Prueba de resistencia: con la XTR M9100, Shimano dio el primer paso hacia los grupos de bicicleta de montaña de 2018 velocidades en 12. Apenas un año después, el Shimano XT M12 hizo que la diversión de 8100 velocidades fuera más asequible y accesible para las masas. Hemos tenido el grupo en el nuestro durante una temporada ahora ibis ripley 4 Dreambuild puso a prueba sus pasos.
Shimano Deore XT M8100: los datos clave
En el lanzamiento, ya presentamos ampliamente al grupo. Aquí puedes Artículo leer. Montamos el grupo XT completo en nuestra bicicleta de prueba Ibis Ripley para obtener la mejor impresión general posible. Para la traducción, optamos por un plato de 30 y lo combinamos con el cassette de 10-51. Esto nos da un increíble rango de relación de transmisión del 510% y, en combinación con el plato 30, un buen rango para uso en senderos.
Sin embargo, requiere la rueda libre Microspline recientemente desarrollada para el casete. Aquí debe verificar si puede convertir su juego de ruedas existente. Sin embargo, después de algunas dificultades iniciales, esto ya no suele ser un problema para los concentradores más comunes. Para igualar esto, también elegimos la versión trail de las pinzas de freno con cuatro en lugar de dos pistones de freno y aletas de enfriamiento adicionales. Junto con los discos de 180 mm en la parte delantera y trasera, esta debería ser una buena combinación.
Aquí hay una descripción general de las piezas instaladas con pesos vueltos a pesar:
En el lanzamiento al mercado, el precio del XT M8100 rondaba los 950 euros, pero ahora puedes hacerte con el grupo completo (principios de 2021) por unos 760 euros. En comparación, el grupo XTR del mismo diseño cuesta el doble, ahorrando solo alrededor de 300 gramos de peso.
Componente | Peso |
---|---|
Casete XT (10-51) | 469 g |
Pedalier (Hollowtech) | 76 g |
Plato con araña (30 dientes) | 113 g |
manivela con tornillos | 523 g |
Palanca de cambios con cable de cambio completo | 133 g |
Freno rueda delantera (sin disco) | 287 g |
Freno rueda trasera (sin disco) | 301 g |
cambio trasero (jaula larga) | 281 g |
cadena (126 eslabones) | 278 g |
Shimano Deore XT M8100 – El look
Personalmente, casi iría tan lejos como para llamar al XT M8100 el mejor grupo XTR. El grupo XT de 12 velocidades se mantiene principalmente en negro liso. Por lo tanto, el grupo es ópticamente muy neutro y se puede integrar fácilmente en diferentes estructuras sin ser visualmente aburrido. Tampoco encontramos ninguna debilidad en la mano de obra, las partes están bellamente anodizadas y no notamos rebabas u otros defectos en el grupo.
Shimano Deore XT M8100 – Ergonomía y rendimiento
La ergonomía de un grupo viene determinada por los puntos de contacto con el conductor. Estos son básicamente la palanca de cambios y freno. Con el grupo XT, estos se fijan de forma ergonómica y ordenada al manillar mediante la tecnología I-Spec. Las palancas de cambio y freno están bien dispuestas para que se puedan alcanzar fácilmente en cualquier momento. La palanca de cambios también se puede mover hacia la izquierda y hacia la derecha aproximadamente 0,5 cm para lograr la mejor posición posible.
La palanca más pequeña se usa para cambios ascendentes, que se pueden empujar y jalar, y la palanca más grande se usa para cambios descendentes, ambas palancas tienen una superficie antideslizante, por lo que es difícil resbalar al cambiar incluso en condiciones húmedas y lodosas. Además, las palancas de cambios tienen una forma ergonómica y se ajustan bien contra el pulgar o el índice.
Las palancas de freno están diseñadas como palancas de freno de un solo dedo, lo que debería satisfacer las necesidades de la mayoría de los ciclistas. Shimano ha confiado en este diseño probado durante varios años. Las palancas son muy ergonómicas en el dedo y se han fresado depresiones redondas en el exterior para que tengas más agarre al frenar y la palanca no se deslice del visor tan fácilmente. Además, las manetas de freno tienen un generoso rango de ajuste de alcance, que se puede ajustar sin herramientas mediante un control giratorio. Por lo tanto, tanto las manos pequeñas como las muy grandes deberían poder encontrar la posición de agarre correcta. Además, el recorrido de ralentí se puede ajustar con un destornillador Phillips según se desee.
