Prueba: Con la Nicolai Argon GTB Pi, probamos una bicicleta rígida para senderos muy versátil y bien hecha que, con su caja de cambios Pinion, también está dirigida a ciclistas aventureros que buscan un compañero compatible con senderos para recorridos más largos.
Nicolai Argon GTB Pi: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Recorrido de suspensión: 130 mm
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
peso: 13,78 kg
Precio: desde 3.349 euros (juego de marcos)
En Nicolai, siempre nos hemos comprometido a construir bicicletas de alta calidad y, a menudo, inusuales, especialmente bicicletas de montaña. La Argon no es una excepción y es la rígida de la gama por excelencia desde hace muchos años. Originalmente diseñado como un solo modelo, el tradicional fabricante alemán ahora ofrece una amplia variedad de versiones: ya sea con "geometría de aceleración total", suspensión masiva y accesorios correspondientemente robustos, un número más moderado en vestido de turismo o incluso como grava o grasa. Variante de bicicleta: ¿Quién está buscando un cuadro de aluminio versátil y de alta calidad para su próxima MTB rígida? Aquí lo encontrará. Suponiendo que esté dispuesto a invertir: el conjunto de cuadros comienza en 1.449 euros y sube a más de 3.000 euros si se decide por un cuadro con una caja de cambios Pinion, como en nuestra bicicleta de prueba.
Lo que nos lleva más o menos al punto: nuestra bicicleta de prueba se basa en un cuadro Nicolai Argon GTB Pinion. La versión GTB de la Argon está diseñada para horquillas de suspensión de entre 100 y 140 mm y, con unas dimensiones ligeramente más moderadas, es ideal como bicicleta de maratón preparada para senderos, como bicicleta de turismo deportiva o como bicicleta rígida de sendero versátil. Como corresponde a un Nicolai, el marco está hecho de aluminio y tiene una excelente mano de obra. Las costuras de soldadura masivas dominan el aspecto marcial y único y hacen que la bicicleta se destaque entre la multitud. Hablando de apariencia, aquí Nicolai ofrece a sus compradores la agonía de elegir. Por lo tanto, no solo puede elegir el color del marco usted mismo entre innumerables opciones, sino que también se pueden diseñar varias piezas pequeñas, como los llamativos o incluso la cubierta del piñón, en varios colores anodizados utilizando la opción Extralove.
La caja de cambios Pinion está ubicada en el pedalier, y su correa de carbono Gates se puede tensar fácilmente gracias a las punteras deslizantes en el triángulo trasero Boost. Los cables y los cables pasan de forma ordenada y ordenada en el exterior del marco. Esto le ahorra tediosos pasos de trabajo para reparaciones y mantenimiento, y no hay traqueteo dentro del marco. Se adapta muy bien al aspecto de la moto de todos modos.
Se vuelve realmente emocionante cuando se trata de geometría. Con el Argon GTB, esto se inspiró en el concepto Geolution, como casi toda la gama de productos. En pocas palabras, Geolution significa que la bicicleta viene con una geometría moderna: larga, plana y optimizada para mucha diversión en los senderos. En números, el Argon GTB significa: En tamaño L, viene con un generoso alcance de 475 mm, lo que garantiza mucha libertad de movimiento en la bicicleta. El ángulo de dirección es de 68° bien elegido con una horquilla de 100 mm; en nuestra configuración con 130 mm, debería ser de alrededor de 67°. Una característica especial son las vainas que crecen con los cinco tamaños de cuadro, lo que debería garantizar un manejo constante, ¡muy agradable!
Geometría Nicolai Argon GTB
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 405 | 460 | 490 | 515 | 545 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 608 | 630 | 650 | 673 | 698 |
tubo de dirección (en mm) | 110 | 120 | 120 | 130 | 150 |
vaina (en mm) | 440 | 445 | 445 | 450 | 455 |
Caída del pedalier (mm) | -50 | -50 | -50 | -50 | -50 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Alcance (mm) | 435 | 455 | 475 | 495 | 515 |
Pilas (mm) | 623 | 630 | 630 | 640 | 660 |
El equipamiento de la Nicolai GTB Pinion es muy personalizado: por el momento, la bicicleta solo está disponible como conjunto de cuadro y se puede configurar como se desee con sus propios componentes después de la compra. Nuestra bicicleta de prueba vino directamente de Nicolai y está equipada en gran parte como nos gustaría que fuera una bicicleta para este propósito. La gran característica especial es, por supuesto, la caja de cambios Pinion, que reemplaza los engranajes de cambio habituales. La versión de la transmisión fabricada en Alemania que está instalada en nuestra bicicleta ofrece más de doce marchas y un rango gigantesco del 600%, que es más alto que con todos los cambios comparables.
El manejo algo inusual, por ejemplo, debido a la palanca de cambios giratoria o solo parcialmente el cambio posible bajo carga, entraremos en más detalles en el informe de conducción. Sin embargo, sobre el papel, Pinion parece ser una alternativa real, especialmente porque requiere mucho menos mantenimiento que los circuitos convencionales. Con poco más de 2.350 g solo para la caja de cambios, pesa unos gramos más, pero esto apenas se nota en nuestra bicicleta de prueba. Por un lado, esto se debe a los componentes de alta calidad y también al hecho de que el peso de la caja de cambios es fundamental para el bastidor y apenas afecta a la experiencia de conducción.
