Mercado: un nuevo modelo superior, frenos de disco en bicicletas de carreras, los límites de lo técnicamente factible: Velomotion habló con Michael Adomeit, desarrollador del fabricante de bicicletas Canyon.
¿Cuál fue el principal objetivo de desarrollo para el nuevo Último CF SLX?
Nuestros objetivos: ¡un 10 % más aerodinámico y un 10 % más cómodo que el predecesor con el mismo valor STW o superior! ¡La aerodinámica se ha abordado por primera vez en esta generación!
¿Qué tan adecuados son los cuadros de carbono de filigrana como el Ultimate CF SLX para el uso diario, palabra clave de empaque frecuente para viajes de competencia, caídas o caídas pequeñas?
Básicamente, el nuevo Ultimate CF SLX no se diferenciará de su predecesor en cuanto a su idoneidad para el uso diario, y con nuestros dos equipos profesionales contamos con los probadores más críticos de todos en este sentido. En este sentido, el uso exitoso en carreras certifica que nuestras bicicletas son adecuadas para el uso diario. Las situaciones anteriores pueden convertirse en un problema si van acompañadas de una aplicación de fuerza muy localizada, por ejemplo, la bicicleta cae sobre un borde con el tubo superior. Lo que deja una abolladura en un cuadro de aluminio de paredes delgadas puede ser una grieta en un cuadro de carbono. En lo que respecta a las cargas de impacto generales probadas en la norma, el material de carbono debe ser capaz de soportar al menos las mismas cargas, si no superiores. Un buen ejemplo de esto es la prueba de impacto para horquillas: mientras que se prueba una horquilla de aluminio con una altura de caída de 22.5 kg y un peso de 360 mm, ¡las horquillas de carbono deben superar una altura de caída de 640 mm! ¡Por lo tanto, una horquilla de carbono es significativamente más resistente a un impacto frontal!
¿Son las mejoras que pudiste hacer en el conjunto de cuadros incluso perceptibles para el ciclista aficionado promedio?
El peso y la rigidez apenas han cambiado, apenas notarás las diferencias aquí. La ventaja de la comodidad se siente bastante rápido, especialmente en una comparación directa o en la distancia, cuando simplemente no te cansas tan rápido. El confort es como la salud, pasa desapercibido o indica ausencia de algo, aquí sobresaltos o sufrimiento. ¿Puedo sentir la aerodinámica mejorada inmediatamente? Difícilmente, ya que mi velocidad a 45 km/h solo cambia en el decimal... pero si conduzco solo con el viento a 45 km/h durante una hora, ahorraré unos 40 segundos en comparación con el predecesor. Si observa cómo los mejores ciclistas del mundo se juntan en unos pocos segundos, incluso en grandes recorridos, entonces esto puede convertirse en una verdadera ventaja.
¿Quién debería comprar el nuevo Ultimate CF SLX y por qué?
¡Cualquiera que piense que vale la pena montar una bicicleta de carreras extra increíble!
¿Cómo es que el precio ha aumentado tan significativamente? El cuadro anterior cuesta 1.999 euros, el nuevo debería estar en la gama de las Aeroads, por las que actualmente se piden 2.699 euros.
Para las motos totalmente equipadas, partiremos de unos 3.200 euros para la nueva Ultimate CF SLX. Comenzamos con la tercera generación en el mismo rango de precios en 2013. En aquel entonces con Ultegra 6700 de 10 velocidades y Ksyrium SL. Ahora comenzamos con el mismo precio con un marco nuevo y mejor, Ultegra de 11 velocidades y Ksyrium SLR. Básicamente, el Ultimate CF SLX no se ha vuelto más caro. Más bien, actualmente, en el tercer año de la generación actual, hemos reducido los precios de todos los modelos en alrededor de 200 euros para ser aún más competitivos.
En el pasado, las tecnologías del SLX se transmitían dentro de la gama de modelos Canyon. ¿Hay prevista una revisión del Ultimate CF SL? y si es asi para cuando?
Está prevista una versión CF SL para 2017.
¿A dónde vas a viajar? ¿Qué es posible en la construcción de marcos de hoy, cuáles son las próximas tendencias?
Los grandes temas nuevos para las bicicletas de carreras son sin duda la aerodinámica, la comodidad y la integración... aquí es donde continuaremos desarrollándonos diligentemente en el futuro. ¿Qué es posible en la construcción de marcos? Mira Ultimate CF SLX, ¡no hay nada mejor que eso, te lo aseguro!
¿Habrá bicicletas de carretera Canyon con frenos de disco en un futuro previsible?
Si previsible significa un período de 1 a 2 años, ¡entonces sí! En agosto-septiembre, los profesionales de Movistar realizarán las pruebas correspondientes, ¡con frenos de disco Campagnolo, por cierto!
¿Seguirá Canyon utilizando aluminio como material?
¡Sí, puedes ser curioso!
Miguel, gracias por la entrevista.
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