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bicicletas de gravaExamenes

Revisión de Bull's Grinder 1: Bicicleta gravel para principiantes con muchas opciones de fijación

21. Diciembre 2022 by Gaspar Gebel

Molinillo de toro 1

Test Bulls Grinder 1: Basado en la geometría del noble Trail Machete, Bulls ha creado un Graveller de aluminio que está disponible en muchos modelos diferentes. Incluso la versión más barata definitivamente puede complacer.

La geometría de la bicicleta de grava de carbono Bulls Trail Machete se desarrolló con un gran esfuerzo, y ahora se podría suponer que la marca está pagando un alto precio por el práctico e innovador chasis con modelos de carbono noble. Pero la empresa con sede en Colonia está adoptando un enfoque diferente: además de las Graveler de carbono en el rango de precio medio a alto, Bulls también ofrece las bicicletas de aluminio de la serie Grinder, incluida la Bulls Grinder 1. Y adoptan la geometría de la machete uno a uno.

Molinillo de toro 1



Ojales para correas en el tubo superior

La nueva bicicleta de gravel se puede distinguir fácilmente de la antigua amoladora, que continúa en paralelo: hay cuatro orificios roscados para una correa tensora debajo del tubo superior, el asiento permanece debajo del tubo superior en el tubo del asiento y todos los cables y líneas. se enrutan a través de un puerto en el tubo inferior hacia el marco.

El enrutamiento de los cables en el marco de aluminio Bulls es una solución ordenada.
La corona óctuple es ancha en 11-34, pero no puede graduarse muy finamente.

Por supuesto, el cuadro Grinder de segunda generación también está bien equipado con opciones de fijación: se pueden acoplar guardabarros, varios portabotellas, soportes de horquilla, una bolsa de tubo superior y un portaequipajes, y la propia Bulls utiliza estas opciones con varios modelos completamente equipados. Las ranuras para luces de batería especiales, así como un soporte para teléfono inteligente en el vástago y un portabotellas magnético también son típicos de la marca.



El soporte en la tapa del eje...
... sirve para sujetar el smartphone en una funda especial.

Exitoso tendido de trenes

El hecho de que los cables del cambio y del freno pasen completamente a través de la vaina tampoco es exactamente normal en una bicicleta gravel de aluminio, especialmente en una que se ofrece por un precio comparativamente bajo. El grinder más barato cuesta 1.299 euros, por lo que es bastante asequible para los que se inician en el gravel, aunque no hay que esperar demasiado en cuanto a equipamiento: Con el Shimano Claris 2×8 y frenos de disco mecánicos, se instalan piezas bastante sencillas; las sencillas ruedas de 28 radios se fijan de forma clásica con cierres rápidos en lugar de ejes pasantes.

Molinillo de toro 1
Los puños Shimano Claris tienen una forma moderna.
Molinillo de toro 1
El freno de disco mecánico desacelera decentemente, pero necesita ser ajustado de vez en cuando.


Bulls Grinder 1 – Funciones conscientes del precio

Sin embargo, todo esto no resta funcionalidad. Las palancas de cambio modernas son fáciles de sostener, las maniobras de frenado y los cambios de marcha son seguros y precisos. Con 46/34 dientes en la parte delantera y un casete de ocho velocidades de 11-34, el rango de engranajes es amplio y la gradación necesariamente bastante gruesa. La desventaja de la bicicleta gravel económica es que pesa unos buenos 12,5 kilos, lo que la hace alrededor de un 50 % más pesada que algunas bicicletas ligeras, pero, por supuesto, solo cuesta una fracción de esa bicicleta. Eso sí, si inviertes unos cientos de euros, ya puedes ahorrarte un kilo completo sobre las ruedas.

El salto del plato 46 al 34 es agradablemente pequeño.
Las ruedas macizas tienen suela con neumáticos simples.

La posición de asiento compacta con una diferencia de altura mínima entre el sillín y el manillar es agradable, incluso los principiantes se sienten seguros en esta bicicleta. Con una potencia corta y un ángulo de dirección flojo, Bulls alcanza el punto ideal entre la maniobrabilidad y la estabilidad segura en línea recta. Una tija de sillín de aluminio que no se desplaza hacia atrás y el tubo de sillín empinado aseguran que la comodidad no esté lejos.



Típicos de los Bulls son las piezas adicionales, como el soporte de la luz trasera...
... y el portabotellas magnético.

Los neumáticos simples para todo terreno de Schwalbe no ruedan tan suavemente como los neumáticos actuales para grava sin cámara; cambiar a modelos como el G-One Allround mejoraría notablemente el rendimiento del económico Graveller. En cualquier caso, esta es una bicicleta que se presta a actualizaciones posteriores, porque el cuadro y la horquilla de aluminio son súper estables y deberían durar años. Entonces, si descubre su pasión por la grava en el Grinder 1, no necesariamente tiene que estar molesto por no haber comenzado más arriba. Por último, pero no menos importante, la Bulls es una bicicleta de paseo o de paseo económica que puede equiparse con accesorios según sus gustos. Es lo suficientemente robusto para eso.

Molinillo de toro 1



WEB: toros.de

Volver a: Lista de las mejores bicicletas de gravel hasta 4.000 euros - modelo año 2022: Mucha elección en el rango de precio medio

Conclusión: Bull's Grinder 1

Pro

  • Marco de aluminio sólido
  • Muchas opciones de montaje
  • Cómoda posición sentada
  • Günstiger Preis

Contra

  • Alto peso

Datos

material del marcoAluminio
Frenofreno de disco mecanico
Peso12,53 kilos (p.a.)
precio1.299 euros
Web www.bulls.de

Calificación general

69%

Precio-rendimiento

88%
El Bulls Grinder 1, consciente del precio, es una inversión segura para cualquiera que quiera familiarizarse con las bicicletas de grava. La posición del asiento es cómoda, el manejo no presenta problemas y el equipamiento es simple pero funcional. Cuando se trata de opciones de montaje, casi no hay límites, y adaptar mejores componentes no es una idea descabellada dado el marco bien hecho.
Etiquetas:#VMgravelBullsGravabicicleta de gravabicicletas de gravadesmoronargrv_e22

Über Gaspar Gebel

Caspar Gebel ha estado en una bicicleta de carreras durante 40 años. El periodista especializado y autor de no ficción trabaja para Velomotion y también para las revistas Procycling y Fahrrad News.

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