Prueba: Días cortos, poca visibilidad, suelo resbaladizo, especialmente en estas condiciones invernales, como ciclista no puedes prescindir de una buena iluminación. Con el conjunto Meteor 250 / Comet X de Moon, echamos un vistazo de cerca a un conjunto compacto para "ese poco más de luz".
"Ver y ser visto" no solo es importante para los imickis chic, sino también para aquellos que quieren desafiar la oscuridad que prevalece en otoño e invierno en tiempos inhumanos para poder realizar sus actividades al aire libre.
Para tener siempre una visión nítida tanto de los obstáculos como del entorno y ser bien visto por otros usuarios de la carretera, existe una selección casi infinita de luces para bicicletas en todos los formatos, rangos de precios y niveles de brillo. A los fabricantes les gusta prometerle la luna y elogiar su producto como lo último.
Moon no es tan insistente y se mantiene fiel a los hechos y cifras de su sitio web sin andarse con rodeos.
Así es exactamente como lo hacemos con esta prueba y no lo inundamos con números inútiles que nadie necesita de todos modos; lo que es decisivo es el rendimiento real que se da durante el día o, en este caso, por la noche.
Moon Meteor 250 - Luz delantera
Con una luminosidad de 250 lúmenes, dimensiones compactas y un bajo peso de poco menos de 70 g, Meteor es una luz ligera, compacta y bien hecha que se puede montar tanto en el manillar como en el casco.
En el modo overdrive, toda la potencia de la lámpara pasa a primer plano, que también tuvimos a nuestra disposición durante las 1,5 horas especificadas. Al presionar nuevamente el botón de encendido aún se liberan 130 lúmenes, el último nivel genera 60 lúmenes, lo que, sin embargo, tenía poco sentido en la oscuridad total, según el área de aplicación. Si presiona el botón de encendido dos veces seguidas, cambia al modo intermitente, incluido el código Morse opcional para SOS. En una emergencia, esto al menos podría tener sentido, tal vez incluso salvar vidas.
Si la batería está vacía, se recarga a través del cable USB en aproximadamente 2 horas. Desafortunadamente, un enchufe de alimentación no está incluido en el alcance de la entrega.
La luz no se dispersa tanto en todo el ángulo, sino que tiene una forma de cono estrecho. Eso tiene mucho sentido si quieres ser más rápido que un peatón y, después de todo, esa es la norma en una bicicleta. Así, la iluminación para los paseos en bicicleta de carretera está suficientemente dimensionada y nos sentimos cómodos y seguros en todo momento. La máxima potencia no siempre era "imprescindible", porque en carreteras secas y aire despejado, incluso el nivel medio era completamente suficiente.
La situación es algo diferente en carreteras mojadas: la superficie reflectante devora más luz y entonces es recomendable usar toda la potencia, especialmente si se mueve a más de 25 km/h. La potencia también era suficiente para caminos de grava, pero para recorridos más rápidos por senderos en MTB, la lámpara carece de la potencia necesaria para iluminar el suelo del bosque ya oscuro.
Por debajo de los cero grados, la pantalla de estado de carga parpadea después de unos minutos a pesar de que la batería está recién cargada y probablemente nos obligaría a retirarnos a un lugar cálido antes de tiempo. Sin embargo, un poco sorprendidos, nos arriesgamos y he aquí: el tiempo de combustión no difiere notablemente de los viajes en temperaturas más cálidas. Nuestra suposición: la potencia de salida de la batería cae en las bajas temperaturas, lo que confunde la electrónica del indicador de nivel de carga. Si lo sabe, no hay problema; Por supuesto que no es óptimo.
Moon Comet X - Luz trasera
No importa lo buena que sea una luz delantera, de poco sirve en el tráfico si es difícil o nada reconocido por detrás. Si a la oscuridad se le suma el mal tiempo, rápidamente surgen situaciones peligrosas, que por desgracia todo ciclista conoce muy bien.
Para este propósito, Moon envía la luz trasera Comet X a la carrera. Con varios modos, desde luz continua hasta luz intermitente salvaje, tiene libertad de elección; dado que la luz no tiene ninguna aprobación de StvZO de todos modos, no está necesariamente atascado con la luz continua: en el tráfico diario, aún le recomendamos que no use la Luna. Comet X en el modo de funcionamiento intermitente. Si eres fanático de las luces traseras intermitentes, puedes elegir entre tres modos, que el Comet también recuerda cuando lo apagas. Esto ahorra el molesto paso al siguiente modo.
El Comet puntúa con muy buena salida de luz y visibilidad. El gran ángulo del haz es realmente bueno, porque siempre te reconocen fácilmente desde un lado. La luz trasera se monta con un soporte de tubo de sillín u opcionalmente disponible con un clip que se puede unir a la mochila. Ambas opciones de montaje sujetan la lámpara de forma segura donde debe estar, incluso si el suelo se vuelve irregular.
El estado de carga se muestra visualmente a través de un LED en el botón de encendido, que comienza a parpadear muy nervioso cuando la batería tiene hambre y quiere volver a consumir electricidad.
De 10 a un máximo de 50 lúmenes de luminosidad y autonomías de 1,3 a 19,3 horas, las 6 funciones tienen todo para satisfacer cualquier preferencia.
ciclista feliz dice
Nunca he oído hablar de la marca Moon... pero la prueba da una lectura bastante positiva... La luz trasera tal vez diez euros más cara... hmmm, ¿alguien de ustedes tiene experiencia con la lámpara? Me gustaría comprar algo pronto pero definitivamente no gastaría más de 100 euros por un set.
Velosof dice
Hasta donde yo sé... Monn pertenece a Cree. Este es el fabricante número 1 de LED en el campo.
Ronald dice
Hola a todos,
¿Alguien tiene un manual en alemán?