PRUEBA: El casco de bicicleta de montaña Awake 1.0 de 720protections está construido a partir de una nueva estructura alveolar. Esto promete muy buena ventilación. Además, se dice que la protección contra impactos aumenta significativamente en comparación con los cascos convencionales. Probamos el nuevo casco milagroso.
720protecciones Awake 1.0 en la prueba
Cualquiera que tenga el Awake 1.0 en la mano por primera vez se preguntará: ¿Cómo se supone que esta construcción aireada protegerá mi cabeza mejor que los cascos de espuma clásicos? Sin embargo, si se examina la estructura alveolar un poco más de cerca, esta impresión desaparece muy rápidamente. La estructura está hecha de un elastómero fuerte pero maleable. Aparentemente, esto puede amortiguar los impactos y absorber las rotaciones. También flota en la carcasa dura del casco, lo que debería soportar el efecto de amortiguación de la rotación similar al sistema MIPS. Lo que también es interesante es que el casco se puede deformar con fuerza manual: puedes apretarlo un poco y luego volverá a tomar su forma.
Por cierto, 720protections recibió el premio Red Dot Design Award en 2020 por su producto innovador. Es el primer casco de bicicleta de montaña de la joven empresa de Bolzano, en Tirol del Sur. Además del nuevo material, el casco tiene un aspecto muy moderno de un típico casco de bicicleta de montaña. 720protections anuncia que el casco debería ofrecer más del doble de protección que la norma EN 1078 y, por lo tanto, una protección significativamente mayor que un casco convencional. Desafortunadamente, no podemos verificar esto en este momento, pero aún así cambiaría las reglas del juego en términos de seguridad.
Además, 720protections parece estar trabajando en un sistema de reciclaje, ya que el material del casco debería ser completamente reciclable. Desde un punto de vista ecológico, eso sería un verdadero progreso.
Hoja de datos e información
- Disponible en colores 7.
- Tallas: M (53-56 cm), L (56-59 cm)
- Peso según el fabricante 499 g (M), el casco de prueba pesaba 524 g (L)
- Carcasa de policarbonato
- Estructura alveolar HexaGo de elastómero
- Certificado según EN 1078
- Cierre magnético Fidlock.
- Correas tensoras de altura regulable en la parte posterior de la cabeza.
- Relleno extraíble
Ajuste y comodidad
Cuando te lo pones por primera vez, inmediatamente notas que el casco es notablemente más pesado que sus competidores de espuma. El 720protections Awake 1.0 pesa aproximadamente el doble que un casco convencional medio. Sin embargo, hay que decir que el peso de un casco de bicicleta es sólo un argumento de compra menor, como lo hacemos en el nuestro. Guía para comprar un casco han demostrado. El casco es bastante cómodo, el acolchado está bien colocado y la estructura alveolar no se nota. Aunque la circunferencia de las correas laterales no se puede ajustar alrededor de la oreja, ofrecen suficiente aire alrededor de las orejas gracias al inserto de plástico. Cualquiera que esté acostumbrado a un cierre con hebilla puede encontrar el cierre magnético Fidlock un poco complicado al principio, pero rápidamente se acostumbrará. La correa de la barbilla en sí viene sin acolchado: si te gusta suave, estás en desventaja.
En términos de ajuste, el casco se adapta bien a la cabeza de nuestro piloto de pruebas, pero no perfectamente. La correa tensora de altura ajustable en la parte posterior de la cabeza debe estar completamente bajada para lograr un mejor ajuste. En cabezas estrechas y alargadas con frente plana, el casco puede deslizarse hacia atrás si la correa tensora situada en la parte posterior de la cabeza no está muy apretada. Sin embargo, las formas de la cabeza son muy individuales y gracias a la estructura flexible de panal, el 720protections Awake 1.0 se adapta en cierta medida a la forma de la cabeza. Por lo tanto, debería cubrir muchas formas de cabeza de forma bastante universal. Para nuestro conductor de pruebas, el problema probablemente se deba principalmente a su frente plana. Una correa tensora completamente circunferencial probablemente podría contrarrestar este problema; en el Awake 1.0, ésta sólo va desde las sienes hasta la parte posterior de la cabeza.
Las gafas de sol clásicas encajan bien debajo del casco, pero visualmente parecen un poco perdidas. Debido a su diseño, no se puede fijar al casco. Nuestras gafas de prueba caben debajo del casco, pero ya no encajan perfectamente porque se apoyan en el borde de la frente del casco.
El casco sólo puede utilizarse de forma limitada para mujeres con pelo largo. La correa tensora se fija a la parte posterior de la cabeza y evita que se pueda pasar una cola de caballo de forma significativa. El cabello sólo se puede sacar por la parte inferior.
En uso en senderos
En el camino, el casco pasa muy desapercibido al principio, lo que es una buena señal. Incluso en las subidas, puedes dejarlo puesto durante un tiempo determinado sin sudar inmediatamente, ya que solo hay una pequeña cantidad de material en contacto directo con tu cabeza. En general, a la capa exterior quizás le vendrían bien uno o dos orificios de ventilación más en los días calurosos. En el descenso con el viento en el aire, todo está muy bien ventilado.
Realmente no notamos el mayor peso del casco durante nuestras pruebas. Cualquiera que le preste atención lo sentirá, pero no debería resultar molesto bajo ninguna circunstancia. Al usar las gafas, se vuelve notablemente más ajustado en el camino: el casco queda bastante bajo, lo que por supuesto garantiza una buena protección. Por otro lado, deja menos espacio para las gafas. Éste se encontraba en el borde superior del casco y, por lo tanto, resultaba un tanto incómodo empujarlo hacia abajo. Sin embargo, la circunferencia de la cabeza de nuestro conductor de pruebas está en el límite inferior de la talla L; aquellos que están más en el rango medio tienen más probabilidades de evitar el problema de las gafas.
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