Mercado / Eurobike 2017: En Eurobike 2017, el stand de KTM de Austria presentó dos elementos destacados de carbono. Además del nuevo Enduro KTM Prowler de 29″, el Aerorad KTM Revelator Lisse, que se mostró el año pasado, ahora está listo para la producción en serie.
KTM Prowler: noble enduro de carbono con grandes ruedas
En los Eurobike Media Days de hace unos meses, KTM presentó los primeros estudios de la nueva Enduro Prowler de 29″, ahora, en el Eurobike 2017, se presentó por primera vez una moto completamente ensamblada. La joya aún estaba en una vitrina, pero podemos ir con él para la próxima temporada, espere una bicicleta lista para la serie, que también estará disponible para comprar a partir de la primavera. La Prowler es claramente diferente del resto de la cartera de bicicletas de montaña de KTM solo en términos de apariencia: solo el enlace de línea recta, es decir, la línea continua desde el eje de la rueda trasera hasta el soporte del amortiguador, recuerda a las otras fullies en el austriaco. rango.
De lo contrario, el Prowler está abriendo nuevos caminos deliberadamente: el diseño con muchas esquinas y bordes es audaz, pero encaja muy bien con el mundo actual, es moderno y al menos nos gustó mucho. Tal forma de cuadro solo es posible con carbono, por lo que no sorprende que el Prowler solo venga con un cuadro de fibra de carbono. El campo de aplicación definitivamente se puede ver en el área de enduro, por supuesto: con un recorrido de resorte de 150 mm y ruedas de 29 ″, hay reservas decentes para terrenos difíciles, pero también habla de una bicicleta de aventura. El carbono debería ser el compañero perfecto para los recorridos de descubrimiento, dominando nuevos senderos y subidas empinadas que, con suerte, no terminan en un callejón sin salida. En consecuencia, la geometría de la KTM Prowler es bastante moderada y no está diseñada tanto para competir y disparar como otros competidores de enduro.
Geometría KTM Prowler
17 | 19 | 21 | |
tubo del asiento (en mm) | 430 | 480 | 530 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 590 | 610 | 630 |
tubo de dirección (en mm) | 90 | 105 | 120 |
vaina (en mm) | 436 | 436 | 436 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1163 | 1186 | 1208 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Alcance (mm) | 426 | 443 | 459 |
Pilas (mm) | 611 | 625 | 639 |
El ángulo de dirección es bastante pronunciado a 67°, al igual que el ángulo del asiento, que a 76,5° (!) promete mucha presión sobre los pedales y debería mantener la rueda delantera firmemente en el suelo incluso en rampas empinadas. En vista del área de uso, nos parece apropiado que las vainas de la cadena no sean súper cortas a 436 mm: obtienes un funcionamiento un poco más suave y estabilidad direccional, incluso si la agilidad podría sufrir un poco.
Por el momento, el Prowler solo estará disponible en una configuración de muy alta calidad: el KTM Prowler Sonic. Por poco menos de 7.000 €, el cuadro de carbono viene con un chasis Fox Factory que consta de un amortiguador Float DPS y una horquilla de 36 mm, frenos Magura MT Trail y transmisión SRAM XX1 Eagle. Las ruedas DT Swiss XM 1501 y la tija de sillín Fox Transfer Factory completan el noble equipamiento. Sin embargo, en los próximos años, a KTM le gustaría expandir la plataforma Prowler y probablemente también ofrecerá otras variantes de equipamiento.
KTM Revelator Lisse: Aero racer con gestión inteligente de cables
Los austriacos también habían dado un pequeño adelanto de la KTM Revelator Lisse en el período previo a la feria. El nuevo aero racer ha sido completamente rediseñado desde cero y, sin importar cuán diferente sea el área de aplicación, tiene en común con el Prowler Enduro su diseño idiosincrásico, llamativo y, en nuestra opinión, extremadamente exitoso. El hecho de que el nuevo KTM Racer se vea tan limpio también se debe a la gestión de cables inteligente y completamente integrada: los cables y las líneas se extienden de principio a fin dentro de la cabina y el marco. La combinación manillar-potencia desarrollada por KTM lo hace posible. Los espaciadores de potencia especiales son inteligentes: no solo te permiten variar la altura de la potencia, sino también la inclinación. En el caso de la versión superior, el tema de los trenes se discute bastante rápido de todos modos: aquí el SRAM eTap inalámbrico garantiza cambios de marcha rápidos.
Por supuesto, el cuadro en sí está preparado para cambios electrónicos y mecánicos y pesa menos de 1.000 g, un valor máximo para un corredor aerodinámico. Además, a pesar de la forma idiosincrásica, fue posible mantener la conformidad UCI, especialmente en el área del triángulo trasero; por lo tanto, el Revelator Lisse también está aprobado para carreras. La decisión de utilizar únicamente frenos de disco en la Revelator Lisse puede no gustar a todo el mundo, pero dado el triunfo probablemente imparable de los frenos hidráulicos, es lógico.
El nuevo aero racer estará inicialmente disponible en tres niveles de equipamiento. Además de la variante superior Prestige con el grupo SRAM eTap mencionado, también habrá opciones más económicas con Revelator Lisse Master (Ultegra Di2) y Revelator Lisse Elite (Shimano 105).
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