Novedades de productos: a primera vista parece la Tarmac, pero una mirada más de cerca revela que la última carrera del fabricante estadounidense es la Specialized Allez Sprint fabricada en aluminio. La propia Specialized la describe como la "bicicleta de carretera de aluminio más rápida de todos los tiempos", porque desde la potencia hasta la rueda libre, cada detalle se examinó con mucho cuidado y cada tornillo se giró para crear un verdadero punto culminante basado en el hermano mayor de carbono usando D'Aluisio. Smartwelding para producir aluminio.
La nueva Specialized Allez Sprint debería ser más aerodinámica, más eficiente, más cómoda y mucho más rápida. 41 segundos más rápido que el modelo anterior, que fue montado por Peter Sagan en el Tour Down Under, por ejemplo. Los 41 segundos representan los 41 años de historia de la Allez Sprint, porque ese es exactamente el tiempo que la bicicleta ha estado en producción y se ha desarrollado y mejorado continuamente. Pero el verdadero secreto es la Tarmac SL7, porque la Allez Sprint se desarrolló sobre esta base. Otro aspecto destacado es lo que probablemente sea el tubo de dirección de aluminio más complejo en la historia de la empresa Specialized, que se creó durante el proceso de desarrollo de Allez.
El tubo de dirección consiste en una sola pieza de aluminio, que se presiona cada vez más en una forma aerodinámica hasta que se crea un grosor de pared perfectamente uniforme con cortes uniformes de cojinetes de bolas para el enrutamiento interno de cables. Este proceso permite que las soldaduras por puntos se muevan más hacia atrás para una soldadura inteligente aún más efectiva.
La carcasa del pedalier y el tubo inferior de una sola pieza de la nueva Specialized Allez Sprint también están forjados en frío a partir de una sola pieza de aluminio. Esto a su vez permite que el nuevo Allez ahorre dos soldaduras en comparación con el último Allez. Con solo tres soldaduras desde la carcasa del pedalier hasta el tubo del sillín y las vainas, se crea una conexión extremadamente rígida para la mejor transmisión de potencia. Para hacer posible todo esto, se inventó un nuevo proceso de fabricación llamado D'Aluisio Smartwelding, sin el cual el tubo de dirección y la caja de pedalier de una sola pieza nunca hubieran sido posibles.
Aunque la Allez Sprint se diseñó como una verdadera bicicleta de carreras, no se descuidó la comodidad y se copiaron algunas cosas de la Tarmac SL7. Por ejemplo, el diseño de la tija y la horquilla del sillín, los tirantes abatibles y el espacio libre para los neumáticos de 32 mm son solo algunas de las características que podrían adoptarse. Pero también hay una característica para todos los fanáticos de los engranajes 1x, ya que proporciona un soporte de desviador delantero completamente extraíble en la bicicleta de aluminio.
Specialized Allez Sprint: los modelos de un vistazo
Allez Sprint LTD – Sram Force AXS 1x
- Equipamiento: Ruedas Sram Force AXS 1x, Roval Rapid CL 21
- Precio: 7.500 euros
Allez Sprint Comp
- Equipamiento: Grupo Shimano 105, ruedas DT Swiss R470
- Precio: 3.300 euros
Cuadro Allez Sprint
- Precio: 1.800 euros
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Markus dice
Debido a que la soldadura no está directamente en el tubo de dirección, parece que el marco se rompió allí y fue reparado. Para mí, este es un gran paso atrás en comparación con muchos otros marcos de aluminio que se sueldan y alisan directamente al tubo de dirección. Por lo demás una buena idea estrenar el Tarmac en aluminio.