Prueba: La Conway GRV 1200 Carbon viene con un cuadro de carbono revisado y está diseñada para cerrar la brecha entre la bicicleta gravel y la bicicleta de fondo. ¿Puede la nueva creación angular satisfacer tanto a los atletas como a los ciclistas de turismo?? La siguiente prueba muestra si esto fue exitoso.
Conway, la marca del norte de Alemania Hermann Hartje KG, ha modernizado significativamente su apariencia y también ofrece motos emocionantes en segmentos de mercado exóticos. La GRV 1200 Carbon es el modelo superior de la serie Gravel/Cyclocross y cuesta 2.999,95 euros. El marco revisado es muy independiente con formas angulares y convence con atención al detalle. Uno de sus aspectos más destacados es el "Fender Bridge" extraíble, que simplifica el montaje del guardabarros trasero, pero también puede omitirse en aras de una mayor libertad de los neumáticos, una característica que hace posible tanto el uso del bikepacking como las carreras cruzadas. La forma del marco no solo parece muy elegante, sino que también contiene ciertos refinamientos, como el triángulo del tubo superior. Esto facilita el transporte en pasajes intransitables gracias a una mejor ergonomía de los hombros.
Los cables enrutados internamente son estándar en la actualidad; Rara vez, sin embargo, es una introducción adecuada al marco. El GRV 1200 Carbon ofrece un alivio de tensión atornillado que se ve muy valioso y mantiene los cables en su lugar.
Conway GRV 1200 Carbon – el equipamiento
El cuadro pintado de forma sencilla se completaba con una SRAM Force, cuya relación de transmisión 1×11 combina 40 dientes en la parte delantera con el cassette 11-42 PG1130. Esta sólida configuración está en su elemento en recorridos difíciles fuera de la carretera, pero cuando se trata de campo a través, por supuesto, puede prescindir de una o dos marchas de montaña. Como es típico de SRAM, los procesos de cambio son nítidos, los frenos son rápidos, pero generalmente fáciles de controlar. El par motor del conductor lo lleva al suelo la ER1600 de DT Swiss, que con sus llantas de 32 mm de profundidad no es precisamente superligera, pero gracias a la anchura interior de 20 mm se adapta de forma óptima a neumáticos más anchos. Las ruedas están montadas con ejes pasantes de 12 mm, como es habitual hoy en día.
Con el G-One Speed de Schwalbe, Conway confía en el que probablemente sea el neumático Gravel más popular en este momento, por lo que aquí se utiliza su versión rápida. Con un ancho de 35 mm, el neumático se siente extremadamente bajo en resistencia a la rodadura y ofrece una amortiguación fabulosa, pero con su perfil delgado alcanza rápidamente su límite fuera de la carretera. En el puesto de conducción FSA, que consta de manillares "Adventure Compact" y una potencia Energy, los extremos de las patillas fuertemente angulados, que se supone que permiten un mayor control en terrenos difíciles, son llamativos. En vista del frente alto típico de Gravel, esta cabina lo invita a paseos prolongados en el brazo inferior.
Marco | CONWAY Grava Carbono |
tenedor | CARBONO DU, íntegramente de carbono |
Impulsores | Estrías DT SWISS GR1600 |
Neumáticos | SCHWALBE G-One todoterreno |
Cambio trasero | SRAM fuerza 1 |
palanca de cambios | SRAM fuerza 1 |
manivela | SRAM fuerza 1 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | SRAM fuerza 1 |
tija de sillín | patente CONWAY |
Silla de montar | CONWAY 1489 Deporte Superligero |
Vástago | Energía FSA |
Links | FSA Aventura Gravel Compacto |
Conway GRV 1200 Carbon: la impresión de conducción
Después de unos pocos kilómetros, está claro que el Conway tiene lo que se necesita para ser un todoterreno. Con una posición de asiento erguida, puede imaginar la bicicleta en recorridos más largos; gracias a los neumáticos rápidos, se puede mover lo más rápido posible sobre asfalto. Los 35 ciertamente brindan comodidad, pero el marco en sí es muy rígido, lo que es ventajoso en términos de transmisión de potencia. Con llantas más anchas y perfiladas, la bicicleta también sería una fuerza todoterreno: el casete correcto ya está disponible.
Por supuesto, los especialistas también pueden objetar a esta bicicleta que no se adapta exactamente a su propósito. Pero quién una Si está buscando una bicicleta que se pueda usar en diferentes áreas con pequeños cambios (como un segundo juego de ruedas), la nueva Conway es una buena opción.
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