Novedades de productos: Después del año pasado la Shimano Dura-Ace Di12 y Ultegra Di2 de 2 velocidades fueron presentados, el fabricante de grupos ahora ha llevado su probado 105 al siguiente nivel y, además de una rueda dentada adicional, también lo ha equipado con tecnología Di2 por primera vez. Esto tiene como objetivo hacer que el rendimiento inalámbrico Di2 con un sistema de cambio de 12 velocidades sea accesible para un amplio grupo objetivo a un precio correspondiente.
Han pasado 40 años desde que Shimano presentó el popular grupo 1982 en 105. Para el cumpleaños redondo, ahora hay una actualización largamente esperada para el grupo completo, porque por primera vez también estará disponible con tecnología de cambio electrónico Di2. Esta es la misma tecnología que se introdujo el año pasado para los hermanos mayores Dura-Ace y Ultegra.
El tan esperado grupo Shimano 105 R7100 no solo hace que el rendimiento Di2 sea accesible para un grupo significativamente más grande de ciclistas de carreras, sino que también ofrece tecnología de cambio de 12 velocidades electrónica inalámbrica, confiable y fácil de usar, con la que Shimano ha establecido recientemente nuevos estándares ha establecido, en un paquete aún más asequible. Esto significa que los ciclistas que anteriormente tenían que confiar en la tecnología de cambios mecánicos también pueden disfrutar de la funcionalidad de primera clase y las tecnologías de alta calidad de Shimano. Basado en los grupos Ultegra y Dura-Ace, el nuevo Shimano 105 Di2 es el resultado de años de trabajo de investigación y desarrollo. El resultado fue un cambio preciso e impecable, traslaciones exactamente igualadas y un sistema de frenado confiable que no debería tener paralelo en este nivel de precio.
El nuevo Shimano 105 Di2: ciencia de la velocidad
Ya en 2009, Shimano causó revuelo con el lanzamiento al mercado del primer grupo Di2 (Digital Integrated Intelligence). Sin embargo, la empresa no se ha quedado quieta a lo largo de los años, sino que ha desarrollado constantemente los productos para mantenerse en la cima a través de mejoras funcionales significativas. En el pasado reciente, estos nuevos desarrollos incluyen la cabina inalámbrica y la expansión a un sistema de 12 velocidades. Sin embargo, para hacer esto posible, los ingenieros de Shimano no hicieron ningún compromiso con respecto a la función de cambio rápida, precisa y confiable que se espera de Shimano.
- Plataforma Di2 avanzada: El sistema Di2 completamente nuevo garantiza cambios rápidos con una cabina inalámbrica.
- Tren motriz moderno: Las gradaciones optimizadas de 12 velocidades garantizan una eficiencia sin precedentes y cambios fluidos.
- Interfaz mejorada, ergonomía optimizada: Con un equilibrio finamente ajustado entre comodidad, aerodinámica y estética, el nuevo Shimano 105 Di2 garantiza una ergonomía cómoda y segura y permite una apariencia limpia en el área de la cabina.
- Sistema de frenado mejorado: Además del control de frenado mejorado, el nuevo sistema de frenos de la Shimano 105 se caracteriza por un menor ruido y un fácil mantenimiento y cuidado.
- Ruedas de carbono nuevas: Aerodinámica, rigidez, bajo peso y un precio atractivo se unen en la proporción ideal en las nuevas ruedas tubeless de carbono.
El nuevo Shimano 105 con sistema híbrido
Al igual que Ultegra y Dura-Ace, el nuevo grupo completo se basa en un sistema híbrido que consiste en una conexión inalámbrica entre los componentes de la cabina y una conexión por cable entre el desviador trasero, el desviador delantero y la batería central, que generalmente se aloja en asegura el tubo del sillín, que garantiza la máxima fiabilidad en todas las condiciones.
La aplicación E-Tube también le brinda amplias opciones para adaptar rápida y fácilmente el grupo a sus propios deseos y preferencias. Por ejemplo, el sistema de cambios se puede configurar individualmente ajustando la velocidad de los cambios, el número de cambios mientras se mantiene presionado el botón o la funcionalidad de cambios sincronizados y semi sincronizados. Además, el sistema se puede combinar con muchas computadoras para bicicletas de terceros, incluidos Garmin y Wahoo. Por ejemplo, la marcha actual o el nivel de carga de la batería se pueden mostrar en la computadora de la bicicleta.
