Noticias de productos / E-MTB: en la exposición interna de este año, pudimos examinar en detalle toda la cartera de Cube para la temporada 2020. Por supuesto, esto también incluye el Cube E-MTBs 2020, en el que la nueva generación del motor Bosch CX en particular ha dejado su huella. Emocionante: en su totalidad, el carbono parece estar reemplazando lentamente al aluminio como material del cuadro.
Cube E-MTBs 2020: Nueva Bosch CX, integración inteligente de batería y 625Wh
Con la presentación del nuevo motor CX, hay mucho movimiento en el mercado de las bicicletas eléctricas y casi todos los principales fabricantes que confían en el motor del sur de Alemania están renovando toda su cartera de e-MTB, incluida la Cube. Cuando se trata de integrar el motor y la batería, se están adoptando nuevos enfoques y se utiliza el llamado sistema de batería modular. La batería desaparece por completo en el tubo inferior y también está protegida de forma fiable por una tapa de batería especial. Un simple botón libera el mecanismo de retención y permite cambios de batería ultrarrápidos. También es bueno: la batería de 625 Wh se puede instalar en todos los cuadros E-Fully y, por lo general, también está disponible en la versión estándar.
Cubo Estéreo Híbrido 120
Nuevo marco, nueva cinemática, nueva geometría.
A pesar del nuevo motor y la "oportunidad" de desarrollar un nuevo cuadro, en el caso de la Hybrid 120, Cube decidió dejar muchas cosas como estaban: la conocida bicicleta simplemente funcionaba demasiado bien para el grupo objetivo previsto. hacer recortes aquí. Sin embargo, se hicieron algunos ajustes: el modelo 2020 no solo es visualmente mucho más agradable, sino que también tiene una geometría sutilmente más deportiva sin volverse demasiado extremo. La cinemática del triángulo trasero también se ha ajustado ligeramente y ofrece una gran comodidad incluso en el rango medio de recorrido del resorte, de modo que los golpes también se amortiguan de manera confiable cuando se está sentado.
Geometry Cube Estéreo Híbrido 120
16 | 18 | 20 | 22 | |
tubo del asiento (en mm) | 390 | 420 | 465 | 515 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 582 | 590 | 611 | 636 |
tubo de dirección (en mm) | 117 | 127 | 137 | 152 |
vaina (en mm) | 490 | 490 | 490 | 490 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1214 | 1223 | 1245 | 1272 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.3 | 75.3 | 75.3 | 75.3 |
Alcance (mm) | 426 | 431 | 449 | 470 |
Pilas (mm) | 613 | 622 | 632 | 645 |
Primer vistazo: Cube Stereo Hybrid 120 Race
Modelos, equipos y precios
El nuevo Cube Stereo Hybrid 120 está disponible en tres versiones básicas. Todos comparten el mismo marco de aluminio y todos tienen instalado el nuevo motor Bosch Performance CX. El modelo superior Stereo Hybrid 120 SL 29 solo está disponible con la batería grande de 625 Wh, las versiones Race y Pro también están disponibles con la batería más pequeña de 500 Wh. En este caso, se instala Purion Remote en lugar de la pantalla Kiox. La diferencia de precio aquí es de 300 euros: cotizamos todos los precios con la batería grande. Así que si puedes arreglártelas con menos capacidad y no necesitas necesariamente el display Kiox, te puedes desgravar 300 euros.
Las dos versiones todoterreno tienen un estatus especial, con guardabarros, portaequipajes, sistema de iluminación y caballete lateral estás completamente equipado para el uso diario. Dado que todos los modelos comparten el mismo marco, todas las piezas adicionales también se pueden adaptar a las otras variantes de equipamiento.
