E-MTB / PRUEBA: La nueva Thok Gram se presenta como una e-enduro sin concesiones. El enorme recorrido de suspensión y una geometría orientada al descenso prometen mucha diversión cuesta abajo. Pudimos probar la bicicleta extensamente en Thok Tribe. Puedes leer cómo funciona la bicicleta eléctrica aquí.
Thok Gram RC: E-Enduro para los rudos
Arma de descenso de Italia: el fabricante de bicicletas eléctricas Thok, fundado en 2015, agregó recientemente un nuevo e-enduro a su gama. El Gram de aspecto futurista de Italia está hecho para terrenos difíciles. Con 170 mm / 180 mm de recorrido en la parte delantera y 170 mm en la parte trasera, eso es lo que ofrece Enduro un montón de reservas para que funcione correctamente. Sin embargo, los italianos intentan construir el gato de todos los oficios de alguna manera, porque la geometría intenta ser la interfaz entre el rendimiento cuesta abajo y las buenas propiedades cuesta arriba. El Gram está disponible en dos configuraciones, en las que se da valor a los componentes funcionales y robustos en lugar de aumentar el precio mucho más allá de la marca de los 10.000 23,5 € con una construcción extremadamente ligera. Con alrededor de XNUMX kg, el Gram sigue siendo bastante ligero para su equipamiento y propiedades.
Datos y equipamiento de la E-Enduro Thok Gram
- Material del marco: Carbono
- Motor: Shimano EP8 (85Nm)
- akku: Shimano, 630Wh
- Recorrido de suspensión: 180 mm delante, 170 mm detrás
- tamaño de la rueda: Salmonete, 29″ delante, 27,5″ detrás
- modelos: 2 niveles de equipamiento (Gram, Gram RC)
- Precio: 7.499 € hasta 9.900 €
Equipo
Por el lado del equipo, Thok encuentra un buen compromiso entre piezas funcionales de alta calidad que no alcanzan dimensiones absurdas en el lado del costo. Por eso, Thok valora la función y la asequibilidad aquí, en lugar de ahorrar hasta el último gramo de peso con componentes de carbono nobles y ligeros. Thok ofrece dos niveles de equipamiento. Estos difieren principalmente en cuatro puntos: con el Shimano XT, el Gram RC tiene los frenos de disco correspondientemente más fuertes. Además, aquí se utiliza la suspensión Fox Factory, mientras que la Gram "solo" viene con suspensión Rhythm. El tercer punto son las ruedas: el modelo superior Gram RC está equipado con ruedas Crankbrothers Synthesis, mientras que el Gram tiene ruedas internas. Finalmente, el Gram RC cambia electrónicamente gracias al GX Eagle AXS, mientras que el Gram con el NX Egale se basa en cables de cambio convencionales. La variante en nuestra prueba es el Gram RC.
| modelo | Gramo | Gramo RC |
|---|---|---|
| Marco | THOK - Full carbon unidireccional, 29"/27,5", tecnología UDH Hanger, 170 mm de recorrido | THOK - Full carbon unidireccional, 29"/27,5", tecnología UDH Hanger, 170 mm de recorrido |
| motor y batería | SHIMANO EP8 - 85 Nm (250W) - Shimano integrado 630 Wh | SHIMANO EP8 - 85 Nm (250W) - Shimano integrado 630 Wh |
| Pantalla | SHIMANO-SC-E7000, mando a distancia SW-E7000 | SHIMANO – SC-EM800, Control remoto SC-EM800 |
| Tenedor | FOX - 38 RHYTHM 29" Boost, Float E-Optimized GRIP, 170 mm de recorrido | FOX - 38 Float Factory Kashima 29" Boost, GRIP2, 180 mm de recorrido |
| silencio | FOX - Float DPS, 3 Pos, PS, Evol LV, THOK Ajuste personalizado, 230x65 | FOX - X2 Float Factory Kashima, 2 Pos Adj, THOK Ajuste personalizado, 230x65 |
| frenos | SRAM: discos DB8, HS2 de 200 mm | SHIMANO - Deore XT, 4 pistones, discos de 203 mm |
| percusión | SRAM-NX Eagle 12s | SRAM-GX Eagle AXS |
| palanca de cambios | Águila SRAM-NX | SRAM-GX Eagle AXS |
| en Kassetten | SRAM - 12 velocidades, 10-50T | SRAM - X-Glide 12 velocidades, 10-50T |
| Cadena | SRAM-Eagle 12V | SRAM-Eagle 12V |
