Prueba: la marca de componentes Pro de Shimano es conocida por su buena relación precio-rendimiento. El hecho de que numerosos profesionales también utilicen los componentes del fabricante belga demuestra que la calidad y el rendimiento también son correctos. Tomamos el sillín Pro Turnix y lo probamos.
Shimano se caracteriza sobre todo por el mejor funcionamiento y una gran durabilidad. Esta es exactamente la razón por la que tantos ciclistas confían en la empresa tradicional. Shimano no solo significa frenos, ruedas y desviador trasero, sino también manillares, potencia y otros accesorios, que se venden bajo el nombre Pro. Pro es una marca que creo que a menudo se olvida y aún más a menudo se subestima. Porque además de la conocida calidad Shimano, los productos son siempre extremadamente interesantes en términos de precio/rendimiento. Ha pasado un tiempo, pero los Atherton también confiaron en los productos Pro, lo que vuelve a subrayar el valor.
Probablemente la interfaz más importante entre el ciclista y la bicicleta sea el sillín. Si la configuración no está bien aquí, el dolor es inevitable. Especialmente en el sector de las bicicletas de montaña, estas están expuestas a los mayores esfuerzos por impactos, barro y posibles caídas. Todo esto requiere un sillín estable, pero sobre todo cómodo y al mismo tiempo ligero.
Se llevó a cabo un estudio junto con la empresa interna de montaje de bicicletas bikefitting.com, que ya puede acceder a la experiencia de más de un millón de mediciones. En este estudio llamado "Mapeo de presión", los desarrolladores de Pro descubrieron que todos los sillines anteriores específicamente para bicicletas de montaña limitan la comodidad y el rendimiento de la conducción. La razón de esto es el cambio frecuente de posición en diferentes superficies e inclinaciones. En base a estos hallazgos, se creó el sillín todoterreno Turnix junto con el Griffon y el Volture, que está especialmente diseñado para bicicletas eléctricas.
El Pro Turnix Offroad – en detalle
El Pro Turnix es, como ya se mencionó y su nombre sugiere, un sillín de bicicleta de montaña puro. En general, el sillín es ligeramente más ancho que los modelos comparables convencionales. Como resultado, la punta del sillín se ha ensanchado para ofrecer al ciclista un soporte óptimo, especialmente en subidas empinadas. Se dice que una sección central más ancha mejora la estabilidad y el manejo en las curvas.
Para la tapicería se utilizó un etileno acetato de vinilo muy ligero e impermeable. Este debería ser un 30% más ligero que un material de PU convencional. Según los resultados del estudio "Pressure Mapping", el grosor de la tapicería no es uniforme, sino que se ha reforzado en zonas específicas: de 2 milímetros en la parte delantera a 5 milímetros en la parte trasera. El material superior de nuestro sillín de prueba Turnix Offroad consiste en un material PU duradero y antideslizante.
Toda la carcasa del sillín Pro consiste en un material de polímero reforzado con carbono duradero y de alta calidad. Para garantizar que la comodidad no sufra incluso en viajes largos, el sillín también ha sido equipado con un canal de alivio de presión, el "Ajuste anatómico". El sillín está sujeto a un marco de acero clásico. Lo más destacado del Turnix Offroad es el soporte para accesorios integrado, que le permite montar una cámara de acción o una alforja.
El sillín, que está disponible en tres anchos (132 mm, 142 mm, 152 mm), está dirigido más a los ciclistas que se sientan tranquilamente en el sillín debido a su perfil contorneado y su extremo ancho. El peso es de 243 gramos en la versión de 152 mm.
Pro Turnix Offroad: ¿cómo se conduce?
Llego al punto más importante: ¿cómo se conduce? En primer lugar, me gustaría decir que un sillín siempre es algo extremadamente individual y que solo puedo dar mi opinión muy personal. Durante toda la fase de prueba, siempre monté con culotte bajo los pantalones. Monté el sillín en mi bicicleta de enduro. De hecho, el sillín es significativamente más ancho que mi sillín anterior. Por eso necesitaba un poco de tiempo para acostumbrarme al sillín Pro. Pero ahora, después de una fase de prueba de tres meses, puedo hacer una recomendación.
El Pro Turnix Offroad es significativamente más cómodo que otros sillines que he montado, especialmente en secciones empinadas cuesta arriba donde te deslizas hacia la punta del sillín. Veo la razón de esto en la ancha nariz del sillín. Según el fabricante, la parte central más ancha debería tener un efecto positivo en el comportamiento en las curvas, en mi prueba no noté ni una mejora ni un deterioro en comparación con mi antiguo sillín. Pero el sillín de Pro no solo me convenció cuesta arriba y cuesta abajo, sino que también en llano y en recorridos largos nunca sentí ni sentí la necesidad de cambiarlo.
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