Prueba: La nueva Specialized Tarmac SL7 no solo viene con un lavado de cara en comparación con el modelo anterior, sino que también tiene mucho que ofrecer en cuanto a rendimiento. El fabricante estadounidense describe su última bicicleta de carrera como un "diseño intransigente". Hemos probado lo que contiene y cómo funciona para usted.
La flamante Specialized Tarmac SL7 ya está en boca de todos. Sobre el papel, el fabricante estadounidense no escatimó en gastos ni esfuerzos para construir la bicicleta de carretera perfecta. Con una combinación intransigente de aerodinámica, peso, rigidez y calidad de conducción, la nueva Tarmac está diseñada para superar y liberar a los ciclistas de decidir qué bicicleta se adapta mejor a la pista. Porque la nueva Specialized Tarmac SL7 en versión S-Works es tan ligera como permiten las normas UCI. En realidad, nada trascendental en tiempos de carreras de carbono de alta gama, si no fuera por la aerodinámica mejorada. Después de casi dos décadas de desarrollo, se dice que el nuevo Specialized S-Works Tarmac SL7 es más rápido que nunca. Según el fabricante, ahorra 40 segundos en una distancia de 45 km en comparación con su predecesor. Esto hace que la Specialized Tarmac SL7 sea aún más aerodinámica que la Venge, conocida como una bicicleta puramente aerodinámica.
Esta ventaja de velocidad y el peso líder en su clase son posibles gracias a las nuevas formas de los tubos. Porque con la nueva Tarmac SL7, el tubo del sillín, los tirantes, el tubo de dirección y la horquilla no solo se han mejorado aerodinámicamente a través de innumerables cálculos y pruebas, sino que también se han equipado con las mismas ventajas de peso y rigidez que los predecesores.
El manillar Aerofly II, que ya se conoce del Specialized Venge y ahora también se usa en el Tarmac SL7, promete aún más aerodinámica. Esto permite una cabina ordenada con un enrutamiento de cables completamente enrutado internamente. Sin embargo, esta es una combinación de manillar y potencia, que ofrece muchas más opciones de ajuste que una unidad de cabina, pero ciertamente deja atrás algunos vatios. También es nueva la potencia especialmente desarrollada para Tarmac, que es 45 g más ligera que su predecesora y oculta los cables del viento de forma atractiva. Gracias a la abrazadera de 31,8 mm, no solo se puede montar el manillar Aerofly interno, sino también cualquier otro manillar (adecuado). También se incluyen soportes integrados para dispositivos GPS, cámaras y luces. El ángulo de estos se puede ajustar, lo que permite un alto grado de conectividad.
El resto del equipamiento también es impresionante. Con las ruedas Roval CL tienes unas todoterreno realmente rápidas, que se supone que hacen que la Tarmac sea aún más rápida y la Shimano Ultegra Di2 en realidad ofrece todo lo que podrías desear de un sistema de cambios a un precio razonable.
Reseña de la Specialized Tarmac SL7
Después de que nuestro probador Flo Nowak ya hubiera competido en varias carreras internacionales y un campeonato mundial con el modelo predecesor Tarmac SL6, las expectativas de la Specialized Tarmac SL7 eran particularmente altas. Porque si te estás golpeando la cabeza así antes del lanzamiento, es mejor no haberte asomado demasiado por la ventana. Después de extensos recorridos de prueba y varios cientos de kilómetros, ¡estábamos aún más entusiasmados con el Specialized que antes! Pero primero lo primero.
Nuestra bicicleta de prueba fue la Specialized Tarmac SL7 equipada con ruedas Shimano Ultegra Di2 y Roval CL por tan solo 6.999 euros. Ya en los primeros metros notamos la aceleración de la nueva Tarmac. La buena rigidez garantiza una transmisión de potencia ideal y, por lo tanto, una propulsión de primera clase. Debido a su bajo peso, el Specialized Tarmac SL7 realmente se destaca incluso cuando acelera cuesta arriba e impresiona en todos los niveles con su gran vivacidad.
Por supuesto, esto es solo la mitad de la batalla si no fuera por la aerodinámica significativamente mejorada. Una vez que tienes la Tarmac SL7 al día, no hay más km/h, porque no solo la aerodinámica, sino también el funcionamiento suave aseguran características de rodadura de primera clase que en realidad recuerdan a las bicicletas aerodinámicas puras como la Venge. Las ruedas Roval de alta calidad, que no solo se integraron de alguna manera en la bicicleta, sino que también fueron bien pensadas y ofrecen un valor agregado real con una combinación exitosa de velocidad y capacidad de ascenso, también juegan un papel no despreciable. La rueda trasera ligeramente más alta en particular hace un trabajo increíblemente bueno aquí, pero también necesita ser controlada. Porque esto a veces empuja tan bien y tiene tal rigidez que tienes que ser un verdadero profesional del manejo en los descensos para conducir la bicicleta hacia abajo sin usar los frenos.
Afortunadamente, la Tarmac en sí tiene un manejo preciso y de primera clase, lo que da como resultado una gran agilidad y, por lo tanto, en el paquete general, aún conduce a un rendimiento de descenso agradable y tolerante para todos. Pero esto demuestra bastante bien que la nueva Specialized Tarmac SL7 también es una verdadera carrera que también fue construida para este propósito. Precisamente por eso, se maximizó la rigidez en los puntos críticos, especialmente en la zona del pedalier, para garantizar una transmisión de potencia de primera clase al acelerar pero también al sentarse y no derrochar vatios. Por supuesto, esto también afecta un poco a la comodidad de la bicicleta, porque las partes muy rígidas del cuadro solo absorben impactos y golpes mínimamente. La parte trasera más baja solo ayuda hasta cierto punto. Aunque esto alivia el área del asiento y el respaldo, la rigidez también supera aquí las ventajas de la comodidad. En combinación con la geometría bastante deportiva, que fue desarrollada en cooperación con los profesionales respaldados por Specialized, la Tarmac se convierte en una bicicleta que está fuera de lugar en paseos relajados. Incluso si la posición del asiento se puede relajar un poco con los espaciadores y la longitud de la potencia, aquí no se utiliza el conocido eslogan de Specialized "Smoother is Faster". Pero los verdaderos corredores y todos aquellos que quieren convertirse en uno se divierten aún más y realmente pueden acelerar con el nuevo Specialized Tarmac SL7.
A pesar de las actualizaciones, los nuevos desarrollos, los lavados de cara y mucho más, la nueva Specialized Tarmac SL7 se mantiene fiel a sus características originales y sigue siendo una verdadera cabra montés. Por supuesto, con solo 6,8 kilos en la versión superior, no hay nada más fácil. A esto se suma la gran transmisión de potencia, que también debería ser una ventaja en la montaña y dulcificar nuestra subida. Esto convierte a la nueva Tarmac en un verdadero arma polivalente para la competición y los viajes rápidos.
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