BMC Kaius – Innovaciones para 2023: Con la Kaius, la compañía suiza presenta una bicicleta gravel que se basa en gran medida en las bicicletas de carrera y, por lo tanto, ofrece una alternativa interesante a la BMC Urs, que es más pesada para los senderos. Velomotion tiene toda la información sobre la nueva bicicleta gravel de BMC; a continuación, se realizará una prueba detallada.
Una nueva bicicleta de grava de BMC: el equipo suizo está proporcionando a su Urs inspirada en MTB con una bicicleta de carreras de grava que se parece mucho más a una bicicleta de carreras. Con Kaius, un tubo superior largo y un tubo de dirección corto aseguran una postura deportiva y estirada. En términos de geometría del asiento, el corredor todoterreno se encuentra entre las bicicletas de carreras Roadmachine (resistencia) y Teammachine (carreras), con el largo alcance de la bicicleta de grava compensado por una potencia más corta. Sin embargo, la potencia también tiene un ángulo de -15°, lo que hace que la posición del manillar baje un poco. Con 72° en los seis tamaños habituales, el ángulo de dirección es pronunciado para una bicicleta gravel; una larga distancia entre ejes de hasta 105 cm mejora la tracción y la estabilidad de conducción. Las vainas inferiores son bastante cortas con 420 mm, lo que debería hacer que la bicicleta sea bastante ágil.
Cuadro aerodinámico con geometría deportiva
El cuadro tiene características aerodinámicas típicas que, además de los tirantes traseros bajos, también incluyen un tubo inferior demasiado ancho que se supone que mantiene la botella de agua fuera del viento. La abrazadera del sillín, por supuesto, está integrada, la tija del sillín en forma de D probablemente se flexione tan cómodamente como en el Urs, pero está desplazada 15 mm hacia atrás. Es interesante que la puntera y la horquilla estén cerradas en el lado derecho para que no se vean los extremos de los ejes pasantes. Aparte de dos portabotellas y la típica bolsa de bicicleta de grava en el tubo superior, no se pueden montar accesorios; después de todo, BMC se trata de "puro rendimiento y carreras sin límites" en lugar de "equipar bicicletas y recorridos de descubrimiento".
Espacio para llantas de 44 mm de ancho
El espacio libre para los neumáticos, que se da como 44 mm, es amplio; con los neumáticos 40 de las bicicletas completas, la Kaius no parece particularmente de piernas largas. Esto podría ser interesante para aquellos que quieran usar la bicicleta en la carretera con neumáticos más estrechos. El bajo peso también habla a favor de este propósito: BMC especifica solo 1.785 gramos para el cuadro con poste de carbono y cabina. Además, a diferencia del Urs Carbon, el nuevo modelo está diseñado para transmisiones dobles, por lo que todas las opciones están abiertas cuando se trata de relaciones de transmisión.
Tres ruedas completas desde 5.499 euros
BMC presenta la nueva bicicleta de gravel en tres versiones: como Kaius 01 One con SRAM Red AXS XPLR 1×12, como Kaius 01 Two con SRAM Force AXS Wide 2×12 y como Kaius 01 Three con SRAM Rival AXS Wide 2 ×12. El modelo superior por la friolera de 11.499 euros viene con una cabina de carbono de una pieza y un juego de ruedas "Zipp 303 Firecrest", cuyas llantas sin gancho de 40 mm de profundidad con un ancho interno de 25 mm son ideales para neumáticos anchos sin cámara. La transmisión SRAM con un plato 42 y una corona 10-44 es definitivamente adecuada para el alpinismo. Las Zipp 8.499 S se instalan en la Two por 303 euros con manillar de carbono y paso de cables por la potencia -también con llantas sin gancho, pero con una profundidad de 45 mm y una anchura interna de 23 mm- prefieren cubiertas un poco más estrechas. La traslación (43/30 delante y 10-36 detrás) ofrece un rango de traslación muy amplio; Si desea montar la Kaius como una bicicleta de carretera en la carretera, puede adaptar un casete más estrecho. Lo mismo se aplica al Kaius 01 Three con SRAM Rival AXS e idéntica relación de transmisión, cuyo juego de ruedas CRD 400 con llantas de carbono de 40 mm ya convenció en el BMC Urs. Con 5.499 euros, el Three es quizás la variante más interesante en cuanto a relación calidad-precio.
Alternativa útil a la BMC Urs
¿Es el Kaius una adición útil a la gama Gravel de BMC? Definitivamente, porque mientras que la Urs cierra la brecha con la MTB en la versión LT con una horquilla de suspensión, el nuevo modelo tiene una fuerte base en la bicicleta de carreras. La geometría de su cuadro sugiere un carácter que difiere solo ligeramente de la Roadmachine de carrera de resistencia, que está limitada a un ancho de llanta de 33 mm. El Kaius es mucho más versátil, pero también plantea la cuestión de si BMC debería afinar el perfil del Urs dándole al graveller de cola blanda 50 o más milímetros de espacio libre para los neumáticos. Sea como sea: si no te acostumbras a la tendencia de las bicicletas de turismo de grava y solo quieres ser rápido en una amplia variedad de terrenos, es posible que te guste la nueva BMC Kaius.