Los otros componentes están, con una pequeña excepción, bien elegidos y se ajustan al área de aplicación. Esto se aplica a la horquilla de suspensión Fox 34 SC en la versión Performance con recorrido de muelle de 130 mm, así como a los frenos Magura MT Trail con discos de freno de 180 o 160 mm. Los conductores pesados podrían pensar en discos más grandes aquí, lo que debería mejorar el ya buen rendimiento de frenado y, sobre todo, aumentar la resistencia al desvanecimiento.
Una buena e interesante elección son las ruedas Syntace W28i con llantas de aluminio suficientemente anchas, buen acabado y un peso convincente. Además de eso, Nicolai montó MountainKing Protection de Conti con un ancho de 2,3 pulgadas. El Evergreen es un buen todoterreno, especialmente con el compuesto de caucho Black Chili, pero creemos que podría haber un poco más de agarre en la rueda delantera. El Syntace Cockpit con el probado manillar Vector con un ancho de 760 mm y una potencia corta de 60 mm es popular y ha demostrado su valía miles de veces. La única elección de componentes que no comprendimos del todo fue el sillín Tune SpeedNeedle. Sin duda es un sillín muy bonito y ligero, pero es posible que no quepa en una rígida, con la que a veces te enfrentas a terrenos realmente exigentes bajo las ruedas.
Marco | Nicolai Argón GTB Pi |
tenedor | Fox 34 Rendimiento SC 130mm |
silencio | - |
Impulsores | Sintaxis W28i |
Neumático VR | Protección Continental MountainKing 2,3" |
Frecuencia cardíaca del neumático | Protección Continental MountainKing 2,3" |
Cambio trasero | Piñón P1.12 |
palanca de cambios | Piñón |
manivela | Piñón forjado |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Sendero Magura MT |
discos de freno | Magura Tormenta HC 180 / 160 |
tija de sillín | Rendimiento de transferencia Fox 150 mm |
Silla de montar | Aguja de velocidad de sintonía |
Vástago | Sintacia |
Links | Vector de sintaxis 7075 |
Nicolai Argon GTB Pi: en el camino
"¡Es casi una pena estropearlo como es debido!" Esas fueron las primeras palabras de nuestro equipo de pruebas y demostraron que el noble e independiente Nicolai Argon GTB Pi impresionaba incluso estando parado. Pero no ayuda, ¡a los senderos!
Aunque el Nicolai se ve más que moderno sobre el papel, se siente más moderado cuando te sientas en él por primera vez. Esto puede deberse al ángulo de dirección relativamente pronunciado, pero el resultado es que sube de manera muy cómoda y eficiente. La exclusiva caja de cambios Pinion también fue responsable de esto. Con un rango del 600 %, no solo supera a los otros desviadores de 12 velocidades de la prueba, sino que también brilla con una gran clasificación de cambios. Sin embargo, tuvimos que acostumbrarnos a la empuñadura giratoria independiente y al hecho de que cambiar de marcha bajo carga es casi imposible. Por otro lado, el cambio de marchas no se vio afectado por ningún tipo de clima y no queríamos prescindir del cambio rápido de varias marchas cuando estaba parado. El sillín ultraligero Tune Speedneedle, por otro lado, debe ser visto críticamente. Ciertamente cómoda para uno u otro, la construcción liviana y consistente realmente no encaja en el concepto de una rígida de trail. Nuestros probadores tenían miedo de destruirlo por descuido (lo que desafortunadamente sucede a menudo cuando las rígidas se usan fuera de la carretera). Toi toi toi, nada se rompió. Sin embargo, un sillín un poco más robusto definitivamente sería una mejor opción.
Al bajar la montaña, Nicolai muestra su lado ágil y se beneficia de su combinación de componentes de alta calidad. Si se vuelve rápido, desea un ángulo de dirección más plano. La Fox 34 SC funciona muy bien como se esperaba, pero puedes sentir más flexibilidad que otras horquillas más pesadas, especialmente al frenar. ¿frenos? Como es habitual en Magura MT Trails, ¡genial! Probablemente no tengamos que escribir nada más sobre la actualización a discos de freno más grandes en este momento. Tú lo sabes. Aunque los neumáticos Continental tienen "solo" 2,3 pulgadas de ancho en comparación con el resto del campo de prueba, supieron complacer. Los ajustes autoamortiguadores y el agarre son suficientes en casi todas las situaciones.
Esto deja una impresión muy positiva del noble Nicolai Argon GTB Pi. Especialmente en terrenos moderados, como una especie de XC hardtail "Plus", puede aprovechar sus puntos fuertes. Silenciosa, ágil y con un equipamiento de alta calidad, es una exclusiva "bicicleta para todo". La caja de cambios Pinion es divertida, resistente a la intemperie y le da a la bicicleta ya única ese algo especial. Si buscas un poco más de "rendimiento" o te gusta cazar furtivamente en terrenos técnicamente muy exigentes, Nicolai tiene otras versiones más potentes del Argon en su gama. ¡Excelente, exclusiva y versátil rígida de trail configurable!
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