Prueba: Con la BH G8 Disc 7.0, el fabricante premium vasco presentó el último modelo de su concepto G-Aero en constante evolución. Con la nueva G8, BH Bikes ha combinado las ventajas de una bicicleta aerodinámica con las características de conducción de una bicicleta clásica, diseñando así una todoterreno para disfrutar al máximo de la conducción y el rendimiento. Probamos el polivalente aero español para ti.
Se dice que la nueva G8 Disc de BH Bikes combina las ventajas de una bicicleta aerodinámica con las características de conducción de una bicicleta de carreras clásica, ofreciendo así una todoterreno rápida y bien equilibrada. Para que esto sea posible, el proceso de desarrollo se centró exclusivamente en los frenos de disco para optimizar al máximo cada detalle. Además, la tecnología ACR asegura la integración completa de cables y trenes para combinar ventajas aerodinámicas y una apariencia limpia. Hemos probado para usted cómo funciona este concepto en la práctica.
BH G8 Disc 7.0 – El cuadro
El marco del BH G8 Disc no solo llama la atención de inmediato debido a su combinación de colores, sino que también destaca con una impresión general limpia y de alta calidad. A esto se suma la geometría slooping, que le da un toque propio a la bicicleta. Porque el tubo de dirección ligeramente más alto y la parte trasera corta, en combinación con las formas aerodinámicas de los tubos, garantizan un aspecto inconfundible. Con el fin de asegurar el mejor rendimiento en todo momento, BH Bikes utiliza el proceso HCIM (Hollow Core Internal Molding), que permite controlar mejor el espesor del material en preparación para el proceso de producción, con el fin de producir un cuadro especialmente ligero y que sea todavía rígido y estable. Incluyendo la cúpula del asiento integrada, el BH G8 Disc tiene un peso de marco atractivo de solo 920 gramos.
Pero los desarrolladores de BH Bikes no solo pensaron en el peso, también se tuvieron en cuenta los detalles aerodinámicos y se probaron en el túnel de viento. Para obtener una sección transversal innovadora y aerodinámica, así como una geometría óptima del triángulo del bastidor trasero, se llevaron a cabo análisis aerodinámicos y asistidos por computadora en la computadora. El equipo de I+D de BH Bikes identificó las secciones transversales que mejores resultados daban para que pudieran alcanzar todo su potencial en el cuadro G8 Disc. El diseño de peine de las formas de los tubos optimiza la dinámica de flujo del marco. Esto se ha mejorado nuevamente en comparación con el modelo anterior G7, lo que hace que el disco BH G8 sea más rápido. Si ya hablamos de aerodinámica, también hay que mencionar la tecnología ACR, que integra todos los trenes y cables y permite que desaparezcan en el marco.
La parte trasera del G8 Disc también se ha optimizado aún más en el área alrededor del soporte de freno de montaje plano para distribuir idealmente las fuerzas de frenado adicionales del freno de disco. El paso de neumáticos del triángulo trasero también se ha aumentado para acomodar neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La forma y la estructura de las vainas y los tirantes también se han hecho más finas y asimétricas, lo que debería tener un efecto especialmente positivo en la transmisión de potencia y el confort de conducción.
El paquete aerodinámico general se completa con las palancas integradas en los ejes pasantes de 12 mm, que permiten desmontar los ejes sin herramientas, la batería DI2 integrada en la tija del sillín y la abrazadera de diseño aerodinámico de la tija del sillín.
BH G8 Disc 7.0 – El equipamiento
Como corresponde a una bicicleta de alta calidad, no debe faltar el equipamiento adecuado. Con el BH G8 Disc 7.0, esto comienza con el grupo eléctrico Shimano Ultegra Di2, que garantiza cambios suaves y precisión. En combinación con la manivela de carbono FSA SLK de alta calidad y el manillar FSA SLK, la bicicleta se convierte en un verdadero punto de atracción. El polivalente aerodinámico se completa con las llantas Evo Carbon de 50 mm de altura, que ofrecen una buena combinación de ruedas aerodinámicas y ligereza. Aunque todavía no nos hemos hecho amigos del neumático Hutchinson Epsilon, es positivo notar que incluso viene en un ancho de 28 mm y debería ofrecer un poco más de agarre y comodidad que la versión más estrecha.
BH G8 Disc: ¿una veloz aerodinámica polivalente?
La geometría inclinada de la BH G8 Disc ya se nota claramente en los primeros metros. El tubo de dirección alto proporciona una cierta ventaja en comodidad, mientras que la parte trasera compacta tiene un efecto atractivo en el manejo y la transmisión de potencia. Esto significa que los baches están casi completamente ocultos y tienes la sensación de que no estás desperdiciando potencia al acelerar y que realmente puedes acelerar. Junto con las propiedades aerodinámicas y el exitoso peso total de aproximadamente 7,6 kilos, el BH G8 tiene el potencial para convertirse en un todoterreno deportivo. Porque tanto las salidas rápidas como los pasajes de escalada no son un problema con el BH G8.
El tubo del asiento del G8 le brinda un centro de gravedad ligeramente más bajo de lo habitual, lo que garantiza mucha estabilidad y seguridad y ofrece una experiencia de conducción agradable, especialmente en las esquinas. A pesar de su cierta tranquilidad (de marcha), la BH G8 se muestra muy ágil en el manejo, lo que nos permitió dejarla correr correctamente en bajadas técnicas. Con los buenos frenos de disco también tienes suficientes reservas aquí y te detienes rápidamente.
La BH G8 Disc 7.0 también convence en tramos llanos, porque el cuadro aerodinámico y las ruedas de 50 mm de altura aseguran buenas características de rodadura y son muy divertidas incluso a altas velocidades.
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