Prueba: El Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM impresiona sobre el papel con un equipamiento casi demasiado bueno a un precio de 5.000 euros. En la práctica, la bicicleta Bosch CX cumple lo que prometen los datos técnicos y ofrece un gran rendimiento en los senderos. Sin embargo, su orientación general debería atraer más a los esquiadores alpinos deportivos que a los entusiastas de las travesías.
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM: Los hechos
Recorrido de suspensión: 150/140 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Conducir: Bosch rendimiento CX
Unidad de visualización / control: Bosch Kiox
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 625Wh
Material del marco: carbono / aluminio
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 24,43kg
Peso máximo permitido: 125kg
Precio: € 4.999
Marco | Molde doble monocasco C:62 |
tenedor | Rendimiento Fox 36 |
Motores | Bosch rendimiento CX |
batería | Tubo de potencia bosch 625 |
silencio | Rendimiento Fox Float DPX2 |
Impulsores | Fulcro E-Metal 700 |
Neumático VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft SuperGravity 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip SuperGravity 2,6" |
Cambio trasero | Sram NX Águila |
palanca de cambios | Sram NX Águila |
manivela | e*Trece Plus 34t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Magura MT7 |
discos de freno | Tormenta Magura 203/203mm |
tija de sillín | Cuentagotas Cubo 150mm (L) |
Silla de montar | Venec de ajuste natural |
Vástago | Potencia Cube Performance |
Links | Newman Evolución SL |
Durante muchos años, Cube ha sido conocida por su excelente relación precio/rendimiento en la mayoría de los casos, también con (e-)bicicletas de montaña. Si bien el equipo generalmente era convincente en todos los ámbitos, las MTB en el pasado a menudo se ralentizaban debido a geometrías de cuadro menos modernas. Mientras tanto, sin embargo, eso ha cambiado y el fabricante del Alto Palatinado tiene excelentes bicicletas todoterreno en su cartera, con y sin motor. La nueva Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM es una de ellas.
Cuadro de carbono con equipamiento orientado a los senderos
La variante TM (=TrailMotion) de la Stereo Hybrid 140 está mucho más recortada hacia el descenso en comparación con el modelo estándar. Tiene un poco más de recorrido en la parte delantera con 150 mm y los neumáticos vienen con una carcasa extra robusta. En nuestra opinión, esto encaja muy bien con el carácter deportivo de la moto sin restringir demasiado las cualidades generales. Esto último también se debe al peso decente de casi 24,5 kg para esta configuración.
Uno de nuestros criterios de evaluación más importantes para la categoría de los más vendidos es el manejo intuitivo: ¿qué tan rápido encuentra su camino alrededor de la bicicleta? ¿Pueden manejarlo los novatos del terreno? Aquí es exactamente donde el Stereo Hybrid 140 TM es convincente. Por un lado, esto se debe a la geometría muy armoniosa, que encuentra un buen término medio entre progresiva, orientada al descenso y clásica, cómoda.
Geometry Cube Estéreo Híbrido 140 HPC TM
16 | 18 | 20 | 22 | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 571 | 592 | 616 | 642 |
tubo de dirección (en mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
vaina (en mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1189 | 1210 | 1234 | 1262 |
Ángulo de dirección (en °) | 65.6 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.8 | 74.8 | 74.8 | 74.8 |
Alcance (mm) | 411 | 431 | 452 | 471 |
Pilas (mm) | 617 | 620 | 629 | 647 |
El cuadro principal, al igual que las vainas, no es demasiado largo. Los ciclistas se colocan en el centro de la bicicleta: el frente moderadamente alto lo hace cómodo incluso para viajes más largos. Estas dimensiones cumplen con un ángulo de cabeza relativamente flojo y ruedas grandes de 29 pulgadas. Ambos aseguran una distancia entre ejes ligeramente más larga y, por lo tanto, un funcionamiento suave en descensos exigentes y rápidos.
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Neumáticos robustos y frenos fuertes.
Esta mezcla saludable da como resultado un manejo muy suave en el camino. A ello también contribuye el potente chasis Fox de la serie Performance, que también está bien equipado para los días de bike park y solo suda al límite. El manejo afable y muy seguro está respaldado por la elección exitosa de neumáticos de Schwalbe. La combinación de Magic Mary y Hans Dampf con un ancho de 2,6 pulgadas ofrece mucho agarre, pero todavía rueda bastante bien en superficies planas. Gracias a la carcasa SuperGravity a prueba de pinchazos, la presión de los neumáticos también se puede reducir considerablemente sin tener que preocuparse por los pinchazos.
Los frenos Magura MT7, rápidos pero fáciles de controlar, deceleran de manera absolutamente confiable incluso en descensos más largos y también tienen reservas para ciclistas pesados.
Esta impresión positiva general parece confirmarse en los primeros kilómetros de ascensión. Con el motor Bosch CX, que asiste con potencia, sensibilidad y dinamismo, también aquí se ha sentado la base para las mejores notas. Sin embargo, si luego te sumerges en pasajes de escalada técnicos más estrechos con el Stereo Hybrid, la bicicleta parece un poco voluminosa y necesita ser maniobrada con énfasis. En rampas más empinadas, también debe cambiar el centro de gravedad de su cuerpo hacia el manillar para tener suficiente agarre en la rueda delantera.
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