Prueba: el propio Norco describe la VLT C2 como un "monstruo de bicicleta eléctrica" y una mirada al equipo explica por qué: un chasis con 170 mm o 180 mm y amortiguadores de resorte de acero se encuentra con neumáticos de descenso reales, ruedas muy robustas y un cuadro de carbono muy delgado. Este último incluso alberga una batería de 630 Wh para el motor Shimano; lamentablemente, el almacenamiento de energía no se puede ampliar. Sin embargo, Norco también ofrece una batería externa opcional para el tubo inferior, con la que se puede aumentar la capacidad total del Norco Range VLT C2 a unos impresionantes 960 Wh.
Gama Norco VLT C2: los hechos
Recorrido de suspensión: 180 mm / 170 mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 630Wh
Material del marco: carbono / aluminio
Peso bicicleta completa (talla M sin pedales): 24,11kg
Peso máximo permitido: 138kg
Precio: € 6.999
Actualmente se está produciendo un video de prueba separado para cada prueba E-MTB 2020 y se agregará aquí en los próximos días y semanas.
Marco | Carbono xnumx |
tenedor | Fox 36 rendimiento élite |
Motores | Shimano E8000 |
batería | Norco 630Wh |
silencio | Fox Float DHX2 Rendimiento Elite |
Impulsores | DT Swiss H370 / e*13 LG1 DH |
Neumático VR | Maxxis Assegai Exo+ 2,5" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Assegai DoubleDown 2,5" |
Cambio trasero | Sram NX Águila |
palanca de cambios | Sram NX Águila |
manivela | Shimano FC-E8000 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Código Sram R |
discos de freno | Línea central Sram 200/200 mm |
tija de sillín | Tranz-X YSP-39JL 170mm (L) |
Silla de montar | Ergon SM-10 E-Mountain Deporte |
Vástago | norco 40mm |
Links | Norco 6061 aleación 800mm |
Los datos técnicos de la Norco Range VLT C2 prometen pura diversión cuesta abajo: chasis de alta calidad con mucho recorrido de resorte y amortiguadores de resorte de acero, una geometría progresiva y componentes consistentemente estables que también pueden soportar uno u otro error de manejo. En la práctica, la E-MTB de carbono del fabricante canadiense es capaz de cumplir esta promesa. Siempre que sepa cómo manejarlo.
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Sueño de descenso para conductores activos
Con el Range VLT, se nota con cada metro de profundidad que Norco cuenta con muchos años de experiencia en las disciplinas de gravedad. Comienza con el potente chasis, que realmente florece cuando conduces con fuerza y te invita a quitar el dedo de los frenos y confiar en que la bicicleta "se encargará de eso". No menos importante para esta gran confianza es la geometría, que en la prueba a ciegas también podría provenir de una bicicleta de descenso o freeride. El ángulo de dirección es extremadamente flojo, el alcance es muy largo y las vainas son bastante cortas. En el camino, eso significa que la Norco requiere mucho movimiento en la bicicleta para alcanzar su potencial. Un sueño cuesta abajo para los esquiadores experimentados, pero los principiantes pueden frustrarse rápidamente.
Geometría Gama Norco VLT C2
M | L | XL | |
---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 405 | 445 | 485 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 585 | 614 | 642 |
tubo de dirección (en mm) | 110 | 120 | 130 |
vaina (en mm) | 440 | 440 | 440 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1229 | 1263 | 1298 |
Ángulo de dirección (en °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 77.3 | 77.7 | 78 |
Alcance (mm) | 450 | 480 | 510 |
Pilas (mm) | 602 | 610 | 619 |
Los componentes incorporados, que pueden recibir golpes, también inspiran confianza. Los neumáticos de descenso Maxxis Assegai deben mencionarse en particular, que incluso está equipado con la carcasa DoubleDown pesada pero a prueba de pinchazos en la parte trasera. Agarre, autoamortiguación, protección contra pinchazos, todo a un nivel correspondientemente muy alto. El manillar ancho de 800 mm y la tija telescópica con un generoso recorrido de 170 mm también encajan muy bien con el concepto. Solo los frenos Sram Code R no están del todo al nivel de los otros componentes: ofrecen suficiente potencia, pero eventualmente alcanzan sus límites en descensos más largos.
Bajo nivel de ruido de fondo gracias al concepto de batería
El ruido de fondo inexistente de facto también contribuye a la gran experiencia de conducción cuesta abajo. Mientras que muchas otras E-MTB, incluidas las de alta calidad, tienden a traquetear fuera de la carretera, con la Norco solo notará la absorción codiciosa de los baches por parte de la horquilla de suspensión y el rodado completo de los potentes neumáticos. Esto también es posible gracias al hecho de que los norteamericanos han decidido instalar de forma permanente la gran batería de 630 Wh en el tubo inferior de carbono. Así que podría prescindir de una tapa, que en la mayoría de los casos es el origen de la orgía de traqueteo. Desventaja: la batería solo se puede cargar directamente en la bicicleta.
En vista de la geometría extrema y la enorme necesidad de ir cuesta abajo, sinceramente, no esperábamos grandes cualidades de escalada de la Norco Range VLT. ¡Pero nos sorprendió! Incluso si el motor Shimano E8000 no es uno de los motores intermedios más potentes e incluso si la posición del asiento no es perfecta para escaladas técnicas, la E-MTB de 24 kg hace su trabajo realmente bien. Identificamos el ángulo muy pronunciado del tubo del asiento de 77° como un factor importante. A pesar de las vainas más bien cortas y el marco principal largo, rara vez tienes la sensación de estar sentado sobre la rueda trasera. Por supuesto, en pasajes complicados tienes que luchar con el ángulo de dirección flojo y el comportamiento tambaleante resultante de la dirección.
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