Prueba: con su geometría de asiento optimizada, el Liv está dirigido específicamente a mujeres deportistas, y en el segmento Gravel, el Liv Devote con el mejor equipamiento es un ejemplo perfecto de lo bien que funciona.
La marca Liv fue fundada en 2008 por Bonnie Tu, quien ha sido parte de la alta gerencia de Giant durante décadas y ahora es directora ejecutiva del fabricante de bicicletas más grande del mundo. Tu construyó Liv con el objetivo de llenar la escasez de ropa, componentes y bicicletas específicamente para mujeres, y lo hizo de manera muy consistente: hasta el día de hoy, se aplica el principio "por mujeres, para mujeres" y el equipo de desarrolladores, ingenieros y diseñadores está puro femenino.
Visualmente, el Devote Advanced apenas se puede distinguir de su contraparte gigante Revolt Advanced: el color y el lenguaje de diseño son los mismos, la tecnología de los dos Gravellers es idéntica. Esta es también una característica importante de Liv: la bicicleta de mujer no es una variante barata y simplificada, sino que está en igualdad de condiciones en todos los aspectos, y esto se aplica a toda la gama de modelos con muy pocas excepciones.
Formas inclinadas y hermosas.
Giant introdujo por primera vez la forma de cuadro inclinado en la industria de las bicicletas de carretera, y esta característica se encuentra en las bicicletas de gravel de ambas marcas. El pequeño triángulo del cuadro y los tirantes bajos hacen que la Devote parezca más compacta de lo que es: en el cuadro de tamaño M, el tubo de dirección tiene al menos 155 mm de largo. El cuadro de carbono agrada con las transiciones de los tubos que fluyen y, por supuesto, los cables y líneas completamente enrutados internamente; Cabe destacar los grandes protectores de plástico debajo del tubo inferior y en la vaina y los espaciadores bien formados, que montamos un poco poco atractivos sobre la potencia. La bicicleta se puede equipar con tres portabidones, guardabarros y una pequeña bolsa para el tubo superior; Los neumáticos deben tener un máximo de 45 mm de ancho.
Marco | ADV Carbono |
tenedor | Carbono completo avanzado |
Impulsores | Disco gigante P-X2 |
Neumáticos | Corte transversal gigante AT 1 |
Cambio trasero | Shimano GRX RX812/600 |
palanca de cambios | Shimano GRX RX812/600 |
manivela | Práctica Alba 48/32 Z. |
Cambio delantero | Shimano GRX |
Freno | Shimano GRX400 |
tija de sillín | Fusible D gigante Aluminio/Carbono |
Silla de montar | enfoque liv |
Vástago | Contacto Gigante |
Links | Fusible D gigante XR |
Con 2.500 euros, la Devote tiene un precio bastante económico para una bicicleta de carbono, y no se han realizado ahorros notables: la Shimano GRX viene en una combinación de RX-810/812 (cambio delantero, cambio trasero), RX-600 (palancas) y RX-400 (frenos).) que funciona bien en todos los sentidos; Además, hay un juego de bielas sólido y práctico, así como ruedas Giant no demasiado pesadas que ya no tienen cámara. Las 40 Giant Crosscut tienen un perfil un poco más tosco y son adecuadas para gravel, y también cuentan con una tija de carbono, lo que garantiza una sólida comodidad en la parte trasera.
¡Es la pila, estúpido!
Pero, ¿por qué la Devote ahora es una bicicleta para mujeres? Las diferencias radican en la geometría del asiento, algo más compacta en los modelos Liv. En comparación con la pila (altura), el alcance (longitud del marco) siempre es un poco más pequeño, alrededor de 10 a 15 mm. Además, hay un vástago que es 10 mm más corto en cada caso. Además, los manillares de las bicicletas de mujer son algo más estrechos. En otros modelos, como la bicicleta de carretera aerodinámica Liv Enviliv, las diferencias de geometría con respecto a la bicicleta correspondiente para hombres (aquí la Giant Propel) son aún menores. Las bicicletas de mujer también están disponibles en tamaño de cuadro XS, las bicicletas de hombre en XL.
La geometría de los asientos del Devote es muy armoniosa y está flanqueada por las mismas características de conducción. La bicicleta no es súper liviana, pero es rígida y ágil, se puede acelerar rápidamente y conducir con una mano ligera. Por cierto, también por los hombres a los que les gusta la geometría algo más compacta...
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