Hace unas semanas, un vídeo recorrió Internet mostrando al estadounidense Adam Craig sobre su flamante ciclocross. [Enlace] Craig obviamente se divirtió mucho con él y aunque el video finalmente también fue pensado como un anuncio para el gigante de la industria Giant, ciertamente despertó curiosidad. A saber, una cosa: El Gigante TCX avance 1.
Cualquiera que vea al holandés Lars van der Haar (Argos-Shimano) actualmente en la Copa del Mundo de Ciclocross difícilmente estará familiarizado con la bicicleta. Debido a su enfoque incondicional en el uso de frenos de disco, la máquina de trabajo también es excepcional. Queríamos saber si está a la altura de la afirmación de ser el mejor de su clase.
//Mobiliario
El TCX Avanzado 1 Por lo tanto, está bien equipado como el modelo superior de la serie de modelos Giant Cyclocross. Además del hidráulico S700-el freno de disco también viene del grupo de 10 velocidades FORCE por Sram. La configuración del componente se complementa con un rotor. 3DF-Manivela, que tiene la traducción típica cruzada de 46-36 dientes, así como la propia de Giant. fusible- tija de sillín, un color coordinado Antaressillines de fi'zi:k y el Giant compatible con tubeless PCX1-ruedas. Estos últimos están equipados con bujes de eje pasante de DT Swiss. En las llantas están con el súper cisne Neumáticos que Schwalbe diseñó especialmente para su uso en TCX Avanzado 1 así como otras bicicletas de ciclocross Giant.
//Práctica
Desde el primer momento la comodidad de las nuevas cae fusible-Tija de sillín de carbono puesta. Cuanto más áspero se vuelve el suelo, mejor da. Esto le permite permanecer más tiempo en el sillín al pedalear. Esto tiene la ventaja de que, por un lado, puedes mantener más el equilibrio y, por otro lado, puedes presionar más el pedal. Sin embargo, esto también requiere un marco rígido. Giant reconoció esto y lo implementó casi a la perfección.
En la parte delantera hay un tubo de dirección cónico que, junto con la horquilla íntegramente de carbono, cuyas punteras están diseñadas para el uso de un eje pasante de 15 mm, garantiza maniobras de dirección directas pero seguras. Esto es particularmente notable en suelos blandos. Aquí lo necesitas TCX Avanzado 1 sólo liderar. La rueda delantera allana el camino casi sola.
El tubo superior de la bicicleta tiene una forma que permite llevarla cómodamente al hombro. Al nivel de la tija del sillín, la Kinterferencia. El rotor rígido también encaja bien en la imagen general. 3DFmanivela, que se caracteriza por su comportamiento de cambio limpio y la posibilidad de actualizar con platos ovalados. El combinado con la manivela FORCEEl grupo funciona como está acostumbrado desde Sram.
La atención al detalle de los ingenieros de Giant se refleja en el triángulo trasero. Por ejemplo, el soporte de freno está incorporado en el triángulo trasero. Por un lado, esto da como resultado un aspecto muy ordenado, por otro lado, el freno está mejor protegido contra el barro. Los cables enrutados completamente internamente también son positivos a este respecto. Sin embargo, lo más destacado de la parte trasera se encuentra en los tirantes. Aquí falta el de siempre Barra estabilizadora, que no provoca ninguna pérdida de rigidez, pero ayuda a que el marco sea más cómodo. Otra ventaja de esta solución es una mejor resistencia al barro. No puede atascarse aquí tan fácilmente como se sabe de otros ciclocross.
//Conclusión
Los Gigantes TCX Avanzado 1 es un ciclocross que atrae principalmente a los corredores que quieren pasar horas rápidas fuera de la carretera. Porque aquí la bicicleta promete una libertad que pocas veces has visto en una crosser.
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