Prueba: la Scott Ransom eRide es una E-MTB extremadamente potente con un generoso recorrido de 180 mm en la parte delantera y trasera y una geometría a juego. Un motor Bosch CX con una batería de 625 Wh proporciona propulsión, pero prescindir del Smart System actual también tiene ventajas.
Cuadro de aluminio con 180 mm de recorrido y potente flip chip
Como el "hermano mayor" del Genius eRide, el Ransom se basa en un marco de aluminio que se ve muy similar, pero con 180 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera ofrece muchas más reservas para uso todoterreno. En consecuencia, la geometría también está pensada para descensos, aunque las dimensiones no son extremadamente progresivas. Este equilibrio tiene un efecto positivo en el camino, más sobre eso más adelante en la impresión práctica. El flip chip en el soporte del amortiguador es emocionante: cambia la altura del pedalier hasta tal punto que las ruedas de 29 pulgadas especificadas de fábrica se pueden cambiar directamente por unas de 27,5 pulgadas. ¡Muy genial!
Accionamiento Bosch CX - sin Smart System
Aunque Bosch presentó su nuevo Smart System el año pasado y la gran mayoría de los nuevos eMTB están equipados con él, todavía hay numerosos modelos con el sistema "no inteligente" existente, como el Scott Ransom eRide. Esto se debe principalmente a que la nueva batería de 750 Wh del Smart System no encaja en muchos cuadros existentes y al ser esta la única opción de batería para el Smart System, los fabricantes solo se quedan con el conocido sistema de Bosch. CX y 625 Wh a bloque.
No queremos profundizar demasiado en las diferencias en este punto, pero lo más importante en resumen: en términos de rendimiento y comportamiento de respuesta, nada ha cambiado con la actualización del Smart System; Además de la batería más grande ya mencionada, las mayores diferencias están en el funcionamiento y la conectividad. Los "conductores no inteligentes" tienen que prescindir del LED Remote y la pantalla Kiox 300, así como de la nueva aplicación Flow.
Sin embargo, una mirada al peso muestra que más nuevo no siempre significa automáticamente mejor: la batería más grande del Smart System no solo crece en longitud, sino que también pesa 800 g más. Solo por esta razón, las bicicletas eléctricas de montaña con un sistema inteligente que pesan menos de 25 kg son raras, especialmente en la clase de suspensión Ransom eRide. En consecuencia, nos sorprendió gratamente que nuestra bicicleta de prueba en tamaño M y sin pedales pesara unos muy buenos 24,5 kg. Eso difícilmente sería posible con la batería de 750 Wh; sobre todo porque la batería de 625 Wh permite muy buenas autonomías, que deberían ser suficientes para la mayoría de los conductores. Según nuestras mediciones de consumo del banco de pruebas, puede esperar una autonomía de unos 130 km en llano y unos 1.800 m de altitud en la montaña.
Paquete de componentes convincente
En la prueba teníamos el modelo tope de gama de la serie, el Scott Ransom eRide 910, que cuesta 7.199 euros. Para esto, obtiene un paquete de componentes bien pensado y de alta calidad, incluso si tiene que prescindir de piezas valiosas. El chasis proviene de Fox: En la parte delantera, un Fox 38 en la versión Performance Elite y con el cartucho de amortiguación Grip2 absorbe los golpes. Excepto por el revestimiento Kashima que falta, aquí puedes disfrutar de todas las características de la versión Factory. El amortiguador X2 Performance en la parte trasera no ofrece tantas opciones de ajuste, pero armoniza muy bien con la parte trasera y tiene muchas reservas para descensos más largos.
Cuando se trata de cambiar, casi siempre buscas el estante Sram Eagle más alto: los componentes de 12 velocidades provienen principalmente de la serie X01 con el casete muy ancho 10-52, que ofrece un rango enorme y con el que estás armado incluso para las subidas más empinadas. La variante NX Eagle más económica solo se usa para la palanca de cambios. No se tomaron medidas de austeridad con los frenos: Shimano XT en la versión de 4 pistones con discos grandes debería estar entre los mejores que puedes conseguir actualmente en el mercado y realmente no da ningún motivo de crítica. Lo mismo se aplica a los numerosos componentes de Syncros: ya sean ruedas, cabina o sillín, en el pasado los componentes de la marca Scott siempre han sido capaces de convencernos por completo.
La elección de neumáticos Maxxis Assegai en la parte delantera y Dissector en la parte trasera se adapta muy bien al área de aplicación del Ransom eRide. Mucho agarre en la parte delantera, un neumático rodante ligeramente más liviano en la parte trasera que aún ofrece mucha tracción de frenado. La variante Exo+ se utiliza para la carcasa delantera y trasera. Está bien, incluso si pudieras considerar la versión DoubleDown aún más estable en una E-MTB con 180 mm de recorrido, al menos en la parte trasera.
Manejo equilibrado - sorprendentemente versátil
Somos honestos: Scott Ransom eRide realmente nos sorprendió en la práctica. Porque cuando observamos los datos técnicos (recorrido de resorte de 180 mm, ángulo de dirección plano, equipo potente), en realidad habíamos optado por una máquina de tiro pura. Pero: la Scott E-MTB es mucho más que eso y encuentra un equilibrio sorprendentemente bueno entre la antes mencionada E-MTB baller y una versátil todoterreno. En su principal disciplina en los senderos, la combinación del chasis completo y receptivo, los neumáticos con agarre y los frenos potentes y confiables es una delicia. Cuando está cuesta arriba, la posición central del asiento, el potente motor Bosch CX y la amplia gama de relaciones de transmisión hacen que el Ransom sea casi un artista de la escalada.
Sin embargo, el hecho de que la bicicleta sea mucho más que una simple máquina de descenso se debe en particular a su geometría muy equilibrada. Esto es lo suficientemente moderno para que los ciclistas activos disfruten de la presión en la rueda delantera gracias al marco largo y al ángulo de dirección plano, pero no tan progresivo como para que los ciclistas menos experimentados se sientan abrumados. Incluso si la superficie es más moderada, el ritmo es un poco más pausado y el estilo de conducción es menos activo, la bicicleta es completamente convincente. Muy pocas E-MTB logran este equilibrio, especialmente en este rango de precios.
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