Prueba: La Canyon Neuron:ON 9.0 ocupa el lugar de la bicicleta de doble suspensión de turismo de buen comportamiento en la línea E-MTB con sede en Koblenz, pero pudo demostrar en la prueba que es una excelente todoterreno versátil . Incluso en el descenso, fue (casi) completamente convincente gracias a su gran chasis si lo abordas con un poco más de cuidado.
Canyon Neuron:ON 9.0: Los hechos
Recorrido de suspensión: 130/135 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 504Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 23,19kg
Peso máximo permitido: 130kg
Precio: € 4.499
| Marco | Cañón Neurona: ON |
| tenedor | RockShox Pike último |
| Tracción | Shimano E8000 |
| batería | Shimano 504Wh |
| silencio | Selección de lujo de RockShox |
| Impulsores | Bujes Shimano XT / Llantas RaceFace AR30 |
| Neumático VR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip 2,6" |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Nobby Nic Speedgrip 2,6" |
| Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
| palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
| manivela | Shimano E8000 34 dientes |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano XT M8120 |
| discos de freno | Shimano MT800 203/203mm |
| tija de sillín | Gotero Iridio 150mm (L) |
| Silla de montar | Cañón SD:ON |
| Vástago | Cañón: ON ST0030 |
| Links | Torretas Canyon:ON HB0056 |
El Canyon Neuron:ON actual ya es la segunda generación del todoterreno todoterreno con motor Shimano. A diferencia del predecesor, la batería ahora está en el tubo inferior, lo que le da un aspecto mucho más delgado y agradable. Desafortunadamente, la capacidad de "solo" 504Wh se ha mantenido; esto suele ser suficiente incluso para recorridos más largos, pero la competencia ahora ofrece a menudo unos pocos vatios por hora más. Por lo demás, el equipo es más que apropiado por el precio. Casi todos los componentes XT de Shimano y los complementos de alta calidad están disponibles por poco menos de 4.500 euros.
Con su recorrido de muelle de 130 mm y una geometría bastante moderada, la Neuron:ON cumple el papel de turismo (todoterreno) en la cartera de E-MTB bastante extensa del vendedor directo de Koblenz. Esta alineación se nota desde los primeros metros, de forma positiva. Casi ninguna otra bicicleta en la prueba tuvo un factor de bienestar tan alto. Los elementos de resorte se pueden ajustar en solo unos minutos, incluso para aficionados, y la cabina, como la silla de montar, es perfecta para el área de uso.
Cañón de geometría Neuron:ON 9.0
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| tubo del asiento (en mm) | 420 | 440 | 480 | 520 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 559 | 596 | 617 | 638 |
| tubo de dirección (en mm) | 100 | 120 | 130 | 140 |
| vaina (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1148 | 1174 | 1197 | 1221 |
| Ángulo de dirección (en °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Ángulo del asiento (en °) | 75 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Alcance (mm) | 425 | 435 | 455 | 475 |
| Pilas (mm) | 607 | 625 | 634 | 644 |
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[publicaciones de blog por página=”3″ taxonomía=”etiqueta de publicación” término_impuesto=”43565″ orden=”desc” orden por=”rand”]Accionamiento dinámico, pero no demasiado potente.
El motor E8000 de Shimano sabe complacer con sus cualidades habituales en cuanto a dinámica y respuesta. Sobre todo, el modo trail intuitivo es divertido y regula el rendimiento de la asistencia de forma muy natural en función de la fuerza con la que pedalea el conductor. Sin embargo, cuando se pone muy empinado, el impulso de los japoneses comienza a sudar. Mientras tanto, la competencia de Bosch o Brose ofrece mucha más potencia aquí.
El ruido de fondo de la transmisión Shimano es cuestión de gustos: no es realmente alto, pero el sonido agudo puede ser incómodo, especialmente en cadencias altas. El nuevo control remoto E7000, muy minimalista, con el que se puede controlar la unidad de manera maravillosa e intuitiva, merece una mención positiva. Además, esto permite la instalación de una palanca clásica para la tija de sillín retráctil. La pantalla pequeña pero fácil de leer junto al vástago es buena como siempre y fácil de leer en todas las condiciones de iluminación.
Excelente equilibrio y paquete general armonioso.
En las subidas, la bicicleta se beneficia de su geometría muy equilibrada, que proporciona tracción, visión general y mucha diversión en tramos fluidos o técnicos. El triángulo trasero, al igual que el Pike en la parte delantera, responde muy bien. La interacción de un chasis cómodo y la posición del asiento excelentemente equilibrada y casi cómoda debería atraer a muchos conductores.
La Neuron:ON es igualmente positiva en el camino hacia abajo, incluso si de vez en cuando queda claro que el terreno difícil no está en la naturaleza de la bicicleta, pero no tiene por qué serlo. Domina secciones fluidas y senderos más fáciles sin quejarse. Incluso los pasos más pequeños no son ningún problema para el potente chasis Rockshox, también gracias a la parte trasera ligeramente progresiva, que no toca fondo en impactos fuertes. Sin embargo, si te aventuras por terrenos más accidentados, la bicicleta llegará al límite. Esto se aplica tanto al chasis como a los neumáticos Nobby Nic de Schwalbe. Por otro lado, los frenos XT bien dimensionados de Shimano con una pinza de 4 pistones en la parte delantera y discos de 203 mm no están impresionados.
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Nuestros candidatos de prueba en la categoría de los más vendidos: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX dos | Protón de Bottechia | Toros E-Stream Evo AM 3 | Cañón Neurona:ON 9.0 | Centurión No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cubo Estéreo Híbrido 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Folleto Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nueve | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Fantasma Híbrido ASX 6.7+ | Postura gigante E Pro 0 | Fuerza GT AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hércules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Control remoto de Kona | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Sobretensión AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Renderizado de radón 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott huelga y paseo 910 | Turbo Levo especializado | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Trineo ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
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