Test/BTT: En las últimas semanas hemos tenido la oportunidad de probar la segunda generación de la Transition Sentinel Carbon XO1. Los estadounidenses clasifican a la Sentinel como una "bicicleta todo terreno". Nos gustaría poner eso a prueba. Se encuentra entre las Transitions Enduro, Patrol y Transition Scout con 130/150 mm. Sin embargo, los datos clave de la Sentinel casi nos recuerdan a los de una enduro. En la prueba, queríamos averiguar si realmente es una bicicleta todoterreno y si puede cumplir con nuestras altas expectativas correspondientes.
Los norteamericanos han estado construyendo bicicletas de montaña durante 18 años y son una de las pocas compañías de bicicletas que aún pueden llamarse "propiedad de los ciclistas". El Transition Sentinel solo existe desde el año pasado, cuya segunda generación está disponible en cinco en lugar de tres niveles de equipamiento. Se eligió aluminio como material de marco para dos modelos y se usaron marcos de carbono para el resto de la selección. Un cuadro de carbono es completamente nuevo en Sentinel; hasta ahora, el todoterreno solo estaba disponible con un cuadro de aluminio. Desde 3299 € por la variante de aluminio más barata hasta el modelo superior probado por 6399 €, debería haber algo para todos. También se ha pensado en los aficionados: los kits de marcos también están disponibles para ambos materiales de marcos. Los diseñadores y pintores hicieron un gran trabajo con los colores Gunmetal Grey y Pinot Noir disponibles para el Transition Sentinel. Ambos colores se ven elegantes e inmediatamente llaman la atención. El peso del Transition Sentinel Carbon XO1 probado fue de aproximadamente 13,8 kg. A modo de comparación: el modelo básico pesa casi dos kilos (!) más con 15,7 kg.
Marco, geometría y características del Transition Sentinel
marco y geometría
Con 160 mm en la parte delantera y 140 mm en la parte trasera y los neumáticos de 29 pulgadas, el Sentinel definitivamente debería ser un all-mountain muy potente. La "Geometría equilibrada de velocidad" larga y bastante plana le da a nuestra Transition, en tamaño L, un manejo excelente y seguro, especialmente en terrenos empinados. Según Transition, el ángulo de dirección flojo de 64°, una potencia corta de 40 mm y un desplazamiento de la horquilla de suspensión que se ha acortado a 43 mm conducen a un mejor equilibrio en la bicicleta. Cualquiera que haya tratado con Transition antes descubrirá que le gusta ser creativo con el nombre de sus sistemas. Como el Sentinel con el sistema de suspensión Giddy Up 2.0HH, que sobre todo promete un setup sencillo. Recibirás toda la información sobre la marca y sus sistemas especialmente desarrollados aquí.
SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|
Alcance | 425 | 450 | 475 | 500 |
Apilar | 617 | 617 | 626 | 635 |
tubo superior (horizontal) | 568 | 593 | 622 | 650 |
Tubo de sillín | 360 | 400 | 440 | 490 |
Ángulo del asiento (efectivo) | 77.5 | 76.8 | 76.3 | 75.8 |
Ángulo de dirección | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 64.0 |
tubo de dirección | 100 | 100 | 110 | 120 |
vainas | 435 | 435 | 435 | 435 |
Radstand | 1193 | 1218 | 1247 | 1277 |
Caída eje pedalier | 30 | 30 | 30 | 30 |
Equipo
A 6399 € para la variante probada, no se hicieron concesiones con el Transition Sentinel. Cuando se trata de equipamiento, la marca de bicicletas de Bellingham, en el noroeste de los EE. UU., confió en lo probado y probado. Los elementos de suspensión provienen íntegramente de Fox con el 36 Grip 2 Performance Elite y el amortiguador DPX2 Performance Elite. Sólido como una roca y muy sensible son los dos atributos que mejor se aplican al chasis integrado. Se retrasó un Sram Code RSC, que pudo sumar puntos con su potencia de frenado, pero estaba un poco desabastecido con un disco de freno Centerline de 180 mm en la rueda delantera. El circuito Sram XO1 Eagle hizo su trabajo con mucha fiabilidad y destacó sobre todo por su amplio rango gracias al casete XG 1275 (10-50t). También en el paquete Sram estaba la tija de sillín RockShox Reverb Stealth. Con un recorrido de 170 mm, personalmente está perfectamente ajustado para mí. Buen comportamiento de rodadura, estabilidad más que suficiente y el mejor agarre gracias a la combinación Maxxis Minion DHF/DHR, como la llanta Stans Flow MK3 Team. El paquete se completó con una cabina Anvl y un sillín Anvl Forge Ti.
El centinela de transición en el camino
Pero basta de teoría, pasemos a la práctica. Se probó en el parque de bicicletas Geißkopf y en senderos locales en el Bosque Bávaro. Estaba muy emocionado desde el principio y no podía esperar para explorar los límites del Sentinel. Justo al comienzo de la prueba, se notó que el Sentinel lleva a su ciclista al comienzo del sendero de manera muy cómoda y resuelta. Incluso en subidas más largas, la bicicleta de trail funcionó de manera bastante eficiente y casi no se balanceaba el triángulo trasero. Solo hubiera deseado un poco más de dinamismo en pasajes empinados o subidas cortas y nítidas, ya que el Sentinel a menudo parecía un poco lento en tales situaciones. En general, la Transition subió de la manera habitual y buena de 29 pulgadas y me llevó constantemente a mi objetivo.
Rápidamente quedó claro que el Sentinel estaba en su elemento, especialmente yendo cuesta abajo. Pudo demostrar mejor sus habilidades en senderos individuales rápidos y empinados y solo entonces comenzó a sentirse realmente bien. El sistema de suspensión GIDDYUP 2.0HH necesitaba algo de velocidad de avance, pero una vez que llegó allí, la suspensión funcionó absolutamente bien. El suelo fue literalmente succionado y podías aumentar aún más la velocidad en casi todas las situaciones. A pesar de las ruedas de 29 pulgadas, era muy fácil de manejar en el aire y, literalmente, lo invitaba a sacar hasta el borde más pequeño. Lo que también quedó claro después de unos pocos descensos es que el Sentinel necesita un estilo de conducción muy ágil y agresivo. En senderos de flujo más plano, necesitaba bastante entrada para dispararlo explosivamente a través del sendero. Sin embargo, si le diste esto, se convirtió en una máquina de diversión total en el Flow Country en el parque de bicicletas Geißkopf, por ejemplo. Según el lema de Transition "Fiesta en el bosque".
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