Estéreo Híbrido 120 SL 29
El modelo superior Stereo Hybrid 120 SL 29 estará disponible en dos variantes de color por 4.499 euros. Además de las nuevas marchas Shimano XT de 12 velocidades y los frenos de disco a juego, también obtienes un chasis Fox con una horquilla Rythm de 34 mm en la parte delantera y un amortiguador DPS en la parte trasera. Las ruedas provienen de nuestra propia empresa y, con un ancho interior de 30 mm, ofrecen soporte suficiente incluso para neumáticos más anchos. Por supuesto, tampoco debería faltar una tija telescópica; en el caso de la Stereo Hybrid 120 SL, viene directamente de Cube. Con 24,3 kg, la nueva Cube E-MTB se encuentra en el mediocampo bueno de las bicicletas comparables.
Estéreo Híbrido 120 Race 29
A 3.999 euros, la Hybrid 120 Race 29 se mantiene justo por debajo de la marca Magic 4000 y, en comparación con el modelo superior, solo tiene que hacer algunos compromisos menores en términos de cambios y frenos. Una combinación de componentes de los grupos SLX y XT se encarga de cambiar de marcha, mientras que se instalan los frenos MT420 sin grupo, también de Shimano. El hecho de que la manivela aquí provenga de la propia marca Acid de Cube y no de e13 como en el modelo superior no debería molestar lo más mínimo. Cube indica que el peso es de 24,4 kg.
Estéreo Híbrido 120 Pro 29
La versión Pro del E-Fully de 400 mm de Cube es otros 3.599 euros más barata (120 euros). El chasis aquí proviene de RockShox y consiste en el Recon RL Air en la parte delantera y el Deluxe Select+ en la parte trasera. El circuito Sram SX Eagle ofrece un poco menos de ancho de banda que los circuitos Shimano de las otras dos variantes, pero debería ser suficiente para la mayoría de los ciclistas. El frenado también está aquí con el MT420 de Shimano con una potente pinza de 4 pistones en la parte delantera. Con 24,9 kg, apenas pesa medio kilo más que el modelo superior.
Estéreo Híbrido 120 Allroad
También está disponible una versión todoterreno con equipamiento completo adecuado para el uso diario en las variantes de equipamiento Pro y Race. Eso significa: se instalan guardabarros, portaequipajes, iluminación e incluso un caballete lateral. Perfecto para recorridos más largos o viajeros deportivos que no solo andan en bicicleta por carreteras asfaltadas de camino a la oficina. El paquete Allroad cuesta 200 euros adicionales y aumenta el peso en unos 400 g.
Cubo Estéreo Híbrido 140
Nuevo cuadro de carbono con Bosch CX Gen4
¡Ciao cuadro de aluminio, hola carbono! En el año modelo 140, todas las variantes de equipamiento de la Stereo Hybrid 2020 se basan en el cuadro (principal) de carbono completamente nuevo, en cuyo corazón late el nuevo motor Bosch CX. El tubo inferior acomoda la batería de 625 Wh, el modelo de nivel de entrada Pro también tiene la opción de una batería de 500. Sin embargo, si decide hacer esto, también debe prescindir de la pantalla Kiox. Al igual que con el Hybrid 120, la geometría se ha revisado y ahora es un poco más deportiva sin sacrificar la idoneidad para viajar. Las vainas todavía son relativamente largas: esto asegura un funcionamiento suave y buenas propiedades de escalada.
Geometry Cube Estéreo Híbrido 140 HPC
16 | 18 | 20 | 22 | |
tubo del asiento (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 569 | 590 | 614 | 641 |
tubo de dirección (en mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
vaina (en mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1185 | 1206 | 1231 | 1258 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.2 | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
Alcance (mm) | 416 | 436 | 457 | 476 |
Pilas (mm) | 614 | 616 | 626 | 644 |
Primer vistazo: Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT
Modelos, equipos y precios
El todoterreno todoterreno con 140 mm de recorrido solo estará disponible en 2020 como versión HPC, es decir, con un cuadro principal de carbono. Este se instala en el modelo de entrada, que cuesta casi 4.000 euros, así como en el modelo superior noble, que hace un agujero en tu cartera que es el doble de grande. En total, Cube está enviando cinco variantes de equipo a la temporada 2020, con las variantes TM y Actionteam saliendo de la línea. En ambos casos, hay más recorrido en la parte delantera y una especificación más orientada a los senderos. El modelo TM tiene una horquilla de 150 mm, el Actionteam incluso tiene 170 mm (!) en la parte delantera.