Shimano Deore XT M8100 – Rendimiento
El grupo Shimano XT ha sido un elemento fijo en el mercado de las bicicletas durante muchos años y representa calidad como ningún otro nombre. En su última versión, el M8100, está a la altura de esta reputación, pero ahora con un ancho de banda significativamente mayor. La rueda dentada que se agregó en comparación con el predecesor no afecta el rendimiento del cambio. Los procesos de cambio se llevan a cabo casi digitalmente con la retroalimentación correcta en la palanca de cambios. Se pueden cambiar dos marchas con un solo empujón en la rueda dentada más pequeña. Se pueden cambiar cuatro marchas hacia la rueda dentada más grande, lo que es particularmente útil en pendientes pronunciadas.
El grupo XT tampoco tuvo problemas con los procesos de cambios nerviosos con mucha tensión en la cadena. El barro y la suciedad hacen que el pedaleo y los cambios sean más ruidosos, pero no afectan de manera evidente el rendimiento. La relación de transmisión con el plato 30 y el casete 10-51 es más que suficiente para uso en senderos. La amortiguación del desviador trasero Shadow Plus ha demostrado su eficacia a lo largo de los años y la cadena también se ha mantenido silenciosa en el nuevo desviador trasero XT de 12 velocidades. Esto, por un lado, reduce el ruido de fondo, protege los nervios del conductor y la pintura de las vainas; el amortiguador Shadow Plus se puede desactivar moviendo una pequeña palanca en el desviador trasero, lo que hace que sea más fácil quitar la rueda trasera, incluso si es un poco más fácil hacerlo con la competencia Sram con la jaula de bloqueo.
Los frenos de disco Shimano también han demostrado su eficacia a lo largo de los años. Ahora han llegado a un punto en el que uno tiene que preguntarse si las mejoras siguen siendo necesarias. Pero incluso con la última evolución de los frenos Shimano, se ha añadido un pequeño detalle que tiene un efecto muy positivo en el rendimiento. Se agregó una barra cerca del eje de la palanca de freno, que se apoya en el manillar. Anteriormente, solo había contacto con el manillar a través de la abrazadera. Con este soporte adicional, el agarre en sí mismo se vuelve mucho más rígido. En una comparación directa con el freno anterior, esto no solo es notable sino también visible, ya que la palanca ya no puede girar. Este endurecimiento significa que el punto de presión del nuevo freno está mucho más definido.
Por lo demás, el rendimiento de los frenos fue muy sólido. A veces, los frenos Shimano se describen como más difíciles de controlar. En nuestra opinión, sin embargo, la capacidad de control fue más que suficiente para el uso en senderos. A pesar de los rotores Shimano estándar, no tuvimos ningún problema de temperatura con los frenos. Las aletas de enfriamiento en las pastillas de freno definitivamente hicieron su trabajo.
Shimano Deore XT M8100 – Nos dimos cuenta de que
¿Qué notamos sobre el grupo en general? En realidad relativamente poco, lo que habla por sí solo en un grupo de mountain bike. En primer lugar, el montaje funcionó sin problemas. La palanca de cambios se ajustó rápidamente y los frenos se llenaron y purgaron rápidamente. Realmente no tuvimos que hacer ningún ajuste en ningún momento durante la temporada. Sin embargo, el marco noble Ibis Ripley también juega su papel en esto. Los trenes se podían reubicar rápidamente y el marco estaba perfectamente alineado. La línea de la cadena y la alineación de la patilla del cambio fueron perfectas para el grupo XT instalado. Desafortunadamente, los triángulos traseros de muchos cuadros están ligeramente torcidos, lo que tiene un efecto negativo en el rendimiento del cambio, aunque el cambio en sí mismo no es responsable de esto. Sin embargo, tenemos un pequeño punto de crítica: el casete del nuevo Microspline se aflojó después de un tiempo. Desde que se reforzó, este problema no ha vuelto a ocurrir.
Después de unos 1500 km con el grupo, solo pudimos ver muy poco desgaste. La cadena todavía es muy estable en el plato y los dientes en los platos y el casete todavía se ven muy frescos. También describiríamos las pastillas de freno como muy duraderas. El soporte inferior estuvo muy silencioso durante todo el período de prueba y no mostró anomalías.
Shimano Deore XT M8100 – conclusión
El nuevo grupo Shimano XT puede con todo igual de bien que su hermano más caro, el XTR. Si no quiere prestar atención al último gramo y quiere ahorrar dinero, no tiene que hacer concesiones con el grupo Shimano más económico. ¡Tenemos una clara recomendación de compra!
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