Noticias de productos: Con Specialized Como SL, la variedad entre las bicicletas eléctricas urbanas será aún mayor este año. La elegante y reducida bicicleta pesa poco más de 20 kilogramos; solo hay que hacer pequeños compromisos con la conducción.
Más bici, menos E
Con la gran mayoría de las bicicletas eléctricas, ya sea en la carretera o fuera de la carretera, el motor es la "estrella del espectáculo". Su rendimiento de apoyo determina el manejo, proporciona el tan mencionado viento de cola incorporado y hace que muchas personas se suban a la bicicleta.Desafortunadamente, una unidad potente con una batería grande también tiene desventajas: el peso extra es particularmente notable aquí. Una bicicleta eléctrica de ciudad con equipamiento completo pesa fácilmente entre 27 y 30 kilogramos; llevarlo sobre los escalones es una verdadera hazaña de fuerza.
Specialized ahora quiere ofrecer la tendencia hacia bicicletas eléctricas más livianas, que ya está casi establecida en el sector deportivo, un escenario también en la ciudad: el telón finaliza para Specialized Como SL. Con un peso de 21-22 kilogramos, es significativamente más liviana que la mayoría de las bicicletas eléctricas para la ciudad, pero tiene todo lo que necesita para el uso diario. Tienes que hacer concesiones cuando se trata de potencia de conducción, pero, seamos honestos: casi nadie necesita la potencia de la mayoría de los motores de conducción intermedia en sus viajes diarios.
Cómodo, despreocupado, elegante
Como todos los modelos SL de los californianos (Levo, Creo o Vado), la Como SL difícilmente puede identificarse como una bicicleta eléctrica a primera vista: formas de tubo delgadas, motor compacto, sin pantalla voluminosa. ¡Una verdadera bicicleta de incógnito! Pero la bicicleta sigue llamando la atención: además de los colores del cuadro a veces brillantes, la forma especial del cuadro, que también es muy funcional, es responsable de esto. El refuerzo transversal en el tubo del sillín se convierte en un cómodo asa de transporte y el tubo del sillín bajo con un ángulo plano garantiza un asiento cómodo, incluso en los semáforos, donde puede poner el pie cómodamente sin tener que levantarse del sillín.
A pesar de su apariencia llamativa, Specialized Como SL quiere ser una cosa por encima de todo: un compañero diario despreocupado. Esto se apoya, por ejemplo, en la cesta del manillar estándar y el portaequipajes minimalista. Aunque este último tiene que prescindir de una abrazadera de resorte clásica, sí tiene rieles para alforjas. Es bueno que los estadounidenses también hayan pensado en detalles que, de lo contrario, a menudo se olvidan, como el guardabarros de la rueda delantera que se baja mucho, lo que promete pies secos incluso cuando la carretera está completamente mojada.
La elección del tamaño de la rueda también es emocionante: aquí obtienes pequeñas 27,5 pulgadas en el Como SL, pero en combinación con neumáticos anchos. Con una presión de aire ajustada adecuadamente, esto garantiza una gran comodidad y hace que una horquilla de suspensión innecesariamente pesada quede obsoleta en la mayoría de las situaciones. Gracias al uso de una horquilla rígida, la Como SL también requiere un mantenimiento agradablemente bajo: los engranajes del buje en ambas variantes de equipamiento también hablan de ello. El modelo superior incluso tiene una correa de carbono Gates, lo que hace que la lubricación de la cadena sea cosa del pasado.
Motor central SL probado y batería integrada
El concepto general de una bicicleta eléctrica urbana ligera es posible principalmente gracias a la elección de la conducción. Aquí, Specialized puede usar una solución interna probada: el motor central SL compacto y liviano pesa menos de dos kilogramos y, por lo tanto, es alrededor de un 30-40% más liviano que un motor central completo. También puede olvidar el hecho de que también ofrece un soporte significativamente menor con "solo" 35 Nm. Está alimentado por una batería no extraíble instalada permanentemente en el tubo inferior con 320 Wh. Specialized establece un alcance máximo de aproximadamente 100 km. Si eso no es suficiente, puede conectar un extensor de alcance opcional al marco: disfrazado como una botella, proporciona un alcance adicional de 55 km.
La integración completa de la batería no solo ahorra peso, sino que también hace que la silueta muy delgada del Como SL sea realmente posible. Inconveniente: Si quieres cargar la bici o la batería, tienes que colocar la bici más o menos al lado de un enchufe.
Concepto operativo minimalista y aplicación inteligente
Como el motor ya se conoce de otros modelos SL de Specialized, el concepto de funcionamiento debería resultar familiar para los fanáticos de los californianos: la llamada unidad TCU está ubicada en el tubo superior, que brinda información sobre el rendimiento de soporte seleccionado y la batería restante carga a través de tiras de LED. La unidad se puede operar con un solo botón: enciéndalo y apáguelo y, por supuesto, cambie entre los tres niveles de soporte. Un ciclocomputador conectado por imán en la unidad de la cabina también proporciona información sobre la velocidad y otros datos; si no lo necesita, simplemente puede quitarlo.
Con la aplicación Mission Control, Specialized también ofrece a los fanáticos de la tecnología la opción de adaptar la unidad a sus propias necesidades. No solo se puede ajustar de esta manera el comportamiento de los tres niveles de soporte, sino que la aplicación, que está disponible para Android y iPhone, también cuenta con funciones como Smart Control, que utiliza varios parámetros (tiempo, distancia, etc.) para calcula cuánta batería usará el viaje y adapta dinámicamente el rendimiento de soporte del motor en consecuencia. ¡Fresco!
Specialized Como SL: modelos y niveles de equipamiento
El Como SL estará inicialmente disponible en dos configuraciones, que no difieren fundamentalmente en términos de precio ni tecnología. No hay diferencias en el marco -aparte del color- ni en la unidad y la batería. Todos los modelos cuentan con el motor Specialized SL 1.1 y la batería integrada de 320 Wh. La mayor diferencia está en las marchas: mientras que la Como SL 5.0 está equipada con un Shimano Alfine 8 con correas de carbono Gates, la Como SL 500, que es unos 4.0 euros más barata, tiene que contentarse con un buje Nexus de 5 velocidades y un cadena de transmisión convencional.
Especializado Como SL 5.0
Conducir: Especializado SL 1.1
akku: 320 Wh
circuito: Shimano Alfine 8 + cinturones Gates
frenos: Tektro TKD124F
Precio: € 3.999
Especializado Como SL 4.0
Conducir: Especializado SL 1.1
akku: 320 Wh
circuito: Shimano Nexus 5
frenos: Tektro TKD124F
Precio: € 3.499
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