en 3 horas y 100 minutos.
El llamado "cable en Y" se suministra con el S-Works Levo SL y la Founder's Edition para cargar la batería interna y el extensor de alcance al mismo tiempo. Se suministra un cargador especial de 48 V con todos los modelos Levo SL, que se enchufa en la conexión en el extremo inferior del tubo del asiento. Además, la gestión de la batería se puede realizar mediante la función Smart Control de la aplicación Mission Control para aumentar aún más la autonomía.
Geometrie
Para que la Levo no solo se maneje bien cuesta abajo, sino que también tenga una buena figura cuesta arriba, Specialized le dio gran valor a una geometría equilibrada. El resultado es una posición de conducción moderadamente agresiva en el lanzamiento al mercado, que con un ángulo de dirección de 66° debería ser un buen compromiso entre agilidad y marcha suave. El ángulo del tubo del asiento relativamente empinado de alrededor de 75° debería tener buenas características de ascenso. Las vainas cortas, que son típicas de Specialized, deberían garantizar que los ciclistas ambiciosos también puedan realizar maniobras atrevidas con precisión. Los valores especificados en la siguiente tabla se aplican a todas las variantes de carbono, pero no a la Levo Comp de aluminio, aquí los valores se desvían ligeramente.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Pilas en mm | 606 | 606 | 633 | 647 |
alcance en mm | 415 | 435 | 455 | 480 |
Longitud del tubo de dirección en mm | 95 | 95 | 125 | 140 |
Ángulo de dirección en ° | 66 | 66 | 66 | 66 |
Altura del pedalier en mm | 348 | 348 | 348 | 348 |
Longitud de la horquilla en mm | 560 | 560 | 560 | 560 |
compensación de horquilla | 51 | 51 | 51 | 51 |
Caja de pedalier central - eje delantero central en mm | 729 | 749 | 781 | 812 |
Longitud de vaina en mm | 437 | 437 | 437 | 437 |
Distancia entre ejes en mm | 1165 | 1185 | 1217 | 1248 |
Longitud del tubo superior horizontal en mm | 574 | 597 | 629 | |
Altura de apoyo en mm | 787 | 790 | 807 | 814 |
Longitud del tubo del sillín en mm | 3909 | 410 | 455 | 505 |
Ángulo del asiento en ° | 75,3 | 75 | 74,6 | 74,2 |
Longitud de manivela en mm | 165 | 165 | 170 | 170 |
Specialized Levo SL: características, precios y modelos
El fabricante estadounidense ofrece el Levo SL en cinco configuraciones diferentes y un total de siete colores diferentes. Esta oferta va desde el Levo SL Comp fabricado en aluminio por 5.999 €, pasando por variantes de carbono de alta calidad hasta el S-Works Levo SL Founder's Edition absolutamente elegantemente equipado por 14.999 €. Aquí se ofrece todo, desde piezas complementarias económicas hasta equipos de alta gama. Todos los modelos se diferencian en cuanto a equipamiento, selección de colores y, en algunos casos, también en la selección de tallas, ya que la Levo SL Comp, a diferencia de los demás modelos, también está disponible en talla XS. Sin embargo, el motor y la batería son siempre los mismos, desde el nivel de entrada hasta el modelo especial limitado.
Marco: HECHO 11m de carbono
Silenciar: Fábrica Fox Float DPS
Tenedor: Fox Flotador 34 Factory Fit4
circuito: Sram XX1 Águila AXS
frenos: Sram G2 último
juego de ruedas: Roval Traverse SL
Tija de sillín: RockShox Reverberación AXS
Precio: € 14.999
Marco: HECHO 11m de carbono
Silenciar: Fábrica Fox Float DPS
Tenedor: Fox Flotador 34 Factory Fit4
circuito: Sram XX1 Águila
frenos: Sram G2 último
juego de ruedas: Roval Traverse SL
Tija de sillín: RockShox Reverberación AXS
Precio: € 12.999
Marco: HECHO 11m de carbono
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
Tenedor: Fox Flotador 34 Rendimiento Elite
circuito: Sram GX Águila
frenos: Sram G2RSC
juego de ruedas: Roval Traverse Carbono
Tija de sillín: Maníaco de X-Fusion
Precio: € 8.699
Marco: HECHO 11m de carbono
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
Tenedor: Puño Fox Float 34
circuito: Sram NX Águila
frenos: Guía Sram R
juego de ruedas: Travesía Roval 29
Tija de sillín: Maníaco de X-Fusion
Precio: € 7.299
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