Stevens Sledge ES: Los hechos
Recorrido de suspensión: 160mm / 150mm
tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas
Conducir: Shimano E8000
Unidad de visualización / control: Shimano E7000
Capacidad de la batería (bicicleta de prueba): 504Wh
Material del marco: Alu
Peso bicicleta completa (talla L sin pedales): 22,43kg
Peso máximo permitido: 140kg
Precio: € 5.399
Marco | Aluminio 7005TB |
tenedor | Fox 36 rendimiento élite |
Motores | Shimano E8000 |
batería | Shimano 504Wh |
silencio | Fox Float DPX2 Rendimiento Elite |
Impulsores | Bujes Shimano XT / Llantas SUNringlé Düroc TR35 |
Neumático VR | Schwalbe Corriente de Foucault 2,6" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Corriente de Foucault 2,6" |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | ShimanoXT |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | Shimano MT800 203/203mm |
tija de sillín | Amortiguador Tipo LEV-SI 150mm (L) |
Silla de montar | Osygen Roccia |
Vástago | Oxígeno E-Scorpo |
Links | Oxígeno E-Scorpo |
¿Qué es eso? En 2020, se sorprenderá un poco cuando vea un eMTB actual que no tiene una batería integrada en el cuadro. En el Sledge ES de Stevens, el almacenamiento de energía se encuentra en el tubo inferior de forma clásica, pero está muy bien integrado en el diseño y apenas se nota visualmente. Además, el diseño tiene ventajas tangibles. El manejo es mucho más fácil, ya sea cambiándolo por una segunda batería completa durante la gira o simplemente quitándolo en casa para cargar la batería. Además, la construcción del marco es más sencilla, lo que ahorra costes y peso.
Asiento trasero pesado
En la práctica, el Stevens, revestido con un acabado de efecto chic, demuestra ser sorprendentemente vivo y ágil. El marco compacto y el bajo peso permiten que la bicicleta acelere sin esfuerzo en las curvas. El motor E8000 incorporado armoniza muy bien con estas propiedades. Dinámica, aceleración, naturalidad: estas cualidades indiscutibles del motor central japonés también hacen que la bicicleta de Hamburgo sea muy divertida. Desafortunadamente, también puede sentir que no es una de las unidades más potentes del mercado. El Sledge ES alcanza sus límites, especialmente cuando las cosas se ponen muy empinadas.
La transmisión en sí juega un papel aquí, pero también lo hace la geometría compacta con sus vainas cortas; Debido a la posición del asiento trasero pesado, la rueda delantera sigue perdiendo contacto con el suelo. Sin embargo, siempre que no se vuelva demasiado técnico, puedes escalar casi cualquier cima con Stevens, también gracias al amplio casete graduado de las marchas Shimano de 12 velocidades.
En vista del recorrido de 160 mm o 150 mm, los potentes componentes de suspensión Fox Performance Elite y los neumáticos Eddy Current de Schwalbe con buen agarre, el Stevens Sledge ES lo tienta a esperar una máquina de descenso detrás de él. La E-MTB también cumple con esta expectativa si sabes cómo usarla. Mientras que muchas otras bicicletas de esta clase se basan en una distancia entre ejes larga y un chasis lujoso y recorren a toda velocidad incluso senderos difíciles como sobre rieles, la Sledge ES adopta un enfoque diferente.
Geometría Stevens E-Sledge ES
16 | 18 | 20 | 22 | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 400 | 430 | 460 | 490 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 577 | 600 | 622 | 640 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
vaina (en mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1174 | 1196 | 1219 | 1239 |
Ángulo de dirección (en °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Alcance (mm) | 414 | 433 | 454 | 469 |
Pilas (mm) | 602 | 611 | 620 | 629 |
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