Prueba: La Syncros FP 2.0, fabricada íntegramente en aluminio desde la base hasta el cilindro, se encuentra en el extremo superior del rango de precios de las bombas de pie con un PVP de casi 90 €. En la prueba, sin embargo, el precio resulta estar bastante justificado en vista de lo que se ofrece.
El Syncros FP 2.0 primero impresiona por su muy buena mano de obra. Dado que la bomba no contiene plástico, también parece extremadamente estable y valiosa. El mango es lo suficientemente grueso y suave recubierto de goma por todas partes, lo que significa que se puede agarrar cómodamente incluso con manos más grandes y no duele incluso después de un uso prolongado.
La base ofrece un diseño independiente y al mismo tiempo funcional: la base es relativamente pequeña, pero aún así cumple su propósito de manera ejemplar. Mientras bombea, el FP 2.0 permanece arraigado al suelo, al menos en suelos más blandos. Syncros no utiliza caucho en la parte inferior de la base de aluminio. En suelos duros o delicados, puede ser necesario colocar debajo una pequeña alfombrilla o similar para evitar resbalones y arañazos. También encontramos la misma deficiencia en la parte superior: tampoco había un revestimiento reductor de deslizamiento.
El manómetro integrado en la base es lo suficientemente grande, pero desafortunadamente las letras en el dial son bastante pequeñas, lo que dificulta mucho la lectura. En la práctica, el manómetro demostró ser muy preciso y no pudimos determinar desviaciones significativas. El complejo cabezal de la bomba hecho de aluminio anodizado verde no solo es hermoso, sino que también funciona de manera excelente. Un mecanismo inteligente en el interior asegura que el cabezal reconozca automáticamente la válvula utilizada y la selle en consecuencia. Esto funciona de manera absolutamente confiable en la práctica y es de particular interés para aquellos que manejan diferentes bicicletas con diferentes válvulas.
La sensación de bomba del Syncros FP 2.0 es muy buena. El pistón de aire se desliza muy suavemente, las fuerzas manuales son tan bajas que al comienzo de la prueba nos preguntamos si la bomba funciona correctamente, incluso con presiones de los neumáticos superiores a 6 bar. son necesarias pocas carreras adicionales con los Syncros. La bomba también debería ser unos centímetros más alta para el gusto de nuestro probador ciertamente alto. Sin embargo, la crítica está en un nivel muy alto.
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