Prueba: Con marchas 1×11 y neumáticos de perfil potente, la Bulls Grinder 4 está dirigida a ciclistas deportivos para quienes esta bicicleta compacta y animada promete mucha diversión al andar.
El molinillo ha estado en el mercado durante seis años y es bastante popular debido a su versatilidad. Como amoladora de senderos con tija telescópica y llantas extra anchas, atrae a los todoterrenos, y como amoladora diaria totalmente equipada, es ideal para viajes diarios y viajes con equipaje. Y por supuesto está la moto como un Graveller "de verdad", siendo la Grinder 4 la versión más cara con 2.049 euros. Al igual que sus hermanos más baratos, se basa en un cuadro de aluminio con una horquilla de carbono que atrae por sus formas armoniosas: los tubos principales son redondos, con el tubo superior ovalado; El cable del cambio y la línea del freno se encuentran en el tubo inferior, pero la línea hidráulica se enruta en el exterior de la horquilla. Puede montar dos portabidones, con un portabidones magnético Fidlock ya acoplado al tubo inferior, además de guardabarros y un portaequipajes trasero.
Compacto y vivo
Por supuesto, la versatilidad ya mencionada requiere una geometría adecuada. Sentado en los Bulls es bastante compacto y bastante erguido, lo que también se ve favorecido por el tallo corto. Esto contribuye a un comportamiento de dirección ágil y muy manejable, lo que hace que los Bulls sean extremadamente deportivos de conducir: cuando se conduce lentamente, se pone un poco nervioso y se debe dirigir con mano firme. La alta rigidez percibida asegura una aceleración rápida. Bulls monta una tija de sillín de carbono especial con una sección transversal ovalada, que debe empujarse en el tubo del sillín junto con un espaciador y está diseñada para amortiguar las vibraciones. Por supuesto, algunos postes de carbono redondos convencionales se flexionan significativamente más que el modelo Duroflex de Bulls. También son típicas de la marca las ranuras en la abrazadera del sillín y la potencia, que están equipadas con reflectores en la bicicleta de prueba. Llevan luces de batería especiales, que luego se sujetan firmemente y sin torsión en la rueda.
Frenos rápidos, cambios precisos
El Grinder 4 viene oficialmente con un Shimano GRX-RX810 completo, con las palancas de cambio 600 montadas en la bicicleta de prueba, que son un poco más cómodas de sostener gracias a las empuñaduras de goma más suaves. Con marchas 1×11, el Grinder 4 tiene una configuración deportiva, con un plato de 40 y de 11 a 42 dientes lo suficientemente anchos en la parte trasera. Los frenos ágiles y los cambios precisos del grupo son convincentes en todos los ámbitos; no es de extrañar que la GRX establezca el estándar para las bicicletas de gravel. Además, hay un sólido juego de ruedas de 32 radios que pesa unos buenos cuatro kilos listo para montar y, al igual que los ágiles neumáticos Schwalbe, se puede montar sin cámaras de aire, lo que debería ahorrar casi 200 gramos. Pero en vista de las agradables características de conducción del Bull, no tienes que mirar el gramo.
Marco | Aluminio |
tenedor | Carbono |
Impulsores | Bulls |
Neumáticos | Schwalbe G-One Ultrabite TLE |
Cambio trasero | Shimano GRX RX810 |
palanca de cambios | Shimano GRX RX810 |
manivela | Shimano GRX RX810 |
Cambio delantero | |
Freno | Shimano GRX810 |
tija de sillín | Carbono Duroflex de Bull |
Silla de montar | Bulls |
Vástago | Bulls MTB SL CCS |
Links | Barra de grava de toro |
Por supuesto, nos hubiera gustado tener un poco más de cuidado con el aspecto de la bicicleta de prueba: los tonos verdes del cuadro, los neumáticos y la horquilla realmente no combinan (aunque nuestros pedales verde hierba no lo hacen mejor). Y con esta bicicleta, también hay que señalar el modelo un paso por debajo, la Grinder 3. También está equipada con GRX 1×1, el cuadro parece idéntico excepto por el eje de liberación rápida en la parte trasera, pero cuesta un la friolera de 500 euros menos. Quizás la oferta más interesante, especialmente para principiantes…
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