¿También puede ser un poco más bajo? Si es así, la posición del asiento se puede optimizar con solo unos pocos pasos simples y un desembolso financiero manejable: se levanta el telón para el Race Attack RA-1.
"¡Ayuda, mi tubo de dirección es demasiado largo!" Cada vez que se escucha esta llamada, siempre se da el mismo consejo: quite los espaciadores, monte una cubierta de auriculares más plana, o simplemente elija un marco más pequeño la próxima vez. Pero eso no se adapta a todo el mundo, porque si no tienes suerte, el tubo superior es demasiado corto, un compromiso entre la pila y el alcance que muchos ciclistas tienen que hacer. Entonces simplemente elige un tallo más largo? Está bien, pero tiene un efecto en el manejo: con una potencia más larga, la bicicleta gira un poco más despacio.
rosa tiene un consejo
Entonces nada que hacer? Rose-Versand sabe qué hacer. El veterano de la industria de Bocholt tiene el "Race Attack RA-1", una potencia que coloca el manillar un centímetro más bajo que los modelos convencionales. La posición angular del vástago es la misma; solo se movió hacia abajo la abrazadera del manillar.
Un centímetro puede no sonar particularmente espectacular, pero definitivamente puede marcar una diferencia notable. El tubo de dirección de la Cannondale editorial racer ya no mide 175, sino prácticamente solo 165 mm de largo, con la misma longitud del asiento, mientras que el siguiente cuadro más pequeño sería notablemente más corto. El espaciador y la tapa cónica de la dirección ya no están, lo que da como resultado una elevación deportiva. Solo puedes sacarle más partido con una potencia de -17°, pero con unos 2,5 cm menos de altura del manillar, eso ya es demasiado bueno.
Visualmente exitoso
El Race Attack RA-1 también puede puntuar visualmente. En comparación con una potencia de forma convencional con una sección transversal redonda, la parte Rose angular con la parte superior casi completamente plana parece bastante moderna y se adapta muy bien a los cuadros actuales que también tienen un tubo superior angular. La cubierta del vástago (ciertamente no exactamente de filigrana) tiene una característica especial: "Sin espacio" está impreso en el área de los tornillos superiores, lo que significa que la cubierta descansa sobre el vástago aquí, donde de lo contrario tendría que asegurarse de que no haya hay un espacio igualmente grande por debajo y por encima del manillar. Esto simplifica el montaje y también mejora el aspecto.
Ni caro ni dificil
Con 144 gramos y 110 mm de largo, la potencia Rose no es más pesada que una contraparte de forma convencional, y con 32,95 euros no es más cara que las típicas potencias de aluminio. Acortar virtualmente el tubo de dirección un centímetro no tiene ninguna desventaja. Sin embargo, especialmente en una posición de agarre de freno compacto, el centímetro ganado (o perdido) se nota a través de un poco más de holgura: los brazos deben doblarse un poco menos, los hombros pueden permanecer relajados. La pequeña inversión definitivamente valió la pena.