Prueba Koga Colmaro Extreme: la bicicleta gravel de viaje con el aspecto clásico del fabricante holandés impresiona con transiciones de tubos invisibles y sorprende con un juego de ruedas 650B. El equipamiento y las características de conducción son fantásticos, al igual que el precio, y la moto también se puede conducir de forma deportiva.
En Koga, el proveedor tradicional de bicicletas de turismo y de carreras, últimamente la atención se centra cada vez más en el gravel. Comenzó con la preciosa bicicleta de aluminio Colmaro Allroad con geometría de carrera y espacio para neumáticos de 35 mm de ancho, lo que por supuesto tiene sus límites en el terreno. El Roqa anunciado para el próximo año será igual de deportivo, pero más adecuado para uso todoterreno: un gravel racer fabricado en carbono con un espacio libre para neumáticos de 45 mm. La Koga Colmaro Extreme, por otro lado, se relaciona más con el ADN de las bicicletas de turismo de la empresa.
Koga Colmaro Extreme: aspecto elegante típico de la marca
Por supuesto, lo "extremo" es relativo. En primer lugar, la bicicleta Gravel luce bastante armoniosa con el aspecto típico de Koga: la pintura metalizada azul oscuro con decoración en cobre, que combina perfectamente con los neumáticos Tanwall, cubre un cuadro que brilla en la zona superior con transiciones de tubos prácticamente invisibles. Si a primera vista crees que la Colmaro es una bicicleta de carbono, ¡te pedimos disculpas!
La geometría tampoco es realmente extrema. Koga ofrece cuatro alturas de cuadro en las que el tubo de dirección crece 30 mm cada una, de 120 a 210 mm. En cuanto a la longitud del asiento, los armazones más pequeños y más grandes están separados por sólo 13 mm. Sin embargo, el Colmaro Extreme no es precisamente bajo; La posición del asiento es más deportiva de lo que cabría esperar de una moto de turismo. Por eso hay que tener cuidado a la hora de elegir la talla.
Sin embargo, el precio es extremo, es decir, extremadamente barato. Por 2.499 euros, los holandeses no sólo entregan el bonito cuadro, sino también una Shimano GRX 600/800 con 2×11 velocidades, así como un juego de ruedas DT Swiss G1800 Spline de alta calidad. Así que el paquete general es correcto, pero ¿cómo es el Koga Colmaro Extreme en detalle?
Bicicleta de gravel de viaje con muchas opciones de accesorios
De acuerdo con su finalidad prevista, la bicicleta está equipada con todo tipo de orificios roscados: se pueden fijar guardabarros y soportes, así como tres portabotellas y una pequeña bolsa para el tubo superior. Lo que llama la atención es que en Koga cada tornillo está equipado con una arandela de plástico, un signo de la gran conciencia de calidad del montaje interno. Los cables de cambio y las líneas de freno se dirigen al pedalier en el tubo inferior, y la línea del freno delantero pasa a través de la horquilla. El pedalier BSA atornillado siempre es bueno cuando se trata de montaje, mantenimiento y suministro de repuestos.
Grupo Shimano con función superior.
No hay discusiones sobre los componentes: el GRX 600 es funcionalmente equivalente a la versión más cara; Sólo en una comparación directa se siente que los 800 STI cambian un poco más nítidamente. Y la manivela instalada en el Koga puede ser un poco más pesada que la GRX FC-RX810 forjada hueca, pero puede tener una gradación más adecuada. Con 46/30 en lugar de 48/31, tiene una relación de transmisión ligeramente más corta, lo cual es bueno, especialmente para grava. Junto con la corona 11-34 existe un rango de traslación muy amplio, y luego está la cuestión del desarrollo...
Koga Colmaro Extreme: práctico gracias al juego de ruedas 650B
Una característica especial del Koga es el juego de ruedas 650B. El diámetro más pequeño de las llantas, por un lado, hace que la rueda parezca bastante manejable a pesar del gran volumen del neumático, pero, por otro lado, reduce la circunferencia de rodadura y, por tanto, el despliegue, es decir, la distancia recorrida por revolución de la manivela. Con el Koga el plan funciona, porque la bicicleta Geravel de aluminio se puede conducir con facilidad y, a pesar de su peso no precisamente ligero, parece extremadamente vivaz. Con marcos más pequeños, las ruedas 650B también crean una apariencia armoniosa.
Por otro lado, debido al radio más pequeño, el eje de pedalier está más cerca del suelo: en comparación con un neumático 622-40, alrededor de 10 mm, y en el 622-45 incluso 16 mm. Esto es algo a tener en cuenta al montar el Koga por senderos. Por supuesto, también puedes andar en bicicleta con ruedas de 28 pulgadas; Entonces hay suficiente espacio para neumáticos de 45 mm de ancho, tal vez incluso más.
Koga monta WTB Byways de 47 mm de ancho, que ruedan fácil y suavemente con una banda de rodadura resbaladiza, pero no tienen un perfil muy fuerte en los lados. Las superficies mojadas y embarradas no son necesariamente el fuerte de este neumático.
Forma inusual del manillar
Hay pequeñas sorpresas con las piezas adicionales. El cierre rápido de la abrazadera del sillín sólo está disponible en la bicicleta de prueba, pero el manillar de forma inusual es estándar: el brazo superior está orientado ligeramente hacia el ciclista y se inclina hacia el exterior y luego se eleva nuevamente en la curva superior. Dependiendo de la posición de agarre, esto provoca cambios sutiles y bastante agradables en la posición de las manos y los brazos. La tija del sillín de aluminio no tiene forma de D como la Colmaro Allround, sino redonda con un diámetro estándar de 27,2 mm. Aunque la bicicleta no es nada dura, existe la posibilidad de equiparla con un cómodo soporte de carbono.
El Koga sólo deja que desear en cuanto a peso. Incluyendo los pedales, pesa poco más de once kilos, casi un kilo y medio más que el Colmaro Allroad con SRAM Rival 1×11 y un juego de ruedas idéntico de 28 pulgadas. Por suerte, el peso no es tan importante cuando se va en bicicleta con equipaje, y la bicicleta no parece nada lenta incluso cuando se utiliza para hacer deporte. Si miras cuántas bicicletas gravel puedes conseguir de Koga a un precio manejable, no será difícil decidirte por esta bicicleta.
