Prueba: cuando revisamos nuestra bicicleta de prueba Santa Cruz Heckler por primera vez, nos quedamos asombrados: la báscula se detuvo en poco menos de 21 kg. Esto convierte a la E-MTB debut de los californianos en una de las bicicletas más ligeras de todo el campo de pruebas. La base del cuadro de carbono es el motor Shimano E8000, que funciona con una batería bastante pequeña de 504 Wh. Sin embargo, el equipamiento general de alta calidad y el noble juego de ruedas de carbono de nuestra propia empresa tienen su precio: con más de 11.000 XNUMX euros, la noble rueda amarilla neón también es uno de los representantes más caros de la prueba.
Santa Cruz Heckler CC 01 RSV: Los hechos
Recorrido de suspensión: 160 mm / 150 mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E8000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 504Wh
Material del marco: Carbono
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 20,95kg
Peso máximo permitido: 130kg
Precio: € 11.199
Actualmente se está produciendo un video de prueba separado para cada prueba E-MTB 2020 y se agregará aquí en los próximos días y semanas.
Marco | Interrumpido CC |
tenedor | Fox 36 rendimiento élite |
Motores | Shimano E8000 |
batería | Shimano 504Wh |
silencio | RockShox Super Deluxe Seleccione Ultimate |
Impulsores | Bujes DT Swiss 350 / Santa Cruz Reserve 30 V2 [v], Reserve Carbon DH [r] |
Neumático VR | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHRII Exo+ 2,6" |
Cambio trasero | Sram X01 Águila |
palanca de cambios | Sram X01 Águila |
manivela | Shimano XT E8050 |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Código RAM RSC |
discos de freno | Línea central Sram 200/200 mm |
tija de sillín | RockShox Reverb Sigilo |
Silla de montar | Equipo WTB Silberado |
Vástago | Efecto RaceFace R |
Links | Santa Cruz Di2 Carbono |
¿Una E-MTB de Santa Cruz? ¡¿Justo ahora?! Lo que era completamente impensable para los fanáticos acérrimos del fabricante de culto de California hace unos años, ya no sorprenderá a nadie en 2020 y es una prueba más de la importancia que ahora han adquirido las bicicletas eléctricas de montaña. Sin embargo, Santa Cruz no sería Santa Cruz si el estreno de la E-MTB no causara una o dos explosiones: el peso de menos de 21 kg, a pesar de una batería completa de 504 Wh y componentes robustos, es casi sensacional y solo con componentes de alta gama y un marco muy ligero. Todo esto tiene su precio: la Heckler con el equipamiento de nuestra bicicleta de pruebas cuesta la friolera de 11.199 euros; el modelo superior supera incluso los 13.000 euros.
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Manejo animado con suficiente suavidad.
Sin embargo, un peso bajo no hace una buena E-MTB. En el caso de Heckler, sin embargo, armoniza magníficamente con la alineación general de la moto. Cualquiera que espere un jugador puro, fiel al lema "sujeta el manillar y agárrate a él", se sentirá decepcionado. Sin embargo, esto debe entenderse como un cumplido, porque la Santa Cruz E-MTB maneja el acto de equilibrio entre agilidad y suavidad de marcha mejor que casi cualquier otra bicicleta en el campo de pruebas. Las nobles ruedas con llantas de carbono de la casa también contribuyen a una experiencia de conducción muy directa, que proporciona mucho control gracias a su alta rigidez.
Geometría Santa Cruz Heckler CC x01
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 572 | 595 | 619 | 650 | 682 |
tubo de dirección (en mm) | 110 | 120 | 135 | 150 | 175 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1187 | 1211 | 1237 | 1268 | 1304 |
Ángulo de dirección (en °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76.2 | 76.1 | 76 | 75.9 | 75.4 |
Alcance (mm) | 425 | 445 | 465 | 490 | 515 |
Pilas (mm) | 597 | 606 | 620 | 634 | 655 |
Es bueno que la Santa Cruz no reduzca la velocidad del carácter ágil de la bicicleta con geometría cuesta abajo. El ángulo de dirección no es demasiado flojo y la moto entera no es demasiado larga en general. Moderno, sin duda, pero no demasiado extremo. Un buen efecto secundario es que la bicicleta tiene un carácter muy accesible y afable y, por lo tanto, también debería ser muy divertida para los principiantes. Si pudiéramos desear algo: creemos que una rueda delantera de 29 pulgadas le daría a la Heckler un poco más de suavidad sin sacrificar la agilidad. ¿Quizás 2021?
Impresión general de alta calidad
El casi inexistente ruido de fondo en el descenso también es absolutamente beneficioso. Como una de las pocas bicicletas en la prueba, la Heckler no traqueteó en absoluto, incluso a altas velocidades. En cualquier caso, la impresión general de la bicicleta es apropiada para el alto precio y la muy alta calidad: la cabina limpia es tan atractiva como el enrutamiento de cables bien pensado y la protección del cuadro robusta y generosamente aplicada.
Si el camino apunta hacia arriba, el Santa Cruz hace bien su trabajo, pero sin brillar tanto como en la bajada. La sensación de conducción muy natural del motor Shimano E8000 va bien con el carácter de la bicicleta, incluso si falta el último golpe en las secciones empinadas. Aquí, también, el conductor se beneficia de la posición de asiento central, en la que se pueden dominar casi todos los pasajes de escalada. Rara vez tiene que empujar activamente su centro de gravedad hacia adelante para evitar que la rueda delantera suba.
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