Prueba: Con la Santa Cruz Stigmata tuvimos una bicicleta gravel muy especial para probar en las últimas semanas. No solo el diseño extremadamente elegante, sino también el marco de alta calidad combinado con un atractivo equipamiento saben cómo convencer.
Estigmas de Santa Cruz – El Marco
El corazón de los Estigmas de Santa Cruz es claramente el marco. Con su mano de obra de alta calidad y su diseño elegante, la vista realmente capta algo. Los elementos de diseño menores muestran la atención al detalle que se puso en los Estigmas de Santa Cruz. Pero alejémonos de la apariencia y centrémonos en el rendimiento del cuadro de carbono de alta calidad. Según el fabricante, debería pesar 1013 gramos. En nuestra opinión, una auténtica declaración de guerra para una gravel racer. Al dar forma al marco, se utilizan muchas curvas y en realidad no hay esquinas ni bordes. Gracias a la parte trasera ligeramente más baja, los baches fuera de la carretera deberían absorberse mejor y debería mejorarse la rigidez al acelerar.
El enrutamiento de cables en Stigmata también se resuelve con elegancia y no solo da una impresión ordenada, sino que también asegura que los cables no traqueteen desagradablemente ni golpeen contra el marco.
Santa Cruz Estigmas – El Equipo
El Santa Cruz Stigmata viene en tres configuraciones: con SRAM Rival, SRAM Force o con Shimano Ultegra. Probamos la denominada variante CX1 con SRAM Force y accesorios Easton de alta calidad. Con los Estigmas de Santa Cruz, solo cambiamos de marcha en la parte posterior. Tienes 42 dientes en el plato en la parte delantera y un casete con una graduación de 11-36 en la parte trasera, lo que debería ofrecer una buena gama de marchas tanto en pasajes más rápidos como en subidas nítidas.
Uno de los aspectos más destacados del equipamiento son claramente los nobles complementos Easton, como la manivela, el manillar y la tija del sillín. Aquí, la manivela negra mate se destaca y encaja bien con la imagen general de alta calidad del Santa Cruz Stigmata. El corredor de grava se asienta sobre ruedas de DT Swiss, lo que debería garantizar una conducción más cómoda y un mejor rendimiento en viajes largos. Se montan neumáticos WTB tipo ciclocross de 35 mm de ancho, que aseguran un buen agarre y mucha diversión en la grava.
Estigmas de Santa Cruz - Diversión de grava fina
Los primeros metros de la Santa Cruz Stigmata te hacen darte cuenta de que se trata de una gravel diferente. Aquí puedes sentir el fondo de bicicleta de montaña de los muchachos detrás de Santa Cruz, porque Stigmata rueda excelentemente en terrenos moderados como grava y carretera, pero muestra sus puntos fuertes especialmente en terrenos difíciles. Aquí hay mucha suavidad de marcha y el cuadro demuestra ser extremadamente cómodo sin perder viveza y agilidad al acelerar.
Por un lado, esto se debe al bajo peso total de menos de 8 kilogramos y, por otro lado, a la construcción del bastidor con un triángulo trasero rebajado, que, además de una aceleración nítida, es responsable de un aumento significativo en comodidad. Además, el cuadro es muy equilibrado y ofrece un buen confort en general con una rigidez decente. Esto también se ve favorecido por la tija de sillín Easton de alta calidad, que hace un buen trabajo en terrenos irregulares.
Gracias a la exclusiva conexión cabecilla-radio PHR de las ruedas DT, las cargas se distribuyen en una gran área de la superficie de la llanta, lo que permite un bajo espesor de pared de la llanta para la menor masa rotacional posible. Cuando se trata de cambios, puede beneficiarse del buen rendimiento habitual de la SRAM Force, que no solo cambia limpiamente sino también con nitidez con un plato en la parte delantera.
Jörg dice
hallo,
¿cuánto mide? ¿Y qué talla de cuadro montaste? Santa Cruz recomienda la talla de cuadro "M" que es una 54 hasta una altura de 1,73 m
Florian Nowak dice
Hola joerg
Mido aproximadamente 1,80 y probamos la bicicleta en talla L.
Por lo tanto, la talla de cuadro M debería quedarte bien.
Saludos!
Detlef Neumann dice
Esperé y obtuve el nuevo STIGMATA CC 3.0 en tamaño a fines de septiembre. Compré XL y color Matt Olive Green, la 3ra generación de STIGMATA. Mido 187 cm y eso encaja perfectamente en la tabla de tallas de SANTA CRUZ. La bicicleta está equipada con las ruedas de carbono 700c RESERVE 22/DT350 y las nuevas SRAM Force AXS 1×12. El confort de marcha es un compromiso increíblemente agradable entre rigidez y amortiguación. El rendimiento de conducción es sobresaliente con una maniobrabilidad juguetonamente fácil incluso en las curvas y pasajes más cerrados. Gracias al peso de menos de 8 kilos, la aceleración es impresionante, tanto fuera de carretera sobre grava como sobre asfalto en carretera. Mi escepticismo inicial sobre los neumáticos MAXXIS Ravager no tenía fundamento. Comparativamente, con un poco más de resistencia a la rodadura que una SCHWALBE G-One, no es tan explosiva sobre asfalto como esta, pero la Ravager ofrece una tracción todoterreno increíblemente buena al subir, incluso cuando estás fuera del sillín. Esto también se aplica si ya ha viajado 70 kilómetros o más con él sin un lavado aerodinámico y con un paquete de bolsa de mono. El soporte lateral en curvas cuesta abajo rápidas es excelente una vez que desarrollas una confianza real en el gran rendimiento. A partir de hoy no compraré un segundo juego de ruedas 650b. El circuito AXS está predestinado para una bicicleta de grava, las marchas son rápidas y precisas, lo pensé durante mucho tiempo y, según mi propia experiencia, definitivamente lo recomiendo a pesar de los considerables costos adicionales.
Se permite un comentario más: con el debido respeto... en vista de las altas reservas de potencia y el bajo esfuerzo de una bicicleta con un factor de diversión inmenso, como un deportivo de más de 60 años me pregunto seriamente cómo uno puede tener la tentación de deje el impulso a un motor eléctrico que lo necesita, realmente no lo necesita. Si quieres saber más, estoy feliz de proporcionar información.
Saludos de Papá Noel
DETLEF
Martin dice
Hola Detlef,
También me estoy planteando sacar los estigmas, ahora la pregunta: ¿Qué hay de la distancia a la rueda delantera, le pegas con el pie delantero?
vg!
Martin