Prueba Specialized Terra Pro 2Bliss Ready: Specialized recomienda el neumático sin cámara Specialized Terra Pro 2Bliss para suelos profundos, pero el Terra puede hacer aún más. La facilidad de marcha y el suave balanceo le otorgan propiedades versátiles que deberían despertar la curiosidad de los cruceristas ambiciosos.
Al igual que muchos de los principales fabricantes de bicicletas, Specialized ofrece una amplia gama de accesorios, en la que los neumáticos ocupan naturalmente una posición especial: un neumático de turismo estrecho y deportivo fue el primer producto que se vendió con el nombre de Specialized hace más de 40 años. Hasta la fecha, la gama ha crecido a más de 70 modelos de neumáticos diferentes, y Specialized no tiene por qué rehuir la comparación con los fabricantes especializados, como demuestran una y otra vez los resultados positivos de las pruebas.
Specialized Terra Pro 2Bliss Ready: a la par de los especialistas en tubeless
Los estadounidenses también tienen mucho que ofrecer en el segmento de mercado de “Ciclocross”; Después de todo, las propias bicicletas de cross-country de la compañía no deberían rodar sobre otras marcas. Sin embargo, para poder disfrutar de la Specialized Terra Pro 2Bliss Ready que probamos, los ciclistas tienen que invertir bastante: solo la Crux Elite X1 por 3.299 euros está equipada con las cubiertas tubeless. Es una pena, porque como hemos visto en una bicicleta no Specialized, estos neumáticos están a la par de los expertos sin cámara establecidos.
En comparación con el año pasado, el Specialized Terra Pro 2Bliss Ready ha revisado significativamente su perfil: los bloques de perfil se han vuelto más pequeños y han cambiado su disposición; Además, ahora tienen un pequeño "borde" que probablemente esté destinado a mejorar aún más el agarre. Este es el neumático para barro en la tríada especializada de Trigger (suelo sólido), Tracer (todoterreno) y, por supuesto, Terra. Se ha mantenido el perfil abierto que promete una buena autolimpieza. Los casi 390 gramos del Terra Pro son estándar para un neumático de cross de 33; menos peso es casi imposible si desea garantizar una carcasa razonablemente robusta.
Con neumáticos sin cámara, el montaje ya es apasionante. No todos se asientan de forma firme y redonda en el borde, algunos apenas se pueden hacer palanca sobre su cuerno. Sin embargo, con el Specialized Terra Pro 2Bliss Ready, no es difícil de montar: un poco de líquido de montaje y el neumático se desliza en la base de la llanta; ni siquiera tenemos que usar una palanca para neumáticos. Allí se asienta tan apretado que podemos llenarlo con una bomba de piso normal sin que salga aire por ninguna parte; después de que se haya asentado con un fuerte chasquido, mantiene la presión incluso sin sellador; por supuesto, todavía se rellena en un segundo paso.
Specialized Terra Pro 2Bliss Ready: rueda suave y fácilmente incluso sobre asfalto
Specialized especifica 45 psi como presión mínima, 3,1 bar para ser precisos. Por supuesto, no te alejas mucho de la carretera con eso; nos aventuramos con 2,3 bares en la parte trasera y 2,1 bares en la parte delantera; por cierto, el neumático tiene exactamente 33 mm de ancho a esta presión. Ya en el tramo inicial de asfalto, el neumático revela una peculiaridad que vale la pena mencionar: rueda muy suavemente, algo de lo que no creerías necesariamente que sea capaz su carcasa de 60 TPI. Para ser un neumático de barro, rueda silenciosa y fácilmente incluso en terrenos duros como rocas. Se sienta cómodamente en el borde; incluso con una presión bastante baja, no parece esponjoso en las curvas.
Elegimos clima seco para nuestra prueba, aunque el suelo del bosque no ha digerido la lluvia de los últimos días. Las hojas mojadas y las huellas de los neumáticos de los vehículos forestales mejoran aún más las condiciones de la prueba.
Ya en la primera sección resbaladiza y empinada queda claro: el neumático está a la altura de su compuesto de goma "Gripton" con muy buen agarre. Al pedalear fuera del sillín con un par elevado, el neumático literalmente se atasca en el barro; las orejetas de los hombros evitan que se vuelva resbaladizo cuando se inclina. Y si estalla, es tan predecible que puede tomar contramedidas. El perfil abierto no tiende a obstruirse, sino que pasa inmediatamente la suciedad fuera de contexto al cuadro y al ciclista.
La carcasa flexible también se nota fuera de la carretera. Las raíces, las piedras y los canales transversales de drenaje de agua se tragan en lugar de dejar que las ruedas salten, lo que por supuesto puede provocar un pinchazo, pero esto no es muy peligroso con neumáticos sin cámara, siempre que la llanta no esté dañada. Con poco más de 2 bares, el Specialized Terra Pro 2Bliss Ready te da mucha sensación del suelo; si te sientes inseguro al respecto, infórmate.
Specialized Terra Pro 2Bliss Ready: vale la pena probarlo por 39,90 euros
El neumático Specialized puede estar diseñado como un neumático para lodo; pero como un crosser ambicioso, puede usarlo con confianza como un todoterreno. En otoño e invierno, lamentablemente, las condiciones como las que encontramos en nuestra vuelta de prueba son la norma; probablemente solo se volverá mucho más seco en el bosque si hay permafrost. Y aún puede llevarse bien con el Specialized Terra Pro 2Bliss Ready gracias a su buen funcionamiento. Por otro lado, cambiar entre diferentes perfiles de cubiertas es comparativamente barato con Specialized: Terra, Tracer y Trigger en la versión Pro 2Bliss Ready cuestan cada uno 39,90 euros, un precio bastante bueno para cubiertas tubeless con estas propiedades de rodadura. Si quieres crear un nuevo perfil, deberías probar este.
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