Noticias de productos / E-MTB: Con la BH iLynx Trail, los vascos están enriqueciendo el mercado de las E-MTB con otra emocionante E-MTB ligera que se dice que pesa solo 150 kg a pesar de los 540 mm de recorrido del resorte, una gran batería de 16 Wh y un motor central.
Los vascos de BH ya hicieron notar a la gente la temporada pasada con su iLynx Race E-MTB: equipada con su propio motor central con 65 Nm de par, la bicicleta solo pesaba alrededor de 15 kg a pesar de su gran batería, un verdadero anuncio. ! Recientemente tuvimos la versión superior de la bicicleta en la prueba y quedaron muy impresionados con el concepto general. Pero con la bicicleta, BH sirvió a un nicho bastante pequeño; Tanto en términos de geometría como de equipamiento, se notaba el "Race" en el nombre del iLynx. Más una maratón que una bicicleta de trail: incluso cuando se presentó por primera vez, los pedidos de una variante un poco más potente y, por lo tanto, más versátil de la exitosa e-MTB ligera se hicieron más fuertes. BH ahora dará la respuesta en la próxima temporada con el iLynx Trail Carbon. La bicicleta no solo viene con un nuevo cuadro con 150 mm de recorrido, sino que también se ha revisado por completo el exitoso motor central. Lo que queda: ¡el peso! Se dice que la versión superior de la nueva E-MTB pesa solo 16 kg.
Motor nuevo y más recorrido
La relación con la conocida iLynx Race es clara a primera vista: el cuadro es elegante, el tubo diagonal tan delgado que cuesta creer que en su interior se esconda una batería de 540 Wh. El motor también está muy bien integrado: el BH 2EXMAG es el sucesor del iLynx o del modelos básicos conocido motor central. Si bien nada ha cambiado en términos del par máximo de 65 Nm en comparación con el predecesor, el peso se ha reducido a 2,1 kg, lo que significa que BH ofrece lo que probablemente sea el motor central más liviano del mercado junto con Fazua. Los sensores mejorados en el interior también deberían hacer que el comportamiento del soporte sea aún más dinámico y natural.
Para que el recorrido por el sendero pueda ser un poco más largo, hay una batería con una capacidad de 540 Wh en el tubo inferior, que desafortunadamente no se puede quitar. De lo contrario, ni el peso ni las esbeltas dimensiones habrían sido posibles. Si los 540 Wh no son suficientes, también puedes montar el XPro Range Extender. Esto simplemente se empuja en el soporte del portabidones ya cableado y ofrece 180 Wh adicionales; con los dos modelos superiores, incluso está incluido en el alcance de la entrega. La conducción se controla a través de una nueva unidad de control minimalista en el manillar, que no tiene ninguna pantalla. El nivel de soporte y el estado de carga se muestran a través de LED, pero si lo desea, puede conectar la unidad a su teléfono inteligente o ciclocomputador, por ejemplo, de Garmin, para mostrar información como la velocidad.
El cuadro en sí ofrece algunos puntos destacados más: con un peso de poco menos de 2 kilogramos, debería ser uno de los cuadros E-MTB más ligeros de la historia, ¡a pesar de los 150 mm de recorrido! Gracias a la parte trasera de pivote dividido probada y comprobada, tampoco estamos preocupados por la respuesta. La variante del sistema VPP ya ha funcionado excelentemente en otras bicicletas BH. Una característica especial es la parte trasera Superboost con un ancho de 157 mm: a pesar del gran espacio libre para los neumáticos de 2,6 pulgadas, las vainas de la cadena se pueden mantener bastante cortas a 451 mm. Sin embargo, la geometría es bastante equilibrada: un ángulo de dirección de 66 grados y un alcance de aproximadamente 450 mm en talla L son ideales para usar como bicicleta de trail.
BH iLynx Trail: modelos y niveles de equipamiento
El iLynx Trail estará disponible en cuatro configuraciones la próxima primavera. En cuanto al precio, oscilan entre los 6.499 euros y los 8.999 euros, lo cual es bastante razonable teniendo en cuenta el equipamiento, sobre todo porque muchas veces hay que hurgar mucho más en el bolsillo para hacerse con una E-MTB ligera de la competencia. Lo que todos tienen en común es el cuadro de carbono ligero con 150 mm de recorrido y ruedas de 29", el motor central BH 2EXMAG mencionado anteriormente y la batería de 540 Wh integrada en el tubo inferior. Los dos modelos superiores también vienen con un extensor de rango de 180 Wh.
A la hora de elegir los componentes, los españoles no dejaron nada que desear y ya han equipado el modelo básico con componentes de alta calidad; empezando por el iLynx Trail Carbon 8.7, también hay un chasis Fox Factory. Todos los modelos se pueden adaptar al color según sus deseos a través del programa BH Unique.
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540 Wh
Tenedor: Rendimiento Fox 36
Silenciar: Zorro flotador DPS
circuito: Shimano XT/Deore 12 velocidades
frenos: Shimano MT520 203/203mm
Impulsores: Race Face Aeffect 30TR
Precio: € 6.499
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540 Wh
Tenedor: Fox36Fábrica
Silenciar: Fox Flotador X Fábrica
circuito: Shimano XT/SLX 12 velocidades
frenos: Shimano XT M8120 203/203mm
Impulsores: Race Face Aeffect 30TR
Precio: € 7.499
Motor: BH 2EXMAG
akku: 540Wh (+ 180Wh extensor de rango)
Tenedor: Fox36Fábrica
Silenciar: Fox Flotador X Fábrica
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Shimano XT M8120 203/203mm
Impulsores: Turbina Race Face 30 TR
Precio: € 8.299
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