Lupin C14 Mag en la prueba: La luz trasera LED de muy alta calidad de Lupin con soporte magnético puede equiparse con luz de freno y sensor de luz. Puede descubrir el rendimiento de la luz trasera alimentada por batería en nuestra prueba detallada aquí.
La luz trasera Lupine, que cumple con la normativa StVZO, revela de inmediato su alta calidad de construcción al primer contacto. La carcasa de aluminio la hace muy robusta e impermeable, pero con aproximadamente 75 gramos, es considerablemente más pesada que la mayoría de las demás luces traseras de nuestra prueba . Naturalmente, esta luz trasera de alta calidad alimentada por batería cuenta con funciones de seguridad adicionales: la función de luz de freno detecta una frenada brusca y aumenta brevemente la intensidad de la luz antes de volver a su nivel de brillo original. La Lupine C14 Mag también incorpora un sensor de luz. Un sensor de brillo escanea la luz ambiental y activa la luz trasera en cuanto oscurece demasiado. Es importante tener en cuenta que la C14 Mag debe estar encendida para que esto funcione. La desactivación controlada por el sensor se produce con un retardo de aproximadamente 20 segundos al pasar de la oscuridad a la luz.
Datos y cifras
| peso con soporte | 74,25 gramos |
| Tiempo de iluminación máx. | 22 horas |
| Tiempo de iluminación mín. | 14:30 horas |
| Luminosidad máx. | 45 Lumen |
| Visibilidad de la pagina | 240 grado |
| StVZO aprobado | Ja |
| Luz del sensor automático | Ja |
| luz de freno | Ja |
| tiempo de carga | 3 horas |
| Precio PVP | 95, - Euro |
Nuestra impresión de prueba del Lupin C14 Mag
embalaje y montaje
La Lupin C14 se entrega en un embalaje de cartón pequeño y resistente, lo que nos gusta porque la lámpara se puede volver a guardar fácilmente en la caja incluso después de desembalarla. Muy práctico a la hora de guardar y viajar y además respetuoso con el medio ambiente ya que está completamente libre de plástico.
Cuando se trata de montar el C14 Mag, Lupin ofrece dos opciones diferentes. Como ocurre con el resto de luces traseras de la prueba, el C14 Mag se puede fijar a la tija del sillín con una banda elástica. La banda elástica se puede ajustar a diferentes tamaños de tija de sillín en tres etapas. Además, la lámpara también se puede montar firmemente en el marco del sillín con dos tornillos y, por lo general, es un poco más alta que cuando se monta en la tija del sillín. Lo especial de la Lupin C14 Mag con ambas opciones de montaje es que la lámpara se puede quitar del soporte y se fija al soporte mediante un sistema magnético potente y muy estable. Esto resulta especialmente útil durante la carga, ya que el soporte sólo debe instalarse una vez. Además, puedes llevarte fácilmente la luz trasera cuando pares durante un período de tiempo más largo y así protegerla de un simple robo.
Funcionamiento y duración de la batería.
El manejo sigue siendo muy sencillo con solo un botón. Cambiar la configuración requiere poco tiempo de lectura, pero se describe de forma sencilla y hermosa en las instrucciones de funcionamiento. Puedes encender la lámpara con un doble clic en el botón único y apagarla nuevamente con una pulsación larga en el botón. Si pulsa brevemente el botón mientras la luz está encendida, podrá, por ejemplo, encender o apagar el sensor de luz o la luz de freno. También puedes cambiar el brillo de la luz continua en la configuración o restablecer la lámpara a la configuración de fábrica.
La batería tiene una gran capacidad de almacenamiento y dura hasta 14:30 horas en modo de luz continua: ¡el valor más alto de nuestra serie de pruebas! El LED de estado muestra gradualmente cuánta capacidad le queda a la batería. El brillo verde significa más del 75 %, el parpadeo verde significa entre el 51 y el 75 %. Cuando es inferior al 50%, el LED de estado se ilumina en rojo y cuando se alcanza menos del 25% parpadea en rojo. Con el cable de carga magnético incluido, la carga tarda aproximadamente 3 horas. El LED de estado vuelve a mostrar una luz verde cuando la batería está completamente cargada. Durante la carga el LED se ilumina en rojo.
Debido a su construcción estable y soporte magnético, la Lupin C14 Mag es significativamente más pesada con 74,25 gramos que otras luces traseras de nuestra prueba, pero el peso adicional muestra principalmente la mayor calidad de esta lámpara. La visibilidad lateral es muy alta con 240 grados y, por lo tanto, ofrece seguridad adicional en el tráfico rodado. Con un precio de 95 euros, el Lupin C14 Mag es más caro que el resto de luces traseras, pero creemos que el precio está definitivamente justificado. Con la luz de freno, el sensor de luz, el soporte magnético y la batería de larga duración, obtendrás realmente una luz trasera alimentada por batería de primera clase.
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