Primer viaje/prueba: con la Specialized Turbo Vado SL, el conocido fabricante estadounidense presenta su última bicicleta eléctrica para el uso deportivo diario. El viaje diario al trabajo, la compra semanal o las actividades deportivas y los entrenamientos se convierten en un juego de niños con el Turbo Vado SL. En particular, el bajo peso total, el rendimiento, la autonomía y la calidad de marcha deberían diferenciar a la moto de modelos comparables. Pudimos probar hasta qué punto este concepto funcionó para usted antes del lanzamiento oficial.
La nueva Specialized Turbo Vado SL es una bicicleta eléctrica versátil para el uso deportivo diario. Con su calidad de marcha, autonomía y rendimiento, así como un peso total atractivo, la bicicleta no solo puede brindar apoyo en los desplazamientos, las compras o los recorridos por la ciudad, sino que también ofrece un carácter deportivo gracias a su equipamiento de alta calidad, que también permite el Vado SL para ser utilizado como equipo deportivo.
La combinación de características adecuadas para el uso diario, como iluminación, portabultos y guardabarros con propiedades orientadas al rendimiento, como peso ligero, Future Shock System, frenos de disco hidráulicos, cambios sin desviador delantero y puños y sillín ergonómicamente atractivos, hacen que la Specialized Turbo Vado SL un todoterreno cuando se trata de uso diario y viajes de ocio.
Specialized Turbo Vado SL – El motor
En los últimos años, Specialized ha podido hacerse un nombre en el mundo de las bicicletas eléctricas con sus potentes sistemas de transmisión internos. El Turbo Vado SL también está equipado con el mismo conocimiento y tecnología que los modelos de rendimiento y tiene el motor Specialized SL 1.1. Diseñado en California y desarrollado en Suiza, el motor, que pesa solo 1,95 kilogramos y tiene una carcasa de magnesio, ofrece hasta 240 vatios o 35 Nm extra, que se libera hasta 25 km/h finamente ajustados a la cadencia individual, ¡qué experiencia de conducción absolutamente natural.
Puede elegir entre cuatro niveles de soporte. "ECO, SPORT y TURBO así como SMART CONTROL" ECO soporta hasta el 30% de la potencia del motor, SPORT hasta el 60% de la potencia del motor y TURBO hasta el 100% de la potencia del motor, que en este caso sería 240 vatios Los tres modos se pueden ajustar y adaptar aún más a las necesidades individuales a través de la aplicación Mission Control de Specialized. Uno de los requisitos más importantes en el proceso de desarrollo fue el comportamiento de pedaleo sin resistencia en el modo "APAGADO", de modo que la Specialized Turbo Vado SL pueda conducirse como una bicicleta normal incluso a velocidades superiores a 25 km/h o cuando está apagada. .
Para que nunca te quedes seco, la potente unidad se combinó con una potente batería, que tiene mucha potencia con 320 Wh y ofrece una autonomía de primera clase. En el modo ECO, puedes esperar una autonomía de hasta 130 kilómetros. Con un extensor de alcance opcional, se pueden alcanzar otros 65 kilómetros de alcance. Para que el Specialized Turbo Vado SL vuelva a estar listo para usarse y para cargar la batería, se necesitan aproximadamente 2 horas y 35 minutos para pasar del 3 % al 100 %. Un extensor de alcance cargará del 3 % al 20 % en aproximadamente 3 horas y 100 minutos. Tanto la batería interna como el extensor de rango se cargan simultáneamente del 3 % al 20 % en aproximadamente 3 horas y 100 minutos usando un cable “Y”.
Turbo Vado SL especializado: primer viaje
Como ya se anunció, tuvimos la oportunidad de probar la última bicicleta eléctrica de Specialized y observarla de cerca antes del lanzamiento oficial. Con un diseño de alta calidad, apariencia simple y mano de obra limpia, el Turbo Vado SL es bien recibido a primera vista y encaja perfectamente en el estilo de vida urbano. Igualmente apropiado es su atractivo peso, que vale su peso en oro en el día a día y nos facilita levantarlo o transportarlo. Nuestra bicicleta de prueba (versión equipada con 5.0) con guardabarros y dispositivo de transporte en tamaño L pesaba 16,8 kilogramos, lo que sin duda es uno de los valores más altos para una bicicleta eléctrica de este tipo. El camino al sótano o al apartamento no es un obstáculo para el Turbo Vado SL.
El rendimiento de conducción también es impresionante. Porque el Vado acelera uniformemente con un impulso agradable y ofrece una transición continua tan pronto como el motor se desacopla a más de 25 km/h. Por supuesto, los 35 Nm no son los valores más altos que hemos montado en una bicicleta eléctrica, pero en nuestra opinión son completamente suficientes para usar en la ciudad. Sin embargo, con un peso total alto de bicicleta, ciclista y carga útil, puede suceder que a veces alcances tus límites cuando se vuelve más empinado. Sin embargo, la gran mayoría de las rutas que quieras recorrer con una bicicleta de este tipo se pueden dominar sin ningún problema. El manejo cuando está apagada también es impresionante, porque la Vado se conduce como una bicicleta normal excepto por el peso ligeramente mayor debido al motor existente, y la posición del asiento erguida y ligeramente estirada también es adecuada tanto para el uso diario como para el uso deportivo.
