Noticias de productos / E-Performance: Es muy probable que el mercado de E-MTB continúe en auge el próximo año y Cube mantiene su cartera actual. Con las Cube E-MTBs 2019 no hay revolución, sino una actualización de modelo bien pensada, en la que los modelos Trail Motion adicionales en particular llaman la atención.
Cube E-MTB 2019: Cube Acid Hybrid
La descendencia de E-MTB más barata de Cube, la Cube Acid Hybrid, tiene un nuevo modelo para 2019. Anteriormente, solo estaba disponible como Cube Acid Hybrid One con un equipamiento muy asequible y pragmático.Con Acid Hybrid Pro para 2019, ahora se ha agregado una versión de calidad ligeramente superior. Por supuesto, esto no cambia los ingredientes básicos: una geometría más bien relajada se combina con neumáticos de rodadura suave y el motor Bosch Active Plus superarmonioso pero potente.
La batería aún está bien escondida detrás de una cubierta de plástico resistente en el tubo inferior. A primera vista, las ruedas apenas se distinguen de las versiones InTube con batería integrada. La Acid Hybrid sigue viniendo únicamente con ruedas de 29″ y también está disponible con cuadro trapezoidal. Ambos niveles de equipamiento también están disponibles como modelos todoterreno aptos para circular con guardabarros y luces.
Primer vistazo: Cube Acid Hybrid Pro 2019
Cube Acid Hybrid 2019: Las variantes de equipamiento
A diferencia de su modelo hermano más económico, la Acid Hybrid Pro tiene una horquilla de aire de Suntour y un cambio trasero Shimano Deore de 10 velocidades con un nuevo cassette 11-42 a bordo. Con una batería de 400Wh, la nueva incorporación cuesta 2.199€, la batería de 500Wh cuesta 200€ extra.
El equipamiento del Acid Hybrid One es un poco más pragmático, pero aún más que suficiente para recorridos relajados y excursiones por la carretera forestal. La bicicleta de nivel básico está disponible por un atractivo precio de 1.799 € (400 Wh).
Cube E-MTB 2019: Cube Reaction Hybrid
El Cube Reaction Hybrid debería ser el eterno favorito entre los Cube e-hardtails. Con su geometría, que tiende a ser más cómoda, está mucho más orientado a los viajes que su contraparte no motorizada, pero también se puede navegar con seguridad por uno u otro sendero. Nada ha cambiado en la estructura del modelo y el cuadro para 2019: además de algunas variantes con batería semiintegrada, también hay algunos modelos Powertube. La división de tamaño en tamaños de ruedas se mantendrá en 2019: mientras que el tamaño de cuadro más pequeño, 16″, tiene ruedas de 27,5″, todos los demás tamaños de cuadro tienen 29ers.
Solo el caballo más fuerte de Bosch en el establo, el Performance CX, se usa para conducir. La Reaction Hybrid One es una entrada al mundo de las e-MTB de alta calidad por solo 1.899 €. En la temporada 2019 habrá algunos cambios en las variantes de equipamiento y precios de la Reaction Hybrid: mientras que la Hybrid Race es un poco más cara con 2.799 € respecto al año anterior, la Hybrid EXC es un modelo Powertube por menos de € 2.500 - respeto. También es nuevo el Reaction Hybrid Eagle con engranajes Sram NX Eagle.
Primer vistazo: Cube Reaction Hybrid Eagle 2019
Primer vistazo: Cube Reaction Hybrid EXC Allroad 2019
Cube E-MTB 2019: Cube Stereo Hybrid 120
El Stereo Hybrid 120 es el gato de todos los oficios en la gama E-MTB de Cube. Recorrido de resorte de 120 mm, una geometría equilibrada entre recorrido y sendero y una amplia variedad de variantes de equipamiento, desde principiantes económicos hasta amantes ambiciosos del carbono, cubren a un amplio grupo de compradores. Aquí, también, solo el tamaño de cuadro más pequeño viene con ruedas de 27,5, de lo contrario, el Stereo 120 rueda sobre neumáticos grandes.
A primera vista, nos pareció un poco vergonzoso que, aparte del modelo Trail Motion y las versiones más caras, no se incluyera una tija telescópica en el equipamiento. Sin embargo, Cube nos aseguró que cada minorista también tiene la opción de una variante de equipamiento con una tija de sillín retráctil: la carcasa exterior correspondiente ya está instalada de fábrica y, por lo tanto, la actualización es aún más fácil.
En el centro de atención de la Stereo Hybrid 120 está la versión TM (= Trail Motion), que viene junto con una horquilla de suspensión de 130 mm, un equipo algo más robusto y, por supuesto, una tija telescópica y, por lo tanto, es un poco más pesada para los senderos y, por lo tanto, debería casi compite con la Stereo Hybrid 140 como bicicleta de trail.
Primer vistazo: Cube Stereo Hybrid 120 HPC™
Cube E-MTB 2019: Cube Stereo Hybrid 140
La E-Trailbike Stereo Hybrid 140 entra prácticamente sin cambios en la temporada 2019. El tamaño de la rueda sigue siendo de 27,5″ y se mantiene el recorrido del muelle de 140 mm del cuadro. Como todas las Cube E-Fullies 140, la Stereo Hybrid 2019 solo está disponible con batería integrada en el tubo inferior. El modelo de nivel de entrada es el Stereo Hybrid 140 Pro, que tiene un chasis Suntour que consiste en Aion en la parte delantera y DUAir en la parte trasera y un freno de cuatro pistones de Shimano en la parte delantera por 3.499 €. Todas las variantes de equipamiento están disponibles opcionalmente con la nueva pantalla Kiox, que cuesta 100 € extra.
Primer viaje: Cube Stereo Hybrid 140 HPC™
https://www.velomotion.de/2018/08/first-ride-cube-stereo-hybrid-140-tm-500-275/
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
Deja tu comentario