Estéreo Híbrido 140 HPC SLT 29
El modelo superior SLT del nuevo Hybrid 22,1 HPC, que cuesta algo menos de 8.000 euros, pesa solo 140 kg. Una mirada al equipo también revela de dónde proviene el bajo peso: además de las nuevas marchas Sram X01 Eagle AXS, por ejemplo, los nobles frenos de carbono Magura MT Trail, el ligero y al mismo tiempo robusto juego de ruedas Newmen Advanced SL E30 y un Se instalan manivelas de carbono de e13. El chasis RockShox es apropiado para el precio: el Pike Ultimate plateado se une a un amortiguador de lujo, también en la versión Ultimate de alta calidad, por supuesto.
Stereo Hybrid 140 HPC Equipo de acción 29
La Hybrid 140 HPC Actionteam está hecha para aquellos a los que les gustaría realmente dejarse llevar por la E-MTB. No es solo la llamativa pintura del equipo lo que llama la atención, la suspensión Fox de alto rendimiento con 36 mm en la parte delantera y DPX2 en la parte trasera, por supuesto en una versión de fábrica, también debería llamar la atención. Con 170 mm de recorrido en la parte delantera, hay muchas reservas y los nuevos topes de 4 pistones de la serie XT de Shimano aseguran una desaceleración confiable. Con un rango del 510%, las marchas Shimano de 12 velocidades siempre tienen la marcha adecuada lista, incluso para rampas pronunciadas. Gracias a los neumáticos Schwalbe con una carcasa gruesa Super Gravity y ruedas robustas Newmen Evolution SL.E35, la bicicleta también perdona las elecciones de línea incorrectas. En vista de este equipo enormemente robusto, el peso es agradablemente bajo con 23,6 kg. A 5.999 euros, también es 2.000 euros más barato que el modelo superior SLT.
Estéreo Híbrido 140 HPC TM 29
Cualquier persona a la que le guste enfrentarse a un sendero desafiante pero que no necesite o quiera una máquina a toda velocidad como la Actionteam, estará feliz con la Hybrid 140 HPC TM 29: hay 150 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y una suspensión Fox de la Performance Línea. El circuito Sram NX Eagle es robusto, confiable y no tiene que esconderse de los competidores de alto precio en términos de alcance. Los frenos Magura MT7 se encuentran entre los frenos más fuertes del mercado y siempre deben detener de manera confiable la bicicleta de 24,1 kg. La variante TrailMotion estará disponible por 4.999 euros.
Estéreo Híbrido 140 HPC SL 29
Quizás el mejor todoterreno con una atractiva relación precio/rendimiento en el nuevo segmento E-Fully de 140 mm de Cube podría ser el HPC SL 29: el chasis Fox Rhythm se une a una combinación de engranajes XT/SLX de Shimano, ruedas propias de Cube, neumáticos Schwalbe y una tija de sillín retráctil. Además, gracias al cuadro de carbono, el peso se mantiene bajo con 23,5 kg y el precio es extremadamente atractivo con 4.499 euros.
Estéreo Híbrido 140 HPC Race 29
El modelo básico de la serie cuesta algo menos de 4.000 euros; si una batería de 500 Wh es suficiente, incluso puedes ahorrar otros 300 euros aquí. El equipo es consistentemente sólido y no permite errores. El chasis hecho del nuevo RockShox 35 Gold y el amortiguador Deluxe también funcionan bien en los senderos, la combinación de cambios Sram Eagle de NX y SX no es nada para la heladería, pero en términos de rendimiento es apenas peor que significativamente más caro. unidades También es bueno que Cube no prescinda de una tija telescópica.
