Prueba Bombtrack Hook EXT: el bombardero de neumáticos anchos es perfecto para terrenos difíciles y debería atraer principalmente a los fanáticos de la grava con raíces en la bicicleta de montaña. La Hook EXT también se puede utilizar como bicicleta de paseo y de uso diario.
Cuando la Bombtrack NRW Cross Cup, que ahora consta de nueve carreras, tiene lugar en los meses de invierno, todo en el fabricante de bicicletas gira en torno al deporte de campo traviesa. Por supuesto, la estación fría y húmeda también es perfecta para hacer gravel, especialmente si lo haces en una bicicleta que no tiene por qué temer los terrenos difíciles y los terrenos embarrados. Y uno de ellos es el Bombtrack Hook EXT.
Mucho agarre y tracción con neumáticos 650B
La EXT es la bicicleta más extrema dentro de su familia de modelos.Mientras que la Hook EXT C, como modelo de carbono ligero, está más orientada a la velocidad y la EXT Ti atrae a los entendidos con su elegante cuadro de titanio, la EXT es la bicicleta gravel para cosas ásperas ¿Dónde más puedes encontrar una bicicleta completa que venga equipada de fábrica con neumáticos 50B de más de 650 mm de ancho? El EXT parece bastante filigrana en algunas partes, pero su marco es Como suele ser el caso con Bomtrack, hecho de acero: Columbus Cromor sólido con tubo de dirección cónico y tubo inferior de gran tamaño, combinado con una horquilla ancha completamente de carbono. Está claro a qué apunta todo esto: la EXT se hizo para terrenos difíciles y es casi "bicicleta de montaña ligera".
Deportes todoterreno, bikepacking o la vida cotidiana
Aunque ese es solo un aspecto: el otro se expresa en las innumerables inserciones roscadas y las opciones de fijación con las que la EXT se puede ampliar en una bicicleta de paseo, de paseo o de todos los días. Esto va tan lejos como dos opciones de fijación diferentes para un portaequipajes: para un portaequipajes estrecho a la Tubus Fly, se adjunta un tubo especialmente para el puntal de fijación central.
Por supuesto, se pueden montar tres portabotellas, así como guardabarros, portaequipajes en la horquilla y una bolsa para el tubo superior; Se puede enrutar un cable de dinamo a través del cuadro y la horquilla. La línea de freno y el cable del cambio se sujetan al tubo inferior mediante sólidas abrazaderas de aluminio, y Bombtrack usa un juego de dirección externo y una caja de pedalier T-47. Esto último puede ser una sorpresa en un marco de acero, considerando que muchos de los principales fabricantes están volviendo a los soportes inferiores BSA atornillados. Por supuesto, el cuerpo ancho facilita la creación del espacio entre las vainas que necesita para los neumáticos de dos pulgadas.
Juego de ruedas MTB y geometría all-road
La geometría de la Hook EXT está mucho menos orientada a la MTB que la de muchas otras bicicletas de gravel: el ángulo de dirección es pronunciado, la distancia entre ejes es bastante estrecha a 1.040 mm en el tamaño de cuadro L; las vainas también son bastante cortas con 425 mm. El alcance moderado, junto con un vástago más bien corto, asegura una posición de asiento agradablemente compacta.
El hecho de que la bicicleta no se sienta demasiado ágil se debe principalmente a las ruedas bastante pesadas debido a los neumáticos anchos; Sin embargo, son precisamente los 2.0 los que hacen que el concepto sea tan atractivo a la hora de conducir. Con el Hook EXT puedes dar la vuelta a prácticamente cualquier cosa que se te presente; con presión de los neumáticos ligeramente reducida, la tracción y el agarre son extremadamente buenos. Solo tienes que acostumbrarte al hecho de que, en cierto punto, el gordo WTB Ranger se siente mucho más esponjoso que un típico neumático Gravel 40 con 2 bar. Pero también puede chapotear en charcos de lodo a su antojo con los neumáticos anchos, planchar caminos pedregosos suaves y conducir sobre suelo suelto con una tracción óptima. ¿A quién le importa que estos recorridos sean más fluidos que súper rápidos?
Preparado para cuentagotas
Si usa el Hook EXT como una "luz de bicicleta de montaña", incluso puede montar una tija telescópica; hay una salida para el tirón del cable. Lo que vuelve a llamar su atención sobre las líneas enrutadas debajo del tubo inferior: ¿no habría sido posible enrutarlas internamente, al menos en el tubo inferior?
SRAM Rival 1×11 con amplia gradación
Bomtrack equipa el HOOK EXT con SRAM Rival 1×11 y con 11-42 elige el casete más ancho del grupo sólido y de buen funcionamiento. Con el plato de 40 del juego de bielas de aluminio, puede obtener una reducción de engranajes; un plato más pequeño podría adaptarse más al carácter del EXT, porque de esa manera podrías subir por senderos empinados con mayor fluidez. No hay problema: Bombtrack-Vertrieb Traffic Distribution también tiene 32, 36 y 38 en el rango.
También disponible como juego de marcos
En cualquier caso, Bombtrack ofrece todos los conjuntos de marcos para autoensamblaje, que ni siquiera son caros. Ya sea en la configuración estándar convincente o construida individualmente, la Hook EXT es una máquina todoterreno realmente divertida, que es tan adecuada para senderos como pocas bicicletas de gravel y también ofrece suficientes opciones de montaje para su uso como bicicleta de paseo o para el día a día. Por último, pero no menos importante, también existe la opción de montar llantas de 28 pulgadas con neumáticos ligeramente más estrechos. El Hook EXT se convertirá rápidamente en casi un kilo más ligero y probablemente más manejable. En cualquier caso, cabe señalar que los once kilos de la moto no se notan demasiado. Sin embargo, en las carreras de la Bombtrack NRW Cross Cup, a uno le gustaría competir con una bicicleta más ligera de los especialistas todoterreno.
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