Prueba: Con Qwic Premium i MN7+ Belt, probamos una bicicleta eléctrica urbana moderna que, además de una transmisión por correa de bajo mantenimiento, también tiene un motor extremadamente silencioso y potente. El paquete general convence a un precio atractivo.
El fabricante holandés Qwic ha estado involucrado en el mercado de bicicletas durante 15 años. Mientras tanto, la empresa se ha dedicado por completo a las bicicletas eléctricas: más de 20 modelos diferentes se están inscribiendo en la carrera para esta temporada, la mayoría de ellos en la ciudad y el área urbana. Esto también se aplica a nuestra bicicleta de prueba, la Qwic Premium i MN7+ Belt. Por su precio de aproximadamente 3.500 euros (dependiendo del tamaño de batería seleccionado), viene con un atractivo paquete general: además de un potente motor central, hay una batería que está completamente integrada en el cuadro y componentes de alta calidad. incluida una transmisión por correa duradera.
En lo que se refiere al motor, Qwic sigue su propio camino y confía en Bafang, un conocido fabricante que no es demasiado conocido en este país. Sin embargo, el motor central M420 incorporado tiene datos clave impresionantes: con su par de 80 Nm en particular, está a la altura de las transmisiones más potentes de Bosch, Shimano y compañía. Se combina con una batería de 400 Wh o una batería de 540 Wh: puede encontrar ambas colóquelas dentro del marco. Es fácil de quitar desde la parte superior, por lo que no tiene que preocuparse de que la batería se caiga accidentalmente al suelo cuando la quite del marco. La gran pantalla a color, que está montada en el medio del manillar y brinda todo tipo de información, también es muy agradable; solo a la luz directa del sol la legibilidad deja un poco que desear. La operación en sí se lleva a cabo a través de una unidad de control de fácil acceso en el lado izquierdo del manillar. Además de los niveles de soporte, también se puede cambiar la diferente información en la pantalla; también se puede activar la asistencia de empuje y la iluminación.
Transmisión por correa de bajo mantenimiento
Uno de los aspectos más destacados de la bicicleta eléctrica visualmente elegante pero definitivamente llamativa es la transmisión por correa. Una correa de carbono Gates reemplaza la cadena tradicional. Esto no solo promete un múltiplo del kilometraje, sino que prácticamente no requiere mantenimiento durante la operación: no requiere engrase y solo se requiere una limpieza ocasional. Como no se usa aceite, no tiene que preocuparse por una pretina sucia; para estar seguro, Qwic incluso instala una pequeña protección. ¡Pulgares hacia arriba! El cambio real se realiza mediante un buje de cambio Shimano Nexus 7 probado y probado, que con un rango de más del 300% está bien armado para su uso en áreas urbanas.
Los neumáticos Schwalbe Road Cruiser le dan a la moto un sutil toque retro con sus flancos beige. Para las condiciones modernas, los neumáticos son bastante estrechos, por lo que no se descuida la comodidad, el MN7+ Belt no solo tiene una horquilla de suspensión neumática en la parte delantera, sino también una tija de sillín suspendida.
También convincente en detalle
Por supuesto, una bicicleta eléctrica como la Qwic MN7+ Belt no debe descuidarse para el uso diario. En consecuencia, encontrará un sistema de iluminación de alta calidad del fabricante alemán Busch & Müller, guardabarros de metal robusto y un portaequipajes con abrazadera de resorte. El excelente caballete lateral también merece un elogio especial, con el que la moto se mantiene a prueba de bombas incluso en terrenos irregulares y desnivelados.
Cuando te sientas, lo primero que te gusta es la posición muy cómoda del asiento. Aquí la bicicleta es muy clásica: erguida, relajada y variable gracias a la potencia ajustable. El manillar, que está girado hacia atrás, y el sillín acolchado grueso también combinan con esto. Lo que no se nota en absoluto en los primeros metros es el motor; y eso sólo se entiende de una manera positiva. En comparación con la competencia, es principalmente el volumen lo que nos sorprende. Incluso en el nivel de soporte más alto, solo se puede escuchar un zumbido agradablemente silencioso desde el área del pedalier. El Bafang M420 también funciona bien cuando se trata de soporte y brinda energía más que suficiente para la vida cotidiana en la ciudad. El único pequeño punto de crítica: al cambiar de marcha, el motor reduce la potencia para proteger la transmisión del cubo de cambios Nexus. Este "descanso de soporte" resulta demasiado largo para nuestro gusto.
La impresión general está a la altura del sufijo del nombre "Premium": está, por ejemplo, la pantalla a color grande y elegante y los guardabarros de alta calidad, que no traquetean ni siquiera en superficies en mal estado. Hablando de eso, la horquilla y el soporte del resorte allanan los baches más duros, aunque puede ser un poco incómodo en calles empedradas largas.
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