Test Conway GRV 10.0 Gravelbike: La marca deportiva del mayorista Hartje también tiene bicicletas con manillar abatible. Ubicado en el segmento de precio medio, el GRV 10.0 agrada con un buen equipamiento y características de conducción equilibradas.
La historia del mayorista de bicicletas y piezas Hermann Hartje KG se remonta al siglo XIX, y Conway, una de las marcas propias de la empresa del norte de Alemania, también tiene casi 19 años. Bajo este nombre, Hartje suministra al comercio especializado material bastante deportivo: en el sector no eléctrico, preferiblemente bicicletas de montaña, incluidas bicicletas de carbono noble, así como ATB económicas con luces y guardabarros deportivos, así como e-MTB y e-trekking. bicicletas en diferentes variantes. Además, ha habido una gama de bicicletas de gravel en constante crecimiento: mientras que Conway todavía ofrecía cuatro modelos en 30, ya hay ocho en la actualidad, incluidas tres bicicletas de carbono y dos bicicletas de aluminio con equipamiento completo.
El GRV 10.0 es el número dos de la gama, por poco menos de 2.800 euros es 400 euros más barato que el modelo superior, el GRV 12.0, y es un poco más pesado. Equipado con Shimano-GRX-Mix y DT Swiss G1800 Spline, el 10.0 es una clase más simple que el 12.0, pero esto apenas se nota en la función. Por supuesto, el grupo superior GRX viene con una manivela forjada hueca y frenos "Servo Wave", donde las pastillas se mueven más rápido hacia el disco de freno. Y el juego de ruedas DT 1600 del 12.0 agrada con el zumbido distintivo de una rueda libre de disco dentado en lugar del clic de los trinquetes clásicos. Pero por lo demás, las dos variantes de modelo son tan similares que puede elegir con confianza la bicicleta más barata.
Shimano GRX 600 con muchas ventajas
El Shimano GRX 600 también tiene una serie de ventajas: las manetas de cambio tienen una superficie más suave que se siente más cómoda con el tiempo cuando conduces sin guantes, y el juego de bielas tiene una relación de transmisión ligeramente más corta de 46/30 (GRX 810: 48/ 31 ). Con un casete 11-34 de once velocidades, la GRV 10.0 tiene un rango de marchas extremadamente amplio que ofrece enormes reservas, especialmente para subidas empinadas; solo tienes que prescindir del equipo rápido. Todos los grupos Shimano GRX ofrecen cambios de marcha rápidos y precisos, y el rendimiento del desviador delantero es especialmente agradable: en las bicicletas de gravel, a menudo hay que cambiar al plato pequeño cuando la frecuencia de pedaleo es baja y hay tensión en la cadena, y el El desviador Shimano no tiene ningún problema con eso.
Cuadro de carbono con innovaciones al detalle
Hay muchas cosas nuevas que ver en el cuadro de carbono Conway. La dirección y la geometría del asiento no han cambiado en comparación con el modelo 2021 (la bicicleta sigue siendo muy equilibrada aquí), pero se han mejorado numerosos detalles. Ahora se pueden montar portaequipajes en la horquilla y también se han instalado inserciones roscadas para guardabarros. En lugar de una abrazadera simple, ahora hay una abrazadera de sillín integrada, que está oculta debajo de una cubierta de goma (algo suelta). Según la tabla de geometría, el tubo del sillín del modelo 2022 es más corto y los tirantes del sillín ya no lo pasan por el tubo superior. Lo que queda son características prácticas como el "puente de guardabarros" extraíble para el montaje del guardabarros trasero y la cubierta en el tubo inferior debajo de los orificios para el portabotellas; si hay una variante con Shimano Di2, los componentes electrónicos se pueden acomodar aquí.
Opciones de montaje y fácil instalación del impulsor
Las llamativas formas de los tubos y el enrutamiento de cables bien pensado caracterizan al Conway: los cables del cambio y las líneas del freno trasero se enrutan en amplios arcos alrededor del tubo de dirección, desde la palanca derecha a la izquierda y viceversa. Así que nada puede rozar contra el marco y la dirección no se ve afectada. Llama la atención que Conway prescinda de los agujeros roscados en el tubo superior, das Característica de la mayoría de los cuadros Gravel. Sin embargo, muchos preferirán una bolsa de manillar compacta a la pequeña caja en el tubo superior.
El desmontaje de las ruedas y, sobre todo, el montaje es positivo: ambas ruedas se deslizan de forma rápida y segura hasta su posición, y los ejes de cierre rápido también se pueden empujar fácilmente y sin engancharse. Las palancas incluidas se pueden quitar, lo que ahorra casi 40 gramos de peso y garantiza contornos más suaves. La base del desviador está atornillada al cuadro, ya que la bicicleta también está disponible con transmisión 1×11. Si la base se rompe en una caída, no se pierde todo el marco.
Terminación sólida y opción tubeless
Cuando se trata de la terminación, Conway resiste la tentación de confiar en los componentes de la marca propia de Contec y, en su lugar, elige los conocidos componentes de Easton. Los manillares ligeramente acampanados son bastante anchos para el tamaño de cuadro bastante pequeño; Las marcas en la tija de sillín de aluminio con abrazadera fácil de usar facilitan el ajuste de la altura. Una buena elección es el Schwalbe G-One Allround con un ancho de 40 mm, un neumático que se puede utilizar como todoterreno tanto en asfalto como en superficies sueltas. Junto con las llantas DT Swiss óptimamente anchas, la conversión a tubeless es un juego de niños: la recompensa es menos peso y menos resistencia a la rodadura, y en la práctica al menos esto último se nota. Dependiendo de su peso corporal, puede bajar la presión de los neumáticos de 2 a 2,5 bar y luego rodar suavemente; En caminos polvorientos y secos en pleno verano, el G-One también tiene problemas de tracción aquí y allá.
En cuanto a las características de conducción, el Conway es muy equilibrado en general. La dirección es práctica, ayudada por el ángulo de dirección de 72°, que es bastante pronunciado para una bicicleta gravel; la posición de sentado es cómoda, pero podría hacerse un poco más deportiva con una potencia más larga. El marco rígido de fieltro permite una aceleración rápida; Se podría lograr un poco más de comodidad en el área de asientos instalando una tija de sillín de carbono.
Peso de la clase
Con poco menos de 9,46 kilos (antes de la conversión sin cámara), el Conway 10.0 está dentro del rango habitual para su clase; no hay mucho margen de maniobra con bicicletas con un equipamiento comparable. Para tener un impacto notable en el manejo, el peso debe ser significativamente más bajo de todos modos, y luego te mueves en regiones de precios completamente diferentes. Por lo que puede hacer, el Conway GRV 10.0 puede llamarse bastante barato; la buena disponibilidad a través de la gran red de distribuidores de Hermann Hartje KG es otra ventaja. Y si alguna vez siente el deseo de optimizar su bicicleta de gravel Conway, el catálogo de repuestos para bicicletas de Hartje contiene una gran cantidad de componentes interesantes que los distribuidores pueden ordenar fácilmente.
WEB: conway-bikes.de
