Mercado: Las ruedas Ksyrium de la compañía francesa Mavic ahora se pueden encontrar en todas las categorías de ciclistas, ya sean atletas aficionados, aficionados o incluso en el pelotón profesional: en el pasado había la rueda adecuada para casi todos los requisitos. Para la próxima temporada, toda la gama de productos recibirá una actualización integral: por lo tanto, Mavic tiene en cuenta dos tendencias principales: neumáticos más anchos y compatibilidad con frenos de disco.
Llantas anchas para Ksyrium Pro y Elite
Sin duda, es uno de los desarrollos más llamativos en las carreras callejeras en los últimos años. Mientras que el lema solía ser "estrecho y duro" cuando se trataba de neumáticos, cada vez más estudios, pruebas y análisis muestran que los neumáticos más anchos con menos presión ofrecen ventajas en muchas situaciones. Mavic también se dedicó al tema y llegó a esta conclusión. Por un lado, la comodidad para el conductor aumenta naturalmente con un mayor volumen de aire y la menor presión asociada. La superficie de contacto más ancha también mejora el agarre y, para sorpresa de muchos atletas aficionados, también lo hace la resistencia a la rodadura.
Es por eso que las nuevas ruedas Ksyrium Pro y Elite vienen con llantas nuevas con un ancho interno de 17 mm, óptimo para neumáticos de 25 mm de ancho, que ahora también se usan en gran parte del pelotón profesional. Según Mavic, esto debería reducir la resistencia a la rodadura hasta en un 13%. El próximo año, Mavic seguirá confiando en WTS (Wheel-Tyre-System): esto significa que las ruedas se venderán junto con neumáticos que se adapten de manera óptima a ellas; en el caso de Ksyrium Pro y Elite, esto es el Mavic Yksion Pro.
Ksyrium ahora disponible en carbono
A partir de la próxima temporada, las ruedas Ksyrium también estarán disponibles en una versión de carbono. Los escaladores en particular estarán felices con la nueva opción, porque el peso se reduce significativamente con las llantas de fibra de carbono. Con 405 g (cubierta) o 300 g (tubular), las llantas recientemente desarrolladas son muy livianas, pero ofrecen todo tipo de delicadeza técnica. Las llantas de carbono tienen un núcleo de aluminio que se supone que garantiza una disipación de calor efectiva. Aunque el peso aumenta un poco debido al núcleo de metal, distancias de frenado hasta un 48 % más cortas valen uno o dos gramos adicionales para muchos conductores. Al igual que la versión de aluminio, las nuevas llantas de carbono vienen con un ancho interior de 17 mm (cubierta) o un ancho exterior de 23 mm para cubiertas tubulares.
Compatibilidad de disco para toda la gama Ksyrium
Los frenos de disco en las bicicletas de carretera son cada vez más populares. Los tapones hidráulicos son cada vez más ligeros, más fiables y, por tanto, más atractivos para su uso en carretera con cada año que pasa. Incluso la UCI ha estado pensando en voz alta desde principios de año sobre un posible cambio de reglas que probablemente resultaría en el éxodo gradual de los frenos de llanta en las bicicletas de carretera. Todavía no hemos llegado tan lejos, pero cada vez más fabricantes están respondiendo a este desarrollo y ofreciendo ruedas de carretera con soportes para frenos de disco. A partir del próximo año, casi toda la gama Ksyrium también estará disponible en Mavic en una versión específica para discos. Además, con ruedas casi de disco, es posible convertir los bujes de cierres rápidos convencionales a ejes pasantes (12/15 mm en la parte delantera, 135/142x12 mm en la parte trasera); los adaptadores necesarios están incluidos en el alcance de la entrega. Solo el modelo Ksyrium Disc está limitado a 9 mm en la rueda trasera.
Ksyrium Allroad: uno para todos
Cada vez son más los conductores que sienten de vez en cuando la necesidad de abandonar las tranquilas zonas asfaltadas y hacer inseguros los caminos de grava y forestales. Hasta ahora, con la mayoría de los neumáticos y muchas ruedas, era un ballet proverbial. El nuevo Mavic Ksyrium Allroad WTS está destinado a cubrir exactamente esta área de aplicación: las ruedas y los neumáticos ofrecen suficientes reservas para mantener el control fuera de la carretera, pero solo pierden un poco de rendimiento en el asfalto. El perfil especial del neumático Yksion Allroad de hasta 30 mm de ancho lo hace posible. Con un ancho interior de 19 mm, la llanta del juego de ruedas Allroad está perfectamente preparada para neumáticos anchos y sigue pesando solo 420 g.
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