Prueba: La Centurion representa la variante electrificada de una tendencia muy actual en el mundo del mountain bike: la rígida de 29 pulgadas, también conocida como la veintinueve.
Se utilizan llantas de 28 pulgadas con neumáticos especialmente anchos (mejoras en amortiguación y tracción); La distancia entre ejes es un poco más larga y la caja de pedalier está colocada más abajo en relación con los ejes de las ruedas que en las bicicletas de 26 pulgadas, con la misma distancia al suelo, eso sí. Esto, a su vez, reduce el centro de gravedad del conductor; Todas las medidas juntas dan como resultado mejores características de conducción en general, además de la agilidad ligeramente menos pronunciada, que los conocedores sienten, por ejemplo, en curvas extremadamente cerradas.
Una veintinueve anda más cómodamente que una bicicleta de 26 pulgadas y para muchos ciclistas es el compromiso entre esta y una MTB de doble suspensión, que es más pesada, más costosa y más complicada. Y dado que el precio y el peso son factores importantes para las E-MTB, usar ruedas 29er tiene mucho sentido aquí.
Centurion equipa su E-MTB con la potente versión de alto rendimiento del motor central de Bosch, que incluye una batería de 400 Wh. La horquilla de suspensión de 100 mm tiene una palanca de bloqueo en el manillar y la bicicleta está equipada con un juego completo de componentes Shimano XT y ruedas DT Swiss de alta calidad.
Por cierto, con un peso de 19,6 kilos, el Backfire E Ultimate está a unos siete kilos de distancia de un 29er equivalente pero no motorizado. Eso es casi el 50 por ciento, querrás exclamar, pero un e-bolide de este tipo es extremadamente ágil en el camino, incluso si conduces con el motor apagado como prueba o si estás obligado a hacerlo.
especificaciones: | Contrafuego E Ultimate.29 |
Marca | Centurion |
modelo | Contrafuego E Ultimate.29 |
canal de distribución | comercio especializado |
Exterior | negro |
Marco | Aluminio |
tamaños disponibles (cm) | 41,46,51,56 |
pedales | – |
Hubs | DT Swiss 1900 Estrías |
silencio | – |
Llantas | DT Swiss 1900 Estrías |
Horquilla (recorrido mm) | Zorro 32 Flotador |
Motor | Bosch Rendimiento 250W |
batería | Paquete de energía Bosch 400Wh |
iluminación | – |
manijas | Centurion |
manivela | Unidad alfa FSA |
Links | Aumento de poscombustión de FSA |
frenos | Shimano DeoreXT |
cadena/correa | KMC X-10E |
Neumáticos | Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Evo. 57-622 |
Silla de montar | Carrera centurión |
tija de sillín | Dispositivo de poscombustión FSA |
palanca de cambios | Shimano DeoreXT |
Circuito | Shimano DeoreXT |
soporte/ubicación de montaje | – |
Cambio delantero | – |
Soporte hasta km/h | 25 km / h |
Precio de la batería | aprox. 600 € |
Garantía del cuadro | Años 5 |
Rango (información del fabricante) | a 100 km |
rango de prueba (1) | |
Carga máxima conductor + equipaje (homologación del fabricante) en kg | 120 |
Bicicleta de prueba de peso en kg | 19,7 |
Precio en EUR | 3399 |
(1) Velomotion prueba la autonomía de todas las bicicletas eléctricas en condiciones máximas. La vuelta de prueba tiene una longitud de 9,8 km y con 171 metros de desnivel es muy dura ya veces muy empinada. El peso del sistema de bicicleta y ciclista debe ser de 120 kg (± 5 kg). Los conductores más ligeros reciben pesos adicionales. La conducción es al máximo nivel de soporte y también muy rápido. Esta es la única forma de determinar valores honestos y comparables. Puede esperar obtener al menos el doble de alcance con un nivel de asistencia medio y en terrenos menos ondulados.
Por cierto, con la mayoría de los sistemas tienes una pequeña reserva de autonomía, similar a la de un coche. Incluso si la batería muestra 0 km, todavía quedan de uno a cinco kilómetros con un estilo de conducción moderado.
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