Una gran característica de Specialized Turbo Vado SL es el probado Future Shock System, que también se usa en las bicicletas deportivas de Specialized. Con la variante 1.5, el Vado SL tiene 20 milímetros de recorrido de muelle en la parte delantera, lo que garantiza un confort muy agradable tanto en ciudad como fuera de carretera y disimula hábilmente los baches. En combinación con las manijas y el sillín ergonómicamente atractivos, la Vado no solo es ideal para la ciudad y como una bicicleta de viaje, sino que también se puede usar para vueltas de ejercicios o para hacer ejercicio después del trabajo. Gracias a los 38 milímetros de espacio libre para los neumáticos para los guardabarros y los 41 milímetros de espacio libre para la versión no equipada, tienes suficiente ancho de neumáticos para estar seguro en caminos de grava y terreno fácil. Además de los neumáticos, el Vado también ofrece una experiencia de conducción segura gracias a su funcionamiento suave y se asienta firmemente en la carretera y en las curvas, incluso cuando las cosas se ponen más rápidas.
El sistema de iluminación de alta calidad de Lezyne con 310 lúmenes en la parte delantera y 11 lúmenes en la parte trasera es particularmente agradable. Las pegatinas de alta visibilidad y los neumáticos reflectantes también garantizan una mayor visibilidad y seguridad. Si las cosas se ponen críticas, los frenos de disco hidráulicos siempre están ahí y ofrecen la máxima potencia de frenado.
Los modelos de un vistazo
Los modelos de la serie Specialized Turbo Vado SL vienen como una variante deportiva, así como un EQversión equipada, que está equipada con portaequipajes y guardabarros.
Ecualizador Vado SL 5.0
Marco | E5 aluminio |
Tenedor | Impulso de FutureShock 1.5 |
Links | Mini subida robusta |
Vástago | Potencia Stealth especializada |
puños de manillar | Targa de geometría corporal especializada |
Silla de montar | deportes de puente |
palanca de cambios | Shimano SLX 12 velocidades |
Cambio trasero | ShimanoXT |
en Kassetten | Shimano SLX, 10-45 |
manivela | Práctica, M30 aluminio |
Impulsores | DT Suiza R500 |
Neumáticos | Specialized Nimbus II Sport Reflect 38mm |
Motor | Especializado SL 1.1 |
batería | Especializado SL, 320Wh |
faros | Lezyne Ebike Power 310 lúmenes, 12V |
luz trasera | Guardabarros trasero Lezyne Ebike, 11 lúmenes, 12V |
Peso | 16,5 Kilo |
precio | 4.199 euros |
VadoSL 5.0
Marco | E5 aluminio |
Tenedor | Impulso de FutureShock 1.5 |
Links | Mini subida robusta |
Vástago | Potencia Stealth especializada |
puños de manillar | Targa de geometría corporal especializada |
Silla de montar | deportes de puente |
palanca de cambios | Shimano SLX 12 velocidades |
Cambio trasero | ShimanoXT |
en Kassetten | Shimano SLX, 10-45 |
manivela | Práctica, M30 aluminio |
Impulsores | DT Suiza R500 |
Neumáticos | Specialized Pathfinder Deporte 38mm |
Motor | Especializado SL 1.1 |
batería | Especializado SL, 320Wh |
faros | Lezyne Ebike Power 310 lúmenes, 12V |
luz trasera | Soporte de sillín integrado especializado |
Peso | 15,3 Kilo |
precio | 3.999 euros |
Ecualizador Vado SL 4.0
Marco | E5 aluminio |
Tenedor | Rígido full aluminio, boost |
Links | Mini subida robusta |
Vástago | Potencia Stealth especializada |
puños de manillar | Targa de geometría corporal especializada |
Silla de montar | deportes de puente |
palanca de cambios | Shimano Deore, 10x |
Cambio trasero | Shimano Deore |
en Kassetten | Shimano Deore, 11-42 |
manivela | Práctica, M30 aluminio |
Impulsores | DT Suiza R500 |
Neumáticos | Specialized Nimbus II Sport Reflect 38mm |
Motor | Especializado SL 1.1 |
batería | Especializado SL, 320Wh |
faros | Lezyne Ebike Power 310 lúmenes, 12V |
luz trasera | Guardabarros traseros Lezyne Ebike |
Peso | 16,7 Kilo |
precio | 3.199 euros |
VadoSL 4.0
Marco | E5 aluminio |
Tenedor | Rígido full aluminio, boost |
Links | Mini subida robusta |
Vástago | Potencia Stealth especializada |
puños de manillar | Targa de geometría corporal especializada |
Silla de montar | deportes de puente |
palanca de cambios | Shimano Deore, 10x |
Cambio trasero | Shimano Deore |
en Kassetten | Shimano Deore, 11-42 |
manivela | Práctica, M30 aluminio |
Impulsores | DT Suiza R500 |
Neumáticos | Specialized Pathfinder Deporte 38mm |
Motor | Especializado SL 1.1 |
batería | Especializado SL, 320Wh |
faros | Lezyne Ebike Power 310 lúmenes, 12V |
luz trasera | Soporte de sillín integrado especializado |
Peso | 15,6 Kilo |
precio | 2.999 euros |
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