| manivela | FSA 165 mm, 34T | FSA 165 mm, 34T |
| Impulsores | THOK DRIFT, delantero 29 x 30 mm, trasero 27.5 x 35 mm | CRANKBROTHERS - Synthesis Alloy Ebike, delantera 29"x 30 mm, trasera 27.5"x 35 mm |
| Vástago | THOK - Aleación, 37 mm de longitud | THOK - Aleación, 37 mm de longitud |
| Links | THOK - Aleación 6061 de gran tamaño 35 mm DB, altura 20 mm, ancho 780 mm | RENTHAL - Fatbar Carbon, altura 20 mm, ancho 800 mm |
| manijas | THOK - Puños con bloqueo | THOK - Puños con bloqueo |
| Neumáticos | MAXXIS - Assegai 29x2.6 hormiga. e 27.5×2.6 poste 3C / EXO+ / TR | MAXXIS - Assegai 29x2.6 hormiga. e 27.5×2.6 poste 3C / EXO+ / TR |
| tija de sillín | Tija telescópica THOK micro regulable en altura, mando a distancia (S/125 mm - M/150 - L/XL 170 mm) | Tija telescópica THOK micro regulable en altura, mando a distancia (S/125 mm - M/150 - L/XL 170 mm) |
| Silla de montar | THOK Ajuste en riel hueco Cr.Mo | THOK Ajuste en riel hueco Cr.Mo |
| Peso | 23,8 kg, talla M | 23,3 kg, talla M |
Geometrie
La geometría del Gram está muy orientada al descenso. Un ángulo de dirección flojo de 64° garantiza la estabilidad en descensos rápidos. El alcance moderno de 475 mm en el tamaño de prueba L respalda esta estabilidad cuesta abajo, al igual que las vainas largas de 450 mm. Además del pronunciado ángulo del tubo del sillín de 78°, este último asegura que la Gram RC sea extremadamente fuerte en las subidas. La posición de conducción es erguida y la bicicleta se siente bastante corta cuando está sentada para la geometría moderna, pero descubrimos que es positiva y cómoda.
| Talla | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo superior (horizontal) | 573 | 587 | 612 | 632 |
| Alcance (mm) | 443 | 455 | 475 | 495 |
| Pila (mm) | 617 | 625 | 638 | 656 |
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 385 | 415 | 430 | 475 |
| Longitud de vaina (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Ángulo de dirección | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Ángulo del asiento | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Caída del pedalier (mm) | 9,4 | 9,4 | 9,4 | 9,4 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1235 | 1246 | 1275 | 1300 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 99 | 106 | 118 | 130 |
| Desplazamiento de horquilla (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Altura del pedalier (mm) | 361 | 361 | 361 | 361 |
Conducir motor
Un motor Shimano EP8 con un par de 85 Nm garantiza una propulsión potente. Esto significa que Gram tiene uno de los mejores motores del mercado, que también es uno de los más ligeros de su clase. Esto ofrece una buena propulsión, especialmente en el área de pedaleo inferior: las subidas de senderos son muy divertidas con él. Tres modos de conducción brindan diferentes niveles de asistencia: Eco, Trail y Boost.
La energía es suministrada por una batería adecuada con 630 Wh. Esta última ahorra un poco de peso en comparación con baterías más grandes, pero sigue siendo suficiente para la mayoría de los viajes y excursiones. La batería se puede quitar fácilmente desde abajo y cargar a través de un enchufe de carga integrado en el marco.
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Prueba: El Thok Gram RC en el camino
Ciclismo, cerveza y mar: pudimos probar el Gram RC ampliamente en los variados senderos cerca de Castiglione della Pescaia en la Toscana. Como parte de Thok Tribe 2023, además de los senderos, también hubo información interesante sobre la cultura corporativa de Thok y la oportunidad de ponerse en contacto con los ciclistas modelo de Thok. Más adelante seguiremos más sobre el festival de bicicletas de la simpática compañía italiana, ahora para la prueba.
