Prueba Rocky Mountain Solo 50: con la Solo, la leyenda de la bicicleta de montaña Rocky Mountain tiene en su gama una bicicleta gravel sólida y trailing que, con sus muchas opciones de fijación, es especialmente adecuada para ciclistas de turismo, pero también podría hacer más.
Los ciclistas de montaña se sientan y toman nota en Rocky Mountain. La compañía canadiense ya no es una información privilegiada, pero no se ha dejado desviar por su creciente popularidad y continúa ofreciendo bicicletas de montaña bastante sencillas y funcionales en diferentes categorías. En algún momento, una bicicleta de grava fue un paso lógico, aunque todavía hay un solo modelo en la gama con dos variantes de equipamiento diferentes: la Rocky Mountain Solo 50 o 30.
La Solo 30 con SRAM Apex y manillares anchos y extrarresistentes, así como la Rocky Mountain Solo 50 que se presenta aquí, no son bicicletas de carbono de altos vuelos, sino más bien realistas y nuevamente muy orientadas a la función, y tienden a estar dirigidas en ciclistas de montaña.
Ruedas Rocky Mountain Solo 50 – 650B también posibles
¿Qué define al Solo 50? Debajo de la pintura de dos tonos típica de la marca hay un marco de aluminio sencillo con algunas costuras de soldadura bellamente suavizadas, dos aberturas en el tubo inferior para cables y varias opciones de fijación. Se pueden montar tres portabotellas, guardabarros, soportes de horquilla y probablemente un portaequipajes; faltan las típicas roscas del tubo superior.
El espacio libre oficial para llantas de 622-40 es estrecho, aunque aparentemente la horquilla y el triángulo trasero también deberían acomodar llantas más anchas. Por supuesto, las cosas se ponen interesantes cuando se elige la opción 650B: luego se montan neumáticos de 2.2 pulgadas de ancho, lo que corresponde a 55 mm completos.
El Solo ya ha dado un gran paso en la dirección de MTB y puede hacer frente a pasajes ásperos, rocosos y llenos de raíces a los que una bicicleta con neumáticos típicos de 28 pulgadas tendría que capitular. Es casi una pena que Rocky Mountain no ofrezca una versión 650B de inmediato, lo que podría diferenciar al Solo aún más de la competencia.
Equipo GRX sólido
La geometría del cuadro también está notablemente orientada a las bicicletas de montaña, con un ángulo de dirección flojo y un tubo superior largo, una geometría típica de senderos que incluye la potencia corta, lo que contribuye a una posición de asiento cómoda y compacta.
Llama la atención que Rocky Mountain haya instalado un eje pasante de 15 mm en la horquilla, que a su vez es típico de las MTB. La bicicleta de prueba está equipada con Shimano GRX600 STI, que generalmente se combinan con pinzas GRX 400 y un desviador trasero 810, todo muy bueno. Con un casete de 11-42 y un plato de 40, la gama de relaciones de transmisión es amplia, aunque no tan similar a la de una MTB como la SRAM Eagle con un plato de 10-52. La tija de sillín de aluminio 30.9 es bastante dura; el tamaño, inusual para una bicicleta con manillar abatible, se explica por la compatibilidad del cuadro con una tija de sillín retráctil.
En cuanto a las características de conducción, la moto, que no es precisamente ligera, es equilibrada y poco vivaz, por lo que en su forma actual es más adecuada para recorridos relajados, con o sin equipaje. Si Rocky Mountain explotara al máximo el potencial del cuadro, el resultado sería una bicicleta con mucha más capacidad todoterreno y más cercana a los orígenes de la marca.
Heike dice
Siempre me pregunto con diseños tan malos (demasiado pesados, manivela 1x, enrutamiento de cables ¿una broma?), Si los propios desarrolladores alguna vez realmente montan una bicicleta de carreras o Gravel.