Prueba: El Rover es un verdadero "todoterreno" que brilla sobre asfalto y todoterreno con fantásticas características de conducción. También disponible a medida, el marco exótico crea una bicicleta hermosa y muy individual.
La empresa de Praga se convirtió en información privilegiada poco después de su fundación en 2010. En ese momento, el "aspecto" del ciclismo estaba cambiando radicalmente y Festka atrajo la atención con una pintura única. Incluso entonces había mucha tecnología debajo de la pintura, a saber, tubos de carbono que provenían de un proveedor en el borde del Bosque de Bohemia, un especialista absoluto en materiales compuestos, cuyos productos se pueden ajustar con precisión a la aplicación respectiva en términos de torsión. y rigidez a la flexión. También fascinan con su estructura de fibra única, que también adorna la bicicleta de prueba, un modelo especial poco común para el décimo aniversario de la compañía en 2020 con decoración dorada, del cual solo se fabricaron diez.
Formas delgadas y tubos únicos.
El Rover es muy reservado en términos de diseño: tubos delgados con secciones transversales cambiantes, que están visiblemente conectados con capas de fibra en el proceso de tubo a tubo, además de una horquilla muy delicada y una dirección parcialmente integrada.
El Festka también se ve muy clásico debido al tubo superior ligeramente inclinado. La geometría del asiento es equilibrada y típica de Gravel, es decir, ni demasiado profunda ni demasiado larga; Sin embargo, con un ángulo de dirección relativamente pronunciado y una distancia entre ejes corta, la Rover se basa claramente en la bicicleta de carreras. Los neumáticos de 40 mm de ancho tienen suficiente espacio alrededor, pero incluso uno de 30 no se perdería en el cuadro y la horquilla.
Esta cercanía con las motos de carreras ya se nota en los primeros metros. La bicicleta ligera y rígida es fácil de acelerar; Llenos con 3 bar, los neumáticos sin cámara Tufo ruedan suavemente y las llantas de carbono profundo también ayudan a marcar el ritmo. El Festka funciona sin problemas y tiene una dirección agradablemente neutral sin ser lento; En el primer camino de grava, se hace evidente el alto nivel general de comodidad, que se ve reducido como máximo por el incómodo sillín, y la propulsión extrema que ofrece la bicicleta también en terrenos sueltos. Si cambia de la carretera a los senderos naturales, solo tiene que ajustar la presión del aire, porque la bicicleta en sí sobresale en cada situación: incluso en un sendero con una pendiente de más del 20%, el Festka se puede conducir con mucha seguridad en un velocidad de un solo dígito.
Perfecta traducción todoterreno
Por supuesto, esto solo es posible con una relación de transmisión ajustada, y aquí Festka ha hecho la mejor elección posible con el Sram Force Wide. El grupo electrónico específico para Gravel viene con 43/30 dientes en la parte delantera y 10-36 en la parte trasera en la bicicleta de prueba, lo que corresponde a una relación de transmisión del 516 %; como se describe, también es adecuado para secciones empinadas y cuesta abajo. sigues presionando a casi 60 km/h Pedal. La comodidad de cambio general es alta, la cadena "Flattop" funciona silenciosamente incluso cuando la bicicleta está sesgada. Lo bueno de este grupo es que Sram ofrece un cassette 10-28 con siete saltos individuales que puedes montar si solo conduces en la carretera. Allí, la bicicleta de ocho kilos inspira con su carácter armonioso y equilibrado: una bicicleta de carreras pura que te permite olvidar el aspecto todoterreno por el momento.
Como corresponde a una bicicleta de aniversario, la Rover X está equipada con ruedas "SES 5.6" de muy alta calidad y accesorios de carbono de Enve; Si pide un marco de Festka, naturalmente ensamblará los componentes usted mismo. La opción de cuadro hecho a medida finalmente convierte la bicicleta en un sueño de grava individual; Pero una pieza única de este tipo no es más cara que los mejores productos de los principales fabricantes...
Marco | Tubo a tubo de carbono Festka |
tenedor | Colón Futura Gravel |
Impulsores | Enve SES 5.6 |
Neumáticos | Speedero de grava Tufo |
Cambio trasero | Sram Force eTap |
palanca de cambios | Sram Force eTap |
manivela | Sram Force eTap Ancho 43/30 t. |
Cambio delantero | Sram Force eTap |
Freno | Fuerza Sram |
tija de sillín | Tija de sillín de carbono Enve |
Silla de montar | Sillín Selle Italia SLR Boost |
Vástago | Potencia Enve Carbono |
Links | Carbono envolvente |
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