Características de conducción cuesta arriba
Propulsión infinita, la rueda delantera se pega al suelo. No, no estamos hablando de una bicicleta eléctrica de trail ligera, sino de una bicicleta eléctrica de enduro con 180 mm de recorrido en la parte delantera y 170 mm en la parte trasera. El Gram RC sube increíblemente bien. Gracias a su pronunciado ángulo de asiento, te sientas muy hacia adelante y erguido. Así es como dominas las subidas más empinadas y bloqueadas sin que la rueda delantera se levante un poco del suelo. El beneficio: no se dejarán de lado más senderos cuesta arriba y la Gram RC definitivamente está a la altura de su reclamo de enduro cuesta arriba. La longitud asociada con el ángulo pronunciado del asiento parece inusual al principio, o más bien lo corto de la bicicleta: la posición del asiento es muy erguida, la bicicleta parece bastante corta. Nos gustó mucho esta posición porque combina una posición básica cómoda con unas extraordinarias propiedades de escalada. La parte trasera se mantiene discreta y no se tambalea, incluso con un fuerte movimiento de los pedales.
El motor Shimano EP8 proporciona de forma fiable la potencia necesaria y más. Conducir en modo Eco o Trail es perfectamente suficiente, especialmente en subidas de senderos, de lo contrario, corre el riesgo de ser empujado por el sendero en curvas cerradas. Sin embargo, el empuje también se puede controlar bastante bien a través de la cadencia. El modo Boost se usa para secciones extremadamente empinadas.
Características de conducción cuesta abajo
En los descensos, se nota que la parte trasera funciona muy discretamente. Uno casi podría preguntarse: ¿sigue ahí? El comportamiento de respuesta es muy sensible, la curva característica bastante progresiva. En consecuencia, el Gram también se puede montar con un resorte de acero. Por cierto, Ducati incluso lo vende en la configuración adecuada. La parte trasera elimina de manera confiable todos los baches en el camino y armoniza bien con la horquilla de suspensión Fox 38 Factory, independientemente de si es duro y lento o acelera a fondo en pasajes difíciles. El Gram ofrece al conductor mucha seguridad y tiene muchas reservas. Por supuesto, el ángulo de dirección plano también juega un papel aquí. El chasis todavía tiene suficiente pop para usar la bicicleta de forma divertida y, por ejemplo, para lograr varios bordes y patadas. La posición general del cuerpo es equilibrada y no demasiado estirada.
Realmente puedes dejarlo ir con el dolor: el problema solo aparece en las curvas cerradas: debido a la larga distancia entre ejes, las vainas largas y el ángulo de dirección plano, el E-Enduro pierde algo de maniobrabilidad. En general, la bicicleta nos dio mucha diversión cuesta abajo. Esto también lo garantiza el equipo sólido: los frenos Shimano XT aseguran una buena potencia de frenado y los neumáticos Maxxis Assegai brindan un agarre confiable en todas las situaciones de manejo. En nuestra opinión, para una máxima libertad de movimiento, se debe instalar una tija de sillín de 170 – 190 mm en lugar de la tija de sillín retráctil de 200 mm.
Tribu Thok: Festival de ciclistas para ciclistas
Cuando los jefes de la empresa están de viaje con sus empleados y clientes, debería ser algo especial. Especialmente uno de los fundadores, Stefano Migliorini, ex campeón mundial de BMX y profesional de descenso, ¡la alegría de los recorridos juntos es absolutamente notable! Además de los grandes de los rallyes como Stéphane Peterhansel y Edouard Boulanger, así como el profesional de esquí de travesía Matteo Eydallin, Thoker disfruta de los senderos y del estilo italiano alrededor de Castiglione della Pescaia. Como parte del evento, los interesados pueden probar las bicicletas eléctricas nuevas y antiguas, explorar senderos juntos y terminar la noche con refrescantes bebidas frías y un buffet.
Con este evento, Thok está muy cerca del cliente y es auténtico, sobre todo porque muchos empleados también comienzan los caminos con los clientes. Entonces, si está buscando un e-enduro capaz y no quiere comprar nada de los gigantes de la industria de las bicicletas, podría estar en buenas manos con Thok.