Con ergonomía de palanca optimizada para más agarre
Uno de los principales puntos de contacto entre el piloto y la bicicleta de carreras son las manetas de cambio y de freno. Para que sean aún más fáciles de sostener, Shimano ha dotado al nuevo 105 Di2 de una nueva ergonomía, que también tiene en cuenta los comentarios de numerosos corredores profesionales. Las características principales de los cambios son croissants más altos y una forma de palanca optimizada para mayor comodidad y mejor control en cada posición de conducción. La función de frenado también se ha mejorado significativamente con las nuevas palancas de freno de funcionamiento suave y el área de control ampliada. Además de las mejoras ergonómicas, el circuito desarrollado por la propia Shimano ahora también se utiliza en el nivel 105, lo que garantiza una transmisión y un procesamiento de la señal seguros y rápidos y, al mismo tiempo, reduce la necesidad de energía al mínimo absoluto. Esto reduce el riesgo de perturbaciones e interferencias, reduce aún más la velocidad de conmutación y prolonga la vida útil de la batería. Según el fabricante, la decisión de utilizar una batería recargable central alojada de forma segura en el cuadro simplifica la carga y garantiza una función de conmutación estable y fiable en todo momento.
El nuevo sistema de cambio de la Shimano 105 Di2
La segunda gran innovación además de una "electrificación" del 105 es el paso a las 12 velocidades. Como resultado, el grupo de conmutación, que es particularmente popular entre los conductores aficionados, puede convencer con un gran ancho de banda y pasos de marcha agradablemente pequeños. Los responsables de esto son las opciones de cassette con 11-34 y 11-36 dientes, así como las bielas con graduaciones de 50-34 y 52-36 dientes. En combinación, incluso permiten una reducción en el tren de transmisión, de modo que las rampas más empinadas y las subidas más largas deberían poder superarse con facilidad. En cuanto a las ruedas, el nuevo sistema es retrocompatible. Las ruedas de bicicleta de carretera anteriores con buje de rueda libre de 11 velocidades pueden seguir utilizándose con la nueva Shimano 12 Di105 de 2 velocidades.
Más potencia de frenado gracias a un sistema mejorado
Al igual que los grupos Shimano Dura-Ace y Ultegra ya mencionados el año pasado, el nuevo 105 también ha recibido un sistema de frenado revisado y mejorado, que debería brillar con menos ruido y un mantenimiento simplificado. Además, los procesos de frenado deben hacerse más potentes y fáciles de controlar. A pesar de la mayor distancia entre las pastillas en posición de reposo, que reduce significativamente el nivel de ruido, los frenos se activan de forma rápida y fiable. Los destornilladores y maquinistas apreciarán especialmente el proceso de purga limpio y fácil, que elimina la necesidad de quitar la pinza de freno del cuadro.
Nuevas ruedas de carbono RS710
Otra novedad en el curso del nuevo Shimano 105 Di2 son dos nuevos juegos de ruedas de carbono, que deberían completar el grupo de cambio y están al mismo nivel de precio. Una vez más, el enfoque de Shimano de adoptar las tecnologías de la serie superior paso a paso a niveles de productos más bajos ha demostrado su valor. El C32, especialmente diseñado para el rendimiento cuesta arriba, y el modelo versátil C46 se caracterizan por el mismo ADN que hace que los juegos de ruedas correspondientes C36 y C50 en Dura-Ace y Ultegra sean tan atractivos, en particular el equilibrio entre aerodinámica, bajo peso y rigidez. El modelo C32 tiene una llanta de 32 mm de altura con un ancho interior de 21 mm y un peso de 1.502 gramos, la llanta del juego de ruedas C46 tiene una altura de 46 mm, también tiene un ancho interior de 21 mm y un peso de 1.610 gramos. Ambos juegos de ruedas son compatibles con 11 y 12 velocidades y están listos para usar sin cámara.
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