Cubo Estéreo Híbrido 160
Cuadro principal de carbono con cinemática progresiva
Al igual que con la Hybrid 140, el conocido marco de aluminio del hermano "grande", la Stereo Hybrid 160, ha sido reemplazado por un sucesor hecho de carbono, pero la parte trasera sigue siendo de aluminio. La moto es también una auténtica enduro para la próxima temporada, ahora con un nuevo motor Bosch, ofrece 160 mm de recorrido de la suspensión trasera, 170 delante y un equipamiento adecuado para este ámbito de uso, hasta el modelo de gama de entrada. Aquellos a los que les gusta un poco más el descenso encontrarán incluso freeriders ligeros en la cartera con las variantes Actionteam y TrailMotion. A diferencia de los otros E-Fullies, el Stereo Hybrid 160 solo está disponible con la batería grande de 625 Wh.
Geometry Cube Estéreo Híbrido 160
16 | 18 | 20 | 22 | |
tubo del asiento (en mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 568 | 590 | 613 | 638 |
tubo de dirección (en mm) | 105 | 112 | 122 | 142 |
vaina (en mm) | 441,5 | 441,5 | 441,5 | 441,5 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1183 | 1206 | 1230 | 1259 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Alcance (mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
Pilas (mm) | 598 | 605 | 614 | 632 |
Primer vistazo: Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5
Modelos, equipos y precios
El E-Enduro de Cube estará disponible en cuatro configuraciones. Al igual que la contraparte de 140 mm, existe una variante Actionteam y TrailMotion, pero en el caso de la Hybrid 160 HPC, estas no tienen más recorrido que las versiones "estándar": 170 mm en la parte delantera y 160 mm en la parte trasera.
Estéreo Híbrido 160 HPC SLT 27.5
Sram X01 Eagle AXS, chasis RockShox con Lyrik Ultimate y SuperDeluxe Ultimate amortiguador y ruedas Advanced SL E30 de Newmen: Cube no ahorró en el modelo superior y está poniendo un e-enduro de muy alta calidad y, dado el equipo, económico en el mercado por 8.000 euros. Con 22,6 kg, también es bastante ligero para esta clase de viaje de primavera.
Stereo Hybrid 160 HPC Equipo de acción 27.5
Si el ya potente equipamiento de la 160 E-Fully no es lo suficientemente robusto y te gusta tomar la línea directa en el camino, encontrarás el modelo adecuado con la variante Actionteam. Los neumáticos Schwalbe con carcasa gruesa SuperGravity y las ruedas SL E35 de Newmen pueden aguantar mucho, los nuevos frenos XT de 4 pistones y los discos de 203 mm en la parte delantera y trasera no se rinden incluso en descensos largos. El chasis Fox Factory se adapta muy bien al conductor y no pierde la compostura ni siquiera en los terrenos más exigentes. La preciada e-enduro costará 5.999 euros.
Estéreo Híbrido 160 HPC TM 27.5
La orientación de la variante TrailMotion es similar a la de las bicicletas ActionTeam: a 4.999 euros es 1.000 euros más barata. El chasis Fox viene en una versión de rendimiento y el NX Eagle ofrece un rango de marchas ligeramente menor que la contraparte de Shimano en los otros modelos. Sin embargo, con las estables ruedas Fulcrum y los ágiles frenos Magura MT7, estarás inmediatamente armado con la Hybrid 160 HPC TM para los senderos más difíciles.
Estéreo Híbrido 160 HPC SL 27.5
El modelo básico de esta clase de viaje de primavera está disponible por 4.199 euros. Hay una suspensión RockShox con Lyrik Select en la parte delantera y Deluxe Select+ en la parte trasera. Una mezcla de Sram NX y SX Eagle se encarga de los cambios, mientras que la Magura MT Fifty detiene la bicicleta de 23,3 kg en